馬赫下俯

馬赫下俯亞音速飛機飛行馬赫數超過臨界馬赫數後,飛機升力中心(焦點)先略向後移,再略向前移,最後再向後移。而升力中心後移會使飛機產生低頭力矩,使飛機向下俯衝,也就是馬赫下俯。

民航飛機有馬赫配平系統,可自動移動水平安定面,抵消低頭力矩。後掠翼飛機後掠機翼主要是提高臨界馬赫數,減小接近音速時的阻力,使飛機速度能盡量向音速靠近,並且能減小波阻。對沒有尾翼的飛翼影響較大,因為其俯仰安定力稍弱。