首都機場高速公路
首都機場高速公路（大興機場開通前原名機場高速，京高速S12）是連接北京市區和北京首都國際機場的高速公路，於1993年通車。
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.jpg) 機場高速出京方向距天竺收費站500米處（2018年1月）；當時正值英國時任首相文翠珊訪華，故機場高速溫榆橋至天竺收費站段掛有中英兩國國旗 | |
| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 1993年（最近通車） |
| 設施 | 服務區：0 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 北京三元橋 |
| 8個出口 | |
| 終點端 | 北京首都國際機場1、2號航站樓 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 19公里（12英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 北京高速公路 | |
機場高速從三環三元橋起，連接三、四和五環路，與機場南線交叉後到達首都機場1、2號航站樓。其延長線（三元橋至東直門北橋段）並不作為其一部分，而被視作城市快速路。
歷史
1992年7月2日，經國務院批准，首都機場高速正式開工興建，由中國公路橋樑建設總公司與京津塘高速公路北京市公司聯合組建的首都高速公路發展公司籌資並建設[1]。1993年9月14日，全線竣工通車，由時任國務院總理李鵬剪綵[2]。在首都機場高速通車前，前往機場通常要行駛京密路。
2004年9月，首都機場高速開始實行分車道限速，取消超車道，成為中國第一條按照新的《道路交通安全法》規定限速的高速公路。[3]
2011年，首都機場高速調整道路通行收費標準。機場方向收費標準由每車次10元調整為5元，進京方向停止收費。[4]
路況
首都機場高速全長18.735公里，路基寬34.5米，雙向6車道，兩側路邊各設有3米寬的緊急停車帶。沿線有立交橋8座，跨河橋2座，通道橋9座，路基路面結構層共67厘米厚。[3]
速度限制
高速最左側車道為小客車專用道，最高時速120公里，最低時速100公里；中間車道最高時速為100公里，最低時速為80公里；右側行車道最高時速為100公里，最低時速為60公里。距離終點1.5公里處，時速減為80公里；距離終點500米處，限速減為40公里。
收費
該高速為收費公路，機場方向收費5元，進京方向免費。持京承高速黃港收費站去往京平高速方向、首都機場第二高速公路崗山收費站市區方向、京平高速吳各莊收費站市區方向的通行票據，在當日通行天竺收費站時，可驗票免費通行一次。[4]
互通樞紐及服務設施
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| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京市朝陽區 | 0 km | 
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三元橋 | 北京三環路 | |
| 2 km | (2)
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四元橋 | 北京四環路 | ||
| 6 km | (3)
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五元橋 |  五環路
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| 8.5 km | (4)
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北皋橋 | .svg){kind=small} 101國道
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| 12 km | (5)
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葦溝 | 東葦路 | ||
| 14.5 km | (6A、6B)
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溫榆橋 |  京平高速
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| 14.5 km | (7)
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天竺橋 | 楊林大道 | ||
| 16 km | (8A、8B)
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迎賓橋出口 | 航站樓聯絡線 首都機場輔路 |
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天竺收費站 | 二環方向不收費 | |||
| 17 km | (8、9)
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華誼橋 | 航站樓聯絡線 天北路 |
機場方向只設入口 | |
| 18 km | (9)
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迎賓南/北橋 | 首都機場路 | 機場方向出口 二環方向入口 | |
| 19 km |
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首都國際機場 |  北京首都國際機場
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考資料
- ^ 黃紀誠. 国门第一路. 北京年鑑 (北京年鑑社). 1994: 101–102. ISSN 1002-3658.
- ^ 1993年北京大事记. 北京年鑑 (北京年鑑社). 1994: 111–118. ISSN 1002-3658.
- ^ 3.0 3.1 见证高速中国——首都机场高速通车二十周年. 中國廣播網. [2015-12-13]. （原始內容存檔於2015-12-22）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 4.0 4.1 首都机场高速收费将降至5元. 千龍網. [2015-12-13]. （原始內容存檔於2015-12-22）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
