二子新地站
二子新地站(日語:二子新地駅/ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?)是一個位於神奈川縣川崎市高津區二子二丁目,屬於東急電鐵的鐵路車站。
二子新地站 | ||||||||||||||||
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日語名稱 | ||||||||||||||||
二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川縣川崎市高津區二子二丁目2番1號 | |||||||||||||||
地理座標 | 35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||
月台 | 2面4線(其中只有2線上下客) | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1927年(昭和2年)7月15日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日21,391[1]人次 2016年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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概要
此站是田園都市線的單獨站。不過除了田園都市線列車外,還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車,利用田園都市線軌道停靠本站。由於大井町線軌道並無月台,因此與溝之口站不同,不被視為正式的大井町線車站(高津站亦同)。本站的車站編號為田園都市線DT08。
站名讀作沒有濁音的「ふたこしんち」,但地名二子是帶有濁音的「ふたご」。
年表
- 1927年(昭和2年)7月15日 - 玉子電氣鐵道溝之口線開通,車站啟用,當時稱為二子電停。[2]
- 1935年(昭和10年) - 改稱二子新地前。
- 1943年(昭和18年)7月1日 - 編入大井町線,改為窄軌 (1,067mm) [2]。
- 1966年(昭和41年)3月18日 - 二子橋樑(專用橋樑)竣工,本站高架化[2]。
- 1977年(昭和52年)12月16日 - 車站改稱二子新地站。[2]
- 2009年(平成21年)7月11日 - 為配合大井町線延伸,車站完成雙線化工程。部份大井町線列車亦開始停靠此站月台。
- 2005年(平成17年)
- 2006年(平成18年)7月30日 - 舊上行月台改建,上行線再次切換,新上行月台啟用[5]。同時上行月台無障礙化[5]。
- 2008年(平成20年) - 臨時上行月台用地改設兩條通過線。
- 2009年(平成21年)
- 7月4日 - 新設剪票口(西口)啟用。
- 7月11日 - 複複線化工程完工,大井町線延伸至溝之口站。該線部分列車開始停靠本站。
結構
車站月台配置為側式月台,同時設置4條路軌,其中中間2條路軌供大井町線列車通過之用。
本站為相對式月台2面4線高架車站。設有兩處檢票口,多摩川花火大會舉行時會加開臨時剪票口。
複複線化工程以前,站內無無障礙設備與廁所。複複線化工程時,站內同時進行車站改良工程,新設電梯、電扶梯、寬型自動驗票閘門與多功能廁所。此外,車站入口附近也設有川崎市管理的臨時廁所。
2007年6月以前,早晨與夜間(早上七點以前與晚上九點以後)沒有站員,同年7月開始全日有站員駐守。
站內商店「toks」的營業時間為早晨至下午兩點。另外,站內亦有川崎信用金庫的ATM。
複複線化工程以前月台狹窄,是田園都市線地上區間唯一站名標鑲在壁面的車站。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | 田園都市線 | 下行 | 鷺沼、長津田、中央林間方向 | 包括 大井町線前往溝之口站列車 |
4 | 上行 | 二子玉川、澀谷、 半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部方向 | 包括 大井町線前往大井町站列車 |
(來源:東急電鐵:車站構內圖(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
- 大井町線的下行線為2號線,上行線為3號線,皆無月台。因此,月台編號僅顯示1、4號線。上下線與站內標示、列車資訊顯示器亦不提及大井町線。
- 停靠本站的有田園都市線各站停車全列車,以及大井町線各站停車中種別表示為藍色的列車。停靠本站的大井町線列車在中午時段(11 - 15時)為上下線每小時各4班(合計20班次),早晨5 - 6點上行(往大井町方向)有3班停靠,夜間、深夜20 - 24時下行(往溝之口方向)有5 - 8班(一般日與假日不同)停靠。
- 世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會舉行時,4號線月台的二子玉川側會增設出站專用的臨時驗票口,從這裏可藉由二子橋西側高架下的臨時出口通往河川地。
複複線化、車站改良工程
本站在2000年至2009年進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程[6][7][8]。
過去上行月台與現行月台大約在同位置,下行月台在現行下行線內側。另外,上下月台內側有兩條複複線化設置的通過線,在溝之口方向未完成時曾作為大井町線列車的留置線。
複複線化時的月台變化 | |||||||||||||
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| 2005年 1月30日 |
→ | 2005年 1月31日 | 2005年 8月26日 |
→ | 2005年 8月27日 | 2006年 7月29日 |
→ | 2006年 7月30日 | 2009 7月10日 |
→ | 2009年 7月11日 | | |||||
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→上行線→ | →上行線→ | →上行線→ | →上行線→ | ||||||||||
←下行線← | →上行線→ | →上行線→ | |||||||||||
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←下行線← | |||||||||
←下行線← | ←下行線← | ←下行線← | ←下行線← | ||||||||||
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建設下行線、 新月台 |
移設下行線 | 移設上行線 拆除舊月台 建造新月台 |
移設上行線 拆除臨時月台 |
複複線化完成 |
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為21,391人[9]。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
- 1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。
年度 | 1日平均 上下車人次[11] |
1日平均 上車人次[12] |
來源 |
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1995年(平成 | 7年)7,769 | [* 1] | |
1998年(平成10年) | 7,839 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 7,791 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 7,683 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 7,755 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 14,921 | 7,716 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 15,423 | 7,932 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 16,193 | 8,277 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 16,652 | 8,509 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 17,216 | 8,812 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 18,282 | 9,352 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 18,633 | 9,459 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 19,002 | 9,632 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 18,870 | 9,545 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 18,385 | 9,299 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 19,145 | 9,658 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 19,837 | 10,019 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 19,963 | 10,059 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 21,266 | ||
2016年(平成28年) | 21,391 |
周邊
車站周邊為廣大的住宅區。
- 多摩川
- 二子神社
- 川崎歷史導覽 - 大山街道路線的出發地。
- 川崎諏訪郵便局
- 小黑惠子童謠紀念館 - 步行約13分。僅周六日開館。
- 高津運動中心 - 步行約8分。
- 川崎市制紀念多摩川花火大會
巴士路線
名稱由來
過去多摩川為江戶幕府護衛江戶的最前線,由於架橋的限制,因此此地設有渡船「二子之渡」作為大山街道橫跨多摩川的接駁方式。渡船在架橋後衰退最終廢止。
當時,周邊一帶除了街道宿外便是恬靜的田園地帶,因此為了接待官員而找來藝妓,形成歡樂街,被稱為「二子新地」(關西將歡樂街稱為「新地」)。
本站開業時以地名命名為「二子」站,之後改為「二子新地前(ふたこしんちまえ)」。但隨着歡樂街衰退,車內廣播的發音如同「雙胞胎死了(雙子死んじまえ)」造成批判,於是車站再改名為現在的「二子新地」。
至今,雖然歡樂街已消失,但本站周邊還可見到當時「二子三業組合」所設立的街燈柱,以及多間居酒屋、料亭等歡樂街遺留下來的景色。
其他
相鄰車站
參考資料
- ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2015-08-09]. (原始內容存檔於2016-03-06). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.163。
- ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. (原始內容存檔於2008-03-08). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. (原始內容存檔於2008-04-01). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. (原始內容存檔於2009年4月13日). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 2016年度乗降人員 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 東急電鉄
- ^ 川崎市統計書 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 川崎市
- ^ 各種報告書 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2015-09-27). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 但在站員執勤時間,有回數券專用的簡易型自動驗票閘門。
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF - 238ページ
延伸閱讀
- 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見
外部連結
- 二子新地站(各站資訊) - 東急電鐵(日語)