上海地鐵16A01型電動列車

上海地鐵16A01型電動列車
上海地鐵16A01型電動列車
	16A01型1611號列車駛離羅山路站準備折返
概覽
類型	A型地鐵車輛
型號	16A01（原AC19）
原產國	中國
製造	南車株洲電力機車有限公司
產量	46組
車輛總數	138
車輛編號	1601-1646
製造年份	2012~2014年
投入服務	2013~2014年
主要用戶	上海申通地鐵集團有限公司
營運路線	上海軌道交通16號線
技術數據
列車編組	3節編組：3M; 6節編組：3M+3M
UIC軸式	2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
車體闊度	約3,000mm
車體高度	約3,800mm
軌距	1,435mm
車體材質	鋁合金
車輛載客量	372 人
編組載客量	3節編組：1,116 人; 6節編組：2,232 人
營運速度	120km/h
設計最高速度	140km/h
供電制式	DC 1500 V; 接觸網供電或第三軌供電
受流方式	單臂式集電弓或下接觸型集電靴
傳動方式	直-交
牽引電動機	多數列車：西門子交通制; 開放式內扇形三相誘導電動機; 1TB2016-0GB02; 1604列車：西門子交通制; 開放式內扇形三相誘導電動機; 1TB2010-1GA02
電動機功率	250 kW
牽引功率	2000 kW
控制裝置	西門子交通原設計; IGBT-VVVF 逆變器; G1500 D1100/400 M5-1; 1C2M1群方式，4組＋4組; 株洲西門子牽引設備代工生產
制動方式	輪盤制動、再生制動

上海地鐵16A01型電動列車（原AC19型）是上海軌道交通的電動車組車款之一，目前在16號線運營。

簡介

16A01型列車共46組138輛，於2013年起在16號線運營，編號1601-1646，配屬於治北車輛段和川楊河停車場。

列車由南車株洲電力機車設計生產^[1]，全車以黑白色為主調，車身兩邊各有一條藍綠色的飾帶，每節車廂設有3對內嵌式門^[2]。

列車編組

列車以3節為一列，編組方式為A-B-C（= TMc - M - MTc =），6節編組自2018年使用，2018年至2021年11月11日使用6節編組，2021年11月12日至今使用3節和6節編組。編組方式為A-B-C-C-B-A（= TMc - M - MTc = TMc - M - MTc =）。列車可根據客流進行解掛和重聯。

16A01型（3節編組）
車廂編號	=	A車	-	B車	-	C車	=
受電弓		>				<
動力單元		TMc		M		MTc

16A01型（6節編組）
車廂編號	=	A車	-	B車	-	C車	=	C車	-	B車	-	A車	=
受電弓		>				<		>				<
動力單元		TMc		M		MTc		TMc		M		MTc
動力單元	單元1							單元2

列車編號

因列車可隨時解編和重連，故以3節車廂為準。

16A01
160011 - 160022 - 160033	160041 - 160052 - 160063	160071 - 160082 - 160093	160101 - 160112 - 160123
160131 - 160142 - 160153	160161 - 160172 - 160183	160191 - 160202 - 160213	160221 - 160232 - 160243
160251 - 160262 - 160273	160281 - 160292 - 160303	160311 - 160322 - 160333	160341 - 160352 - 160363
160371 - 160382 - 160393	160401 - 160412 - 160423	160431 - 160442 - 160453	160461 - 160472 - 160483
160491 - 160502 - 160513	160521 - 160532 - 160543	160551 - 160562 - 160573	160581 - 160592 - 160603
160611 - 160622 - 160633	160641 - 160652 - 160663	160671 - 160682 - 160693	160701 - 160712 - 160723
160731 - 160742 - 160753	160761 - 160772 - 160783	160791 - 160802 - 160813	160821 - 160832 - 160843
160851 - 160862 - 160873	160881 - 160892 - 160903	160911 - 160922 - 160933	160941 - 160952 - 160963
160971 - 160982 - 160993	161001 - 161012 - 161023	161031 - 161042 - 161053	161061 - 161072 - 161083
161091 - 161102 - 161113	161121 - 161132 - 161143	161151 - 161162 - 161173	161181 - 161192 - 161203
161211 - 161222 - 161233	161241 - 161252 - 161263	161271 - 161282 - 161293	161301 - 161312 - 161323
161331 - 161342 - 161353	161361 - 161372 - 161383

特點

規格為A型車但每節車廂只有3對車門。
由於16號線正線採用第三軌供電，為防止乘客逃生時發生觸電等意外傷害事故，因此列車車頭兩端不設應急門，乘客可直接通過列車車門通過線路高架和隧道正線中央的專用逃生平台與逃生通道進行逃生。^[3]^[4]
所有列車內部均設有LCD顯示屏，在車廂連接處設有LED顯示器顯示到站信息，車頭和車身也設有LED顯示屏以顯示列車開行方式以及終到站^[5]。
為了提高長距離乘坐的舒適性，車內採用橫排座椅^[1]。
車廂的兩端均設計有無障礙區域，配有供輪椅使用的安全固定帶，以及5個可摺疊的座椅^[5]。
車門內外均配備自助開門裝置，當其亮起時可觸摸該裝置自助開門，這樣可以避免少量乘客上下車時車門仍全部打開而浪費能源的現象^[5]（該功能暫未啟用）。
為增加車輛的通用性，在車頂保留了集電弓，有需要時該型列車可以到採用接觸網送電的線路上運營，能提高車輛利用率；同時16號線的車輛段也使用接觸網供電，列車進入車輛段要改用集電弓取電^[1]。
目前由於線路擁擠大部分情況下該型車兩兩隨機重聯成六節編組上線運營，但也可以根據需要在線解編、連掛。
1604號車第一次大修時的電機更換為和11A01完全相同的型號。