隼級飛彈快艇

隼級導彈快艇
はやぶさ型
隼級導彈快艇 ; はやぶさ型
概觀
艦種	導彈快艇（PG）
擁有國	日本
前型	1號型導彈快艇（日語：1号型ミサイル艇）
現況	服役中
技術數據
標準排水量	200噸
滿載排水量	240噸
全長	50.1m
全寬	8.4m
吃水	1.7m
鍋爐	奇異國際LM500燃氣渦輪發動機3台
動力	噴水推進器3具 16,200馬力
最高速度	44節
乘員	21人
偵搜系統	OYQ-8B戰鬥系統; OPS-20 航海雷達; OPS-18-3 海面雷達
武器裝備	奧托梅萊拉76毫米艦炮 1門; 90式雙聯裝反艦導彈發射器 2組; 白朗寧M2重機槍 2挺

隼級導彈快艇（はやぶさ型ミサイル艇）是日本海上自衛隊旗下的一型導彈快艇，在2002-2004年間共建造6艘。

研製背景

在日本自衛隊「1986年至1985年中期防禦能力發展計劃」中，開始研製導彈快艇（PG），計劃建造18艘，用以取代常規的魚雷艇（PT）。1993-1995年間，首批次1號型導彈快艇（日語：1号型ミサイル艇）共3艘建成入役。^[2]

在該型導彈快艇服役後，發現其在海浪中船體強度和適航性不足，特別是在冬季的日本海中難以行動。由於噸位較小（滿載排水量60噸），其續航力不足，需要依賴近岸的後勤補給。^[3]此外，其採用水翼船的設計，難以在中速時行動。由於這些問題，該型導彈快艇在建成3艘後便停產。^[4]

這個時期，日本制定了「關於1996年及以後的國防計劃」並在1995年底獲得內閣批准，將導彈快艇的數量減半至9艘。^[4]在此基礎上，根據前型1號型的總結經驗，開始設計建造「隼級」導彈快艇。

設計

為了提高適航性和自持力，其船體從前型的50噸提高到了200噸。^[4]^[3]受能登半島沿海不明船事件的影響，其設計指標要求將航速從40節提高到44節，為此將原先計劃的2台發動機增加到3台。由於3台發動機難以在雙體船上配置，該導彈快艇最終採用了單體船的設計方案。其採用3台奇異國際LM500燃氣渦輪發動機，平行排列，每台發動機都連接到一具噴水推進器。

設計時，重點考慮了減輕船體重量和降低重心，船體結構採用耐腐蝕鋁合金。艦橋為雙層式結構，主體部分裝有阻燃複合材料製成的防彈板。^[4]在設計時也考慮了隱身性能，上層建築使用傾斜設計以降低雷達散射截面，桅杆和主炮也採用了隱身化設計。^[4]

在裝備方面，其攜帶兩組90式雙聯裝反艦導彈發射器。其配備一門奧托梅萊拉76毫米艦炮，與前型僅配備20mm機炮相比，射程更遠，可以更有效地應對小型武裝艦艇。艦炮防護罩採用隱身化設計。受能登半島沿海不明船事件的影響，在艦橋甲板兩側各設置了一座白朗寧M2重機槍支架。此外還配備了紅外夜視儀和用於登船檢查的複合橡皮艇（英語：Rigid inflatable boat）。^[4]^[5]

其配備有OYQ-8B戰鬥系統和Link 11戰術數據鏈，可以將數據傳輸至自衛隊更高層級的作戰系統，為其他艦艇和飛機提供數據支持。

噴水推進器
高速航行狀態
攜帶的複合橡皮艇

同級艦

編號	艦名	建造	起工	下水	服役	所屬
PG-824	隼鷹	三菱重工業下關造船廠	2000年11月9日	2001年6月13日	2002年 3月25日	舞鶴地方隊舞鶴警備隊第2導彈快艇隊
PG-825	若鷹		2000年11月9日	2001年9月13日	2002年 3月25日	大湊地方隊余市防備隊第1導彈快艇隊
PG-826	大鷹		2001年10月2日	2002年5月13日	2003年3月24日	佐世保地方隊佐世保警備隊第3導彈快艇隊
PG-827	熊鷹		2001年10月2日	2002年8月2日	2003年3月24日	大湊地方隊余市防備隊第1導彈快艇隊
PG-828	海鷹		2002年10月4日	2003年5月21日	2004年3月24日	舞鶴地方隊舞鶴警備隊第2導彈快艇隊
PG-829	白鷹		2002年10月4日	2003年8月8日	2004年3月24日	佐世保地方隊佐世保警備隊第3導彈快艇隊