鳳凰城輕鐵

美國鳳凰城的輕軌運輸系統

鳳凰城輕軌(英語:Valley Metro Rail)是一條輕軌運輸系統,共一條線,在美國亞利桑那州鳳凰城都會地區運作,橫跨鳳凰城,坦佩,梅薩三個城市,總長45公里。途徑鳳凰城市中心,亞利桑那州立大學,鳳凰城美術館(Phoenix Art Museum),哈德博物館(Heard Museum),鳳凰城天港國際機場等熱門地點。於2008年12月27日開始客運服務的營運,全程位於地面運行。

鳳凰城輕軌
概覽
營運範圍 美國亞利桑那州鳳凰城
服務類型輕鐵系統
技術數據
路綫長度20英里(32.2公里)
正線數目1
車站數目28
軌距1,435毫米(標準軌距
營運資訊
開通營運2008年
營運者鳳凰城地區公共運輸局
總部美國亞利桑那州鳳凰城
網站www.valleymetro.org/metro_light_rail
2008年12月27日首班列車。
駛過鳳凰城市中心的Metro輕鐵

鳳凰城輕軌工作日白天每12分鐘一班,夜間(晚上七點之後)每20分鐘一班。周六每15分鐘一班,夜間(晚上七點半之後)20分鐘一班,周日全天20分鐘一班。[1]

路綫及重要站點

 
路綫圖與規劃未來路綫。

鳳凰城輕軌走線呈上短下長的L形,由最北(或最西)端的19th Ave/ Dunlap 站開始,朝南穿過鳳凰城uptown進入鳳凰城downtown,隨後向東折,經鳳凰城天港國際機場(44th St/ Washington站),跨過坦佩湖(Tempe Town Lake),進入坦佩的中心地帶(Mill Ave/ 3rd St和Veterans Way/ College Ave站),以及亞利桑那州立大學坦佩校區(Veterans Way/ College Ave和University Dr/ Rural站)。隨後輕軌沿着Apache Blvd一路向東,終於梅薩的Gilbert Rd/ Main St站,也就是鳳凰城輕軌當下的最東端車站。[2]

站名 車站附近 接駁交通
Indian School/Central Ave Steele Indian School Park城市公園 41路
McDowell/Central Ave Phoenix Art Museum鳳凰城美術館 17路
Roosevelt/Central Ave Japanese Friendship Garden of Phoenix日本花園 10路
Van Buren/Central Ave(Westbound) Van Buren/1st Ave(Eastbound) Central Station鳳凰城公交中央總站,ASU Downtown Campus亞利桑那州立大學市中心校區 ASU校車(來往於ASU西校區和坦佩校區)
44th St/Washington PHX Airport鳳凰城天港機場 PHX Skytrain鳳凰城機場旅客列車(免費)
Mill Ave/3rd St Downtown Tempe坦佩市中心,Tempe Town Lake坦佩湖,A山 Orbit Earth(免費)
Veterans Way/College Ave Tempe Transit Center坦佩公交總站,A山 Orbit Venus,Mercury,Mars(免費),62,48,65/66,72路
University/Rural TC ASU Tempe Campus 亞利桑那州立大學坦佩校區 Orbit Mercury,Mars(免費),72路
Sycamore/Main St Mekong Plaza湄公廣場 96路

歷史

城市發展初期

在鳳凰城發展的早期,鳳凰城市內有一條有軌街車,在印第安學院道(英語:Indian School Road)和華盛頓街(英語:Washington Street)之間運行。街車服務也到達在當時仍處市區邊緣的格蘭岱爾市。但是,街車車隊被1947年10月的一場火災基本焚燒殆盡。後來,市政府決定終止街車服務,而採用用巴士代替。可因巴士並不能為當地居民所廣泛接受而營運受阻。

1989年ValTrans計劃及1990年代

在1989年,市內有團體提倡興建一條架空鐵路捷運系統,名為ValTrans系統。可是,計劃因為做價,可行性,和噪音問題下被選民否決。雖然計劃未能夠實現,但是市政府在其後的幾年,在當年ValTrans提倡的路段開始巴士服務,路綫名也跟照當年ValTrans路綫的名字(紅線,藍線,綠線)。

其後的幾年也有團體再次提出興建捷運系統。但是,選民並沒有在公投裏通過計劃。可是,在1996年,坦佩市的居民通過加稅0.5%,以便調查輕鐵的可行性。這筆錢也為未來的METRO輕鐵鋪路。

METRO輕鐵

在2000年,鳳凰城都會地區的選民通過了「捷運2000地區交通計劃」(英語:Transit 2000 Regional Transportation Plan)。計劃以0.4%銷售稅得來的錢來增加巴士服務和開展輕鐵系統。最後,鳳凰城地區公共運輸局 (RPTA) 於2004年把METRO輕鐵的早期系統圖交給選民表決。系統圖最後被通過。

輕鐵的建築工程於2005年開始,客運服務於2008年12月27日開始。在2009年1月1日開始盈利。

參考資料

  1. ^ 存档副本 (PDF). [2020-02-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-10-29). 
  2. ^ 存档副本. [2020-02-16]. (原始內容存檔於2021-04-14). 

外部連結

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