關越隧道
關越隧道（日語：関越トンネル／かんえつトンネル kan-etsu tonneru */?）是日本第二長的公路隧道，位於群馬縣利根郡水上町與新潟縣南魚沼郡湯澤町縣境間，為關越自動車道其中一處隧道。貫穿谷川岳。現在的下行線隧道於1985年10月2日通車，當初為暫定2線道雙向通行。1991年10月22日上行線隧道通車，全區間變更為4線道。在2006年台灣的雪山隧道通車之前，曾是亞洲最長的公路隧道，在2015年東京都的山手隧道完全建成之前，曾是日本最長的公路隧道。[1]
| 關越隧道 | |
|---|---|
 下行線入口（湯澤町側） | |
| 概覽 | |
| 地點 |  日本群馬縣、新潟縣 |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 | 關越自動車道 |
| 起點 | 群馬縣利根郡水上町 |
| 終點 | 新潟縣南魚沼郡湯澤町 |
| 營運數據 | |
| 啟用於 | 1985年10月2日（北向） 1991年10月22日（南向） |
| 營運單位 | 東日本高速道路 |
| 通行類別 | 自用車、大客車 |
| 日車流量 | 16,361 台（2002年度。南北行合計） |
| 技術數據 | |
| 長度 | 10,926 公尺（北向） 11,055公尺（南向） |
| 行車線數量 | 雙向各2車道 |
| 營運速度 | 每小時80 公里（限速:70 km/h） |
| 限界闊度 | 7 m |
消防與安全
關越隧道禁止通行載運危險物品車輛，在防災設計上每隔350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑，以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。另外為了避免高速行駛應變不及發生車禍，隧道內限制行車時速在80公里間。[2][3]
參考資料
- ^ 世界最長的雙孔隧道「終南捷徑」秦嶺坦途 台灣大陸同鄉會文獻數據庫. [2023-05-08]. （原始內容存檔於2023-10-04）.
- ^ 「長隧道通行機車條件」委託技術服務期中報告書(修正版) 目錄 台南市政府
- ^ 隧道溫升 早在考慮之列 交通部高速公路局 (PDF). [2023-05-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-05-08）.