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羅伯特·皮謝 | |
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出生 | 魁北克市,魁北克省 | 1952年11月5日
國籍 | {{CAN}} |
職業 | Pilot |
知名於 | 越洋航空236號班機事故 |
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羅伯特·皮謝 (1952年11月5日-),加拿大飛行員。2001年8月24日,他駕駛空中巴士A330執飛越洋航空236號班機,因燃料耗盡而失去電力後降落在亞速爾群島。此舉打破了民航機滑翔飛行最長距離。 皮謝和他的副機長Dirk DeJager被認定承擔此次事件的部分責任。
早期的生活和教育
皮謝在魁北克省的加斯佩半島長大,在少年時代學習了駕駛飛機。 1973年,他以飛機駕駛專業文憑畢業於CEGEP de Chicoutimi高等院校 。
航空公司的職業生涯
畢業後,他曾任職於區域航空公司魁北克航空。被解僱後,他曾做過例如駕駛飛機至美國偷運大麻的零工。[1]
1983年,皮謝16個月的10年徒刑,在監獄的後面他個降落在一個小機場,在國 格魯吉亞 被發現是全的 大麻的 走私來自 牙買加的。 他在2000年被赦免,被認為是完全的康復。[2]
1996年,在年齡為43,Air Transat雇Piché的。 他迅速上升,從副駕駛船長對 洛歇L-1011 三星,和轉移到空中巴士A330在2000年春季的。引用錯誤:<ref>
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十月1日,2017年,Piché飛到他的最後一次商業航班。 他退出了商業飛行之後試點TS605從羅馬到蒙特利爾。 雖然這是他最後一次商業航班,他的最後一次飛行用於空中橫渡大西洋發生在十月12日,2017年,當他飛C-GKTS,A330-300上觀光的航班從蒙特利爾,超過魁北克城市和回到蒙特利爾。 這次飛行是一個募捐為他的基金會,"Le羅伯特基金會Piché",幫助人們用藥物和酒精成癮。
Piché最出名的是執行 deadstick降落 的一架空中巴士A330(C-控釋片)在亞速爾群島於2001年。 他滑翔在空中巴士A330長於任何商用飛機在的歷史,並降落在機場上的一個遙遠的島上的一個有限的導航工具。 他能夠成功地降落的飛機(只有8吹輪胎)沒有人員傷亡之間的人員和306名乘客。引用錯誤:<ref>
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標籤中未填內容的參照必須填寫name屬性 在應對記者提問有關的英雄主義,先生Piché說 我不考慮我自己的英雄,先生。 我可以做不會這樣做。引用錯誤:<ref>
標籤中未填內容的參照必須填寫name屬性 加拿大的其他成功降落的燃料匱乏的飛機是 加拿大航空 航班143("靂滑翔機")1983年,引用錯誤:<ref>
標籤中未填內容的參照必須填寫name屬性 和 《名利場》雜誌 所提到的Piché的航班時,它所涵蓋的成功水陸的 美國航空公司的航班1549.引用錯誤:<ref>
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的主要原因的事件,維護不當,造成一種錯誤的部分安裝液壓系統,導致燃料泄漏。 然而,最後的調查也分配航班乘員部分責任對於無法檢測的燃油情況的更早。 審查的駕駛艙話音記錄表明,該試點無法使用的主要程序的清單時試圖糾正這一不平衡的燃料箱之間,其中可能具有預防的程度燃料泄漏在一邊。 試點也被傳送燃料的工作引擎故障引擎放大的危機。引用錯誤:<ref>
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儘管如此,Piché讚揚通過媒體和慶祝活動作為一個英雄,特別是在魁北克,在那裏他仍是一個受歡迎的話。 有經驗的飛行員稱讚的隊長不會驚慌失措或試圖使一個海登陸。 引用錯誤:<ref>
標籤中未填內容的參照必須填寫name屬性 2002年,Piché被授予 優飛行技術獎 ,由航空公司飛行員協會表彰他非凡的技術人員成功執行死粘着陸的一架空中巴士A330的。引用錯誤:<ref>
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這個故事的羅伯特*Piché描繪的是在2010年加拿大法語傳戲劇電影 Piché:降落的男人 (Piché:Entre ciel et terre,FR)最終與該事件上的航班236. 船長Piché被描繪成由 米歇爾Côté 和他的兒子馬克西姆LeFlaguais的。 Piché也是描繪成在電視系列 Mayday 在其情節"飛在上空的"。
- 最後調查報告的空氣中橫渡大西洋的航班236
- "噴氣機飛行員是誰救了304發現的英雄主義污染",《紐約時報》,九月10,2001年
- 羅伯特*Piché的個人網站
參考文獻
- ^ Transat pilot flying high in popular opinion The Globe and Mail
- ^ Crossette, Barbara. Jet Pilot Who Saved 304 Finds Heroism Tainted - NYTimes.com. The New York Times. September 10, 2001 [3 February 2011]. ISSN 0362-4331.
緊急降落
外部聯繫
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