長野自動車道

長野自動車道(日語:長野自動車道ながのじどうしゃどう Nagano jidōshadō */?)是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道高速公路,略稱長野道(日語:長野道ながのどう Naganodō */?)。

長野自動車道

E19 長野自動車道
地圖
道路資訊
道路總長75.8公里(47.1英里)
啟用時間1986年 - 1993年
主要連接道路
起點岡谷市岡谷系統交流道
終點千曲市更埴系統交流道
地點
主要城市塩尻市松本市安曇野市
公路系統
高速自動車國道
(收費)

高速公路路線編號與中央自動車道岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間的路段共同編為「E19[1]

概要

為縱貫長野縣中央的高速道路,連絡長野縣南北,與東海地方中央自動車道沿線和北陸地方連結。

正式法定路線名稱為中央自動車道長野線(中央自動車道長野線為東京都杉並區長野市間的路線,東京都杉並區-大月市間為中央自動車道富士吉田線,東京都杉並區-岡谷市間為中央自動車道西宮線,千曲市-長野市間與關越自動車道上越線重複。重複區間:中央自動車道;上信越自動車道開通後,長野自動車道為中央自動車道長野線殘餘的區間)。

該自動車道由日本道路公團建設、管理,自2005年10月1日公團民營化起安曇野交流道以北由東日本高速道路,安曇野交流道以南(含安曇野交流道)由中日本高速道路管理。

交流道

  • 全線都位於長野縣內。
  • 交流道(IC)編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北SIC外皆為臨時名稱。
  • 智能交流道(SIC)以背景色顯示。
  • 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
  • JCT為公路分岔點日語ジャンクション (道路)的簡寫,IC為交流道的簡寫,PA為停車區日語パーキングエリア的簡寫,SA為服務區的簡寫。
交流道編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 岡谷日語岡谷ジャンクション
距離
(公里)
巴士站 備註 所在地
21 岡谷JCT日語岡谷ジャンクション 岡谷JCT Okaya E19 / E20 中央自動車道 0.0 - 岡谷市
1 岡谷IC/岡谷(今井)BS 岡谷IC/岡谷(今井)BS Okaya/Okaya (Imai) 國道20號
下諏訪岡谷繞道日語下諏訪岡谷バイパス
3.7
- 綠湖PA日語みどり湖パーキングエリア みどり湖PA Midoriko - 8.4 鹽尻市
2 鹽尻IC 塩尻IC Shiojiri 國道20號(鹽尻繞道日語塩尻バイパス 10.9 BS休止中
- 廣丘野村BS日語広丘野村バスストップ 広丘野村BS Hirookanomura - 14.1
3 鹽尻北IC 塩尻北IC Shiojiri-Kita 長野縣道27號松本機場鹽尻北Inter線日語長野県道27号松本空港塩尻北インター線 17.6 BS休止中
- 神林BS日語神林バスストップ 神林BS Kambayashi - 21.0 松本市
- 松本JCT日語松本ジャンクション 松本JCT Matsumoto E67 中部縱貫自動車道
松本波田道路
22.6 - 興建中[2]
4 松本IC 松本IC Matsumoto 國道158號 25.8
4-1 梓川SA/SIC日語梓川サービスエリア 梓川SA/SIC Azusagawa 長野縣道48號松本環狀高家線日語長野県道48号松本環状高家線(下行線) 29.1 長野、上田方向
29.9 東京、名古屋方向 安曇野市
5 安曇野IC日語安曇野インターチェンジ 安曇野IC Azumino 長野縣道57號安曇野Inter堀金線日語長野県道57号安曇野インター堀金線 33.1
- 安曇野北IC日語安曇野北インターチェンジ 安曇野北IC Azumino-Kita 松本糸魚川聯絡道路日語松本糸魚川連絡道路[3] 計劃中
- 明科BS日語明科バスストップ 明科BS Akashina - 36.5
- 四賀BS日語四賀バスストップ/緊急進入路日語緊急進入路 四賀BS/緊急進入路 Shiga - 40.5 一般車輛禁止進入 松本市
- 本城BS (長野縣)日語本城バスストップ (長野県)/緊急進入路 本城BS/筑北SIC/緊急進入路 Honjō/Chikuhoku - 47.3 一般車輛禁止進入
BS於2020年12月31日廢除[4]
SICは2022年度供用予定[5]
東築摩郡 筑北村
- 坂北BS日語坂北バスストップ 坂北BS Sakakita - 51.5
- 筑北PA日語筑北パーキングエリア 筑北PA Chikuhoku - 52.8
麻績村
6 麻績IC 麻績IC Omi 國道403號日語国道403号 56.3
6-1 姨捨SA/SIC日語姨捨サービスエリア 姨捨SA/SIC Obasute 63.6 SIC只限往松本方向出入口 千曲市
7 更埴IC 更埴IC Kōshoku 國道18號
上田篠之井繞道日語上田篠ノ井バイパス
74.9
12 更埴JCT日語更埴ジャンクション 更埴JCT Kōshoku E18 上信越自動車道(藤岡、東京方向) 75.8 -
E18 上信越自動車道(上越方向)

歷史

  • 1986年3月25日 : 岡谷JCT-岡谷IC間的中央自動車道通車。
  • 1988年3月5日 : 岡谷IC-松本IC間通車。岡谷JCT-岡谷IC間編入長野自動車道。
  • 1988年8月3日 : 松本IC-豐科IC間通車。
  • 1993年3月25日 : 豐科IC-更埴JCT間通車,全線通車,連接上信越自動車道。
  • 2006年10月1日 : 姨捨SMART IC開始啟用。

路線狀況

車道與速限

區間 車道數
上下線=上行線+下行線
最高速度
岡谷JCT-塩尻IC 4=2+2 70km/h
塩尻IC-安曇野IC 100km/h
安曇野IC-更埴JCT 80km/h

道路設施

主要隧道

隧道數
區間 上行線 下行線
岡谷JCT-岡谷IC 1 1
岡谷IC-綠湖停車區 1 1
綠湖停車區-安曇野IC 0 0
安曇野IC-麻積IC 2 2
麻積IC-姨捨SA 2 2
姨捨SA-更埴IC 5 5
更埴IC-更埴JCT 0 0
合計 11 11

道路管理者

  • 中日本高速道路
    • 八王子支社松本保全、服務中心 : 岡谷JCT-安曇野IC(含安曇野IC)
    (松本保全、服務中心管理區間以外,中央自動車道小淵澤IC-伊北IC,安房嶺道路)
  • 東日本高速道路
    (長野管理事務所管理區間以外,上信越自動車道坂城IC-信濃町IC)

交通量

24小時交通量(台) 道路交通調查

區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度
岡谷系統交流道 - 岡谷交流道 43,549 43,059
岡谷交流道 - 鹽尻交流道 44,202 44,775
鹽尻交流道 - 鹽尻北交流道 39,555 40,459
鹽尻北交流道 - 松本交流道 35,473 36,528
松本交流道 - 梓川服務區 / 智能交流道 33,864 35,085
梓川服務區 / 智能交流道 - 安曇野交流道 33,864 35,085
安曇野交流道 - 麻績交流道 27,132 28,826
麻績交流道 - 姨捨服務區 / 智能交流道 26,679 28,462
姨捨服務區 / 智能交流道 - 更埴交流道 26,390 27,700
更埴交流道 - 更埴系統交流道 26,789 29,596

(來源:「平成22年度道路交通調查頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)」自國土交通省摘取部分資料作成)


2003年度JH年報

  • 2002年度日平均交通量 : 30,347輛(前年度比98.5%)
    • 最大 : 岡谷交流道 - 鹽尻交流道 : 41,974輛(99.1%)
    • 最小 : 更埴交流道 - 更埴系統交流道 : 24,285輛(98.5%)

地理

通過自治體

連接高速公路

參考

  1. ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」(平成29年2月14日付け國道企第55號)頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)、國土交通省道路局長通知、2017年2月14日
  2. ^ 高規格幹線道路 中部縦貫自動車道 松本波田道路. 國土交通省関東地方整備局 長野國道事務所. [2021-10-05]. (原始內容存檔於2022-11-02). 
  3. ^ 新規事業採択時評価結果(令和4年度新規事業化箇所) (PDF). 國土交通省道路局. [2022-03-28]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-10-11). 
  4. ^ 【E19】長野自動車道 本城バス停留所の廃止について. 筑北村・東日本高速道路株式會社. 2020-12-01 [2021-01-01]. (原始內容存檔於2022-11-02). 
  5. ^ スマートインターチェンジの新規事業化について (PDF). 國土交通省道路局. 2018-08-10 [2018-08-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-11-25). 

相關項目

外部連結