U-4號潛艇 (1935年)
U-4號（德語：U 4）是納粹德國戰爭海軍建造的六艘II-A型近岸潛艇（或稱U艇）之一，由基爾的德意志船廠承建，於1935年7月31日下水，至同年8月17日交付使用。該艇是戰爭海軍服役時間最長的潛艇之一，因其在運用生涯的大部分時間內都被用作訓練艇，但它也參加了第二次世界大戰，在四次巡邏作戰中共擊沉同盟國或中立國的3艘商船和1艘軍艦，累計總噸位為6,223噸。1944年8月1日，U-4號在哥滕哈芬退役、拆作備件，1945年又在斯托爾普明德被蘇聯軍隊俘虜及鑿沉。其殘骸於1950年由波蘭人打撈上岸，至翌年拆解報廢。
.jpg) U-4號潛艇（左二）
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| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-4號 |
| 下訂日 | 1935年2月2日 |
| 建造者 | 基爾德意志船廠[1] |
| 成本 | 1,500,000國家馬克 |
| 船廠編號 | 239 |
| 動工日 | 1935年2月11日 |
| 下水日 | 1935年7月31日 |
| 服役日 | 1935年8月17日 |
| 除籍日 | 1944年8月1日 |
| 結局 | 1951年在烏斯特卡拆解報廢 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | II級潛艇 |
| 艦型 | II-A型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.60米 |
| 吃水 | 3.83米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 80米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 13 167 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 4次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[3]
U-4號是一款用於近岸水域作戰的II-A型單殼體潛艇。其全長40.9米，舷寬4.1米，高8.6米，並有3.83米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為254噸和303噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備32個AFA蓄電池組的180匹公制馬力（130千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13節（24公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航1,600海里（3,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行35海里（65公里）而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時25秒。[4]
武器裝備方面，U-4號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA或18枚TMB水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。造價為150萬國家馬克。[3][4]
歷史
1935年2月2日，海軍造艦局正式將六艘II-A型潛艇（U-1至U-6號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。其中U-4號的龍骨是自九天後、即2月11日開始鋪設，7月31日下水，至同年8月17日在首度擔任艇長的海軍中尉漢內斯·魏因格特納的指揮下交付使用，成為德國在簽署《英德海軍協定》後入列的首批潛艇之一。完成海試後，該艇被編入駐基爾的U艇學校暨訓練區艦隊擔任訓練艇直至1939年9月。第二次世界大戰爆發後，它分別於1939年9－10月的入侵波蘭期間，以及1940年3－4月的威悉演習行動都被用作前線艇。[5]
第一、第二次巡邏
U-4號於1939年9月4日夜間8:00在海軍中尉哈羅·馮·克羅特-海登費爾特的指揮下離開威廉港，首次前往北海展開防禦性巡邏，至9月14日上午9:00返回。在斯卡格拉克海峽西部進行的為期十一天、水面行程553海里（1,024公里）、水下行程224海里（415公里）的行動中，沒有任何船舶被擊沉或擊傷。[6]
第二次防禦性巡邏則是緊接着於五天後、即9月19日中午12:30從威廉港啟程，前往斯卡格拉克周邊對中立國船舶實施違禁品管制，至9月29日夜間11:00抵達基爾。在挪威南部海域為期九天、水面行程980.7海里（1,816.3公里）、水下行程223.1海里（413.2公里）的行動中，U-4號共攔截和檢查了18艘船，並擊沉了其中的3艘，容積總噸累計為5,133噸。[7]其中，註冊噸位為2,262噸的芬蘭貨輪馬爾蒂·拉格納號因攜帶有禁運的硫磺而於9月23日在阿倫達爾以東約15海里（28公里）處遭潛艇的登船搜查隊裝藥鑿沉，其船員則分乘兩艘救生艇由U-4號拖至岸邊。[8]同一天，搭載有1,622.4噸纖維素的芬蘭貨輪瓦爾馬號又在斯默根西南約10海里（19公里）遭登船搜查隊以相同的理由鑿沉，18名船員全數獲救。[9]而容積總噸為1,510噸的瑞典貨輪耶特魯德·布拉特號則是於9月24日在斯卡格拉克海峽遭U-4號鳴炮攔截，並檢出纖維素貨物。德國人此時已經用完了鑿沉裝藥，遂改用魚雷發動攻擊，但前兩枚G7a型魚雷並未命中。第三枚魚雷在約姆弗呂蘭島東南約12海里（22公里）處命中並擊沉了耶特魯德·布拉特號，沒有造成後者船員任何傷亡。[10]
第三、第四次巡邏
海軍中尉漢斯-彼得·欣施指揮了U-4號的後兩次巡邏。該艇與U-3號於1940年3月16日上午8:00共同從基爾出發，至第二天下午16:35抵達威廉港進行補給。船員們在那裏過夜，於17日上午9:35再與U-3號共同離開。此行的任務是奉命在挪威南部海域搜尋敵方潛艇，但在歷時14天，足跡遍及北海、斯卡格拉克海峽和里訥斯訥斯，水面行程970海里（1,800公里）、水下行程126海里（233公里）的行動中，U-4號一無所獲。3月26日，它收到來自U-21號潛艇的求救信號，後者在挪威奧德峽灣入口處的奧德克努彭島附近擱淺，無法自行脫困。然而，U-4號忽略了信號，因為有其它潛艇更為接近。它最終於3月29日夜間11:25回到威廉港。[11]
在第四次巡邏中，U-4號與U-1號共同組成第四潛艇集群（駐斯塔萬格）參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動，並於1940年4月4日中午12:00離開威廉港，至4月14日上午10:25返回，行程約900海里（1,700公里）。[12]正是通過這次行動，U-4號擊沉了水面排水量為1,090噸的英國皇家海軍潛艇薊號。後者先是於4月9日下午5:05在斯塔萬格西南部海域向U-4號連續發射了四枚魚雷，但均告射失。德國人觀察到其中一枚從前方十米處掠過，遂實施緊急下潛規避進一步的攻擊。數小時後，他們設法對水面上的英國潛艇發動突襲，並於4月10日凌晨2:13射出兩枚魚雷。其中一枚魚雷偏出，但另一枚則擊中並致使薊號在斯屈德內斯附近沉沒，艇內53名官兵全數陣亡。[13][14]
後續運用
佔領挪威後，越來越明顯的是，U-4號及其姊妹艇愈發顯得無力對抗或超越敵方艦艇，也不具備足夠的續航里程和耐力來對同盟國的航運施加重大影響。為此，它們只能重新回到訓練區艦隊（自1940年7月1日起更名為第21潛艇區艦隊，改駐皮勞），並作為訓練艇在波羅的海服役至1944年。儘管它的一些姊妹艇後來參與了針對蘇聯的行動，但U-4號則沒有參加，而是於1944年8月1日在哥滕哈芬退役並拆作備件。它於1945年初被拖到斯托爾普明德，至同年3月9日遭蘇聯紅軍俘獲。8月28日，在接受三方海軍委員會的檢查後，俄國人於1945年底將U-4號鑿沉在斯托爾普明德。潛艇殘骸由波蘭港務當局於1950年打撈上岸，並於1951年拆解報廢。[5]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 1] |
結局 [15] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年9月23日 | 馬爾蒂·拉格納號 |  芬蘭
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2,262 | 擊沉 |
| 1939年9月23日 | 瓦爾馬號 | 芬蘭
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1,361 | 擊沉 |
| 1939年9月24日 | 耶特魯德·布拉特號 |  瑞典
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1,510 | 擊沉 |
| 1940年4月10日 | 薊號 |  英國皇家海軍
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1,090 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ Rössler，第99頁.
- ^ Busch & Röll 1999，第283頁.
- ^ 3.0 3.1 威廉生，第6頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-4. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2022-12-06）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-4 (First patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2021-12-08）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-4 (Second patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2021-12-08）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Martti-Ragnar. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-03-28）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Walma. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-01-30）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Gertrud Bratt. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-04-01）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-4 (Third patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2021-12-08）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-4 (Fourth patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2021-12-08）.
- ^ Jones，第40頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. HMS Thistle (N 24). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-4. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始內容存檔於2022-05-19）.
參考資料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Rössler, Eberhard. U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 - 1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften I (München: Bernard & Graefe). 1979. ISBN 3-7637-5213-7.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. 由Brooks, Geoffrey翻譯. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. 1999b. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Jones, Geoffrey. Submarines versus U-boats. William Kimber. 1986. ISBN 0-7183-0626-0.