頭等客位 (航空)
頭等客位（英語：first class）是大多數民航客機裏價格最高的一個艙等，顧名思義，通常設置在飛機的頭端。
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頭等客位的票價相當昂貴，所以頭等客位受到的禮遇遠遠超過商務客位。遠程的頭等客位來回票價通常都超過10,000美元，與商務客位（2,000-6,000美元）和經濟客位（1,000美元）的票價相距甚遠。票價最便宜的經濟客位的乘客有時有機會免費升等至商務客位，但想升等至頭等客位的乘客必須付費，因此以往頭等客位想升等也相當昂貴，但近年來，商務客位或經濟客位的乘客可使用飛行常客獎勵計劃來升等至頭等客位。有趣的是頭等客位是飛機最先出現的艙等，其後才是經濟客位的發明。當今國際航線的頭等客位設定是比商務客位高級，國際航線商務客位通常設有8至90個座位不等，而頭等客位只設有4到16個座位。因為銷售不佳，有逐漸減少座位數的趨勢[1]。
座位
對於許多人來說，搭乘頭等客位最大的好處就是私密包廂，頭等客位與商務客位之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。座椅是又大又寬，有足夠的空間移動，也可以當作床來睡眠。遠程的頭等客位座椅椅背通常有50至80吋的前後移動空間，有些航空（如阿提哈德航空、阿聯酋航空和新加坡航空）更提供個人套房；個人套房多半出現在擁有A380之航空業者的班機上，才有充裕的空間打造套房。
由於航空以及飛機型號的不同，頭等客位座椅共有4種：
頭等客位的禮遇服務
（因航空公司、航線有所不同）
地上
- 機場和飯店、市區間的免費接送
- 頭等專用的登機手續櫃枱
- 單獨的安檢通道
- 托運行李的重量限制最為寬鬆
- 優先使用快速通關道
- 在機場內以電動小車或高爾夫球車移動到登機閘口
- 頭等客位專用的貴賓候機室（商務座也不會共用，原則上候機室內的飲食不收費；浴室和按摩的服務也免費）
- 由專屬的登機空橋優先登機、下機
- 飛行常客獎勵計劃較其他艙等額外享有更多的里程點數累積
- 若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟客位接駁車區分
- 抵達目的地時可優先提領行李與寄送
機內
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航空公司
過去幾十年以來，提供頭等客位的航空公司座位數量越來越少，以削減成本，而將重心放在商務客位，如今只剩下一部份的頂級的航空設置國際線的頭等客位。
在美國，雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等客位」）相當常見，但絕大多數美國的航空公司（除了美國航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等客位的設置，只提供第二等級的商務客位，商務客位因而成為其執行航線上最頂級的國際線艙等。
國際線仍設有頭等客位的航空公司如下：
亞洲
| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
|---|---|---|
| 中國國際航空 | 波音747-4J6、波音747-89L、部分波音777-39L/ER | |
| 印度航空 | 波音777 | |
| 全日空 | 波音777-300/ER、空中巴士A380 | |
| 國泰航空 | 部分波音777-367/ER | [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
| 中國東方航空 | 波音777-39P/ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900(已改名為豪華商務客位) | |
| 廈門航空 | 波音787-8 | |
| 阿聯酋國際航空 | 空中巴士A380-800、波音777-31H/ER | [2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）[3] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
| 阿提哈德航空 | 部分波音777-300ER、部分波音787-9、空中巴士A321LR、空中巴士A380-800 | |
| 以色列航空 | 部分波音777-200ER | |
| 日本航空 | 波音777-346/ER、空中巴士A350-1000 | |
| 大韓航空 | 波音747-8i、空中巴士A380、波音777-2B5、波音777-3B5、波音777-3B5/ER | [4] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
| 科威特航空 | 波音777-300ER | |
| 加魯達印尼航空 | 部分波音777-300ER | |
| 阿曼航空 | 部分波音787-9 | |
| 卡達航空 | 空中巴士A380-800 | |
| 沙特阿拉伯航空 | 部分波音777 | |
| 新加坡航空 | 空中巴士A380-800、波音777-312/ER | [5] |
| 星宇航空 | 空中巴士A350-900、空中巴士A350-1000 頭等客位與商務客位共用空間，但為加高隔板之半封閉座椅 |
|
| 泰國國際航空 | 部分波音777-300ER | [6] |
歐洲
| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
|---|---|---|
| 法國航空 | 部分波音777-300ER | [7] |
| 英國航空 | 部分波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9、波音787-10、空中巴士A380-800 | [8] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
| 德國漢莎航空 | 波音747-8I、空中巴士A340-600、部分空中巴士A350-900、空中巴士A380-800 | [9] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
| 瑞士國際航空 | 空中巴士A330-300、空中巴士A340-300、波音777-300ER | [10] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
北美洲
| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
|---|---|---|
| 美國航空 | 波音777-323ER、A321-200 | [11] |
大洋洲
| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
|---|---|---|
| 澳洲航空 | 空中巴士A350-1000、空中巴士A380-800 |
非洲
| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
|---|---|---|
| TAAG安哥拉航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER |