中國鐵路23型客車
中國鐵路23型客車屬於中國鐵路22型客車系列，是22型客車的改進型，並不是單獨一型中國鐵路客車車型。
| 中國鐵路23型客車 | |
|---|---|
 一輛CA23型餐車 | |
| 概覽 | |
| 型號 | YZ23 CA23 |
| 製造年份 | 1960年 |
| 技術數據 | |
概況
1950年代末期中國鐵路開始裝備22型客車。1960年青島四方機車車輛廠在22型硬座客車基礎上改進設計，主要改進是車廂取暖方式由22型客車的獨立鍋爐溫水循環取暖改為大氣壓式蒸汽取暖，即YZ23型硬座車[1]:118，定員122人（22型硬座客車最初定員120人）。1962年22型、23型客車改進設計，YZ23型硬座車定員120人，自重43噸。1970年改進設計，定員116人。YZ23型硬座車先後採用202型/203型/205型轉向架。1968年，部分YZ23型硬座車被改裝為坐臥兩用客車。[2]
1961年由長春客車廠設計試製供南方地區使用的23型硬席座車。車頂加一層頂板，兩層頂板間空氣可流通，行駛中能帶走陽光輻射熱量，採用機械通風器，並有降溫裝置使空氣冷卻後進入車廂，車內兩端增設淋浴室，座位佈局改為每排2+2人座椅，定員96人。[3]:49[4]
值得注意的是，23型餐車（CA23型）並不是由23型客車直接發展來的車種，而是在22型餐車（即CA22型，四方機車車輛廠1956年～1958年設計試製）基礎上改進而成。後四方機車車輛廠將CA22型餐車圖紙轉給唐山機車車輛廠，1963年由唐山機車車輛廠改進設計[1]:121，取消一位端通過台，增加貯藏室，即CA23型餐車[5]:93。1969年由南京浦鎮車輛廠進行改進，在車廂兩端設通過門和側門，改成上開式車窗[6]:103。CA23型餐車採用205型轉向架，自重約50～48噸。1966年由唐山機車車輛廠設計製造了帶空氣調節裝置的CA23型餐車，用於運行於廣深鐵路列車，定員30人。[4]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 四方機車車輛廠史志編纂委員會. 四方机车车辆厂志 1900-1993. 山東書報出版社. 1996. ISBN 7-80603-103-0.
- ^ 工農兵座臥兩用客車試驗小組. 工农兵座臥两用客車試运情况介紹. 鐵道車輛. 1968, (11、12): 8、9. ISSN 1002-7602.
- ^ 長春客車廠廠史編審委員會. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
- ^ 4.0 4.1 《當代中國的鐵道事業》 中國社會科學出版社 1990年
- ^ 唐山機車車輛廠廠志編審委員會. 唐山机车车辆厂志 1881-1992. 中國鐵道出版社. 1999. ISBN 7-113-03372-5.
- ^ 《南京浦鎮車輛廠志》編委會. 南京浦镇车辆厂志 1908-2007. 中國鐵道出版社. 2008. ISBN 978-7-113-09016-6.
外部連結
中國鐵路客車圖鑑 22、23系
我們的火車站 CA23餐車（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）