阿比讓—烏格都古鐵路

阿比讓—烏格都古鐵路（法語：Ligne d'Abidjan à Ouagadougou），是一條連接科特迪瓦阿比讓與布基納法索首都烏格都古的米軌國際鐵路，全長1,156公里。路線於法蘭西殖民帝國統治時期的1903年開始鋪設，並最終於1954年通車至烏格都古。作為溝通科特迪瓦與布基納法索的鐵路，該路線也是兩國鐵路共有的核心路線。

阿比讓—烏格都古鐵路 Ligne d'Abidjan à Ouagadougou （阿比讓—尼日爾鐵路 Chemin de fer Abidjan-Niger）
概覽
營運範圍	科特迪瓦 布基納法索
起點站	特雷什維爾站、烏格都古站
技術數據
路線長度	1,156km
軌距	1,000毫米（3呎3+3⁄8吋）
營運資訊
開通營運	1954年
擁有者	非洲鐵路運輸公司

歷史

法蘭西殖民帝國在19世紀後期佔領今科特迪瓦，建立法屬西非後，為了輸送當地的經濟作物及礦產原料，同時維護自身殖民統治，殖民政府遂研議修築鐵路，並指派烏代耶（Houdaille）設計路線，1899年，殖民政府接受了他的設計方案，並在埃布里耶潟湖畔的阿比讓建立深水港，作為連接內陸地區的鐵路起點。1903年，法國開始自阿比讓向內陸地區鋪設鐵軌，該城市日後也作為鐵路的起點得到了迅速發展。在修築鐵路期間，法國殖民政府曾遭到當地民眾的反抗，但路線最終還是於1912年延伸至布瓦凱，全長315公里，其後由於受到第一次世界大戰的影響，法國無暇顧及西非殖民地，鐵路工程也被迫中止，布瓦凱站因此暫時成為該鐵路的終點站。

第一次世界大戰結束後，法國恢復了對該路線的建設，並於1929年將路線鋪設至費爾凱塞杜古，1932年，該路線從今科特迪瓦通車至今布基納法索境內的揚代雷站，1933年通車至博博迪烏拉索，翌年，博博迪烏拉索站啟用，此時路線全長約800公里，受到第二次世界大戰的影響，工程再度延宕，而博博迪烏拉索站也因此成為鐵路北端的臨時終點站，直到1954年烏格都古站啟用為止，由於鐵路交通狀況優於法屬上沃爾特首府烏格都古，在此期間，博博迪烏拉索也是當地的經濟中心城市。與此同時，法國也對阿比讓至阿博維爾段路線進行了加固。

在二戰結束後，法國殖民政府恢復了對當地基礎設施的建設，因此鐵路線得以繼續延伸，並於1954年通車至烏格都古，遂如現狀。1960年，科特迪瓦、布基納法索相繼脫離法國獨立後，該鐵路開始由兩國共同經營，1983年，布基納法索總統托馬斯·桑卡拉決定將鐵路從烏格都古延伸至國境北隅的唐巴奧，以期開發當地儲量豐富的錳礦，加拿大及歐洲亦曾向此計劃挹注資金，但世界銀行並不支持，故最終計劃只允許鐵路延伸至距離烏格都古105公里處的卡亞。

現況

烏格都古車站

阿比讓—烏格都古鐵路的實際運行里程約為1,156公里，連接了兩國主要城市阿比讓、布瓦凱、博博迪烏拉索及烏格都古，其中科特迪瓦段里程627公里，呈南北走向，布基納法索段529公里，主要呈西南東北走向。自1995年以來，阿比讓—烏格都古鐵路一直由法國、科特迪瓦、布基納法索、比利時等國合資運營的非洲鐵路運輸公司負責管理。而沒有出海口的布基納法索一直透過該鐵路將對外貿易物資輸出至阿比讓港，2002年科特迪瓦發生內戰後，布基納法索的進出口貿易受到較大影響，不得不透過沒有鐵路相連的加納、多哥、貝寧等鄰國進出口商品。在現階段，該鐵路也存在基礎設施年久失修，列車速度慢且不準時的問題，故自2019年起，兩國開始對該鐵路進行修復。