井原鐵道
總部位於岡山縣井原市的鐵路公司
井原鐵道股份有限公司（日語：井原鉄道株式会社／いばらてつどう）是一家總部位於岡山縣井原市的第三部門鐵道鐵路公司，經營有連接岡山縣和廣島縣的井原線。
| 井原鐵道股份有限公司 Ibara Railway Company | |
|---|---|
 井原鐵道IRT355形柴油列車 | |
| 原文名稱 | 井原鉄道 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 1986年（昭和61年）12月1日 |
| 代表人物 | 代表董事·社長 藤本 悌弘 |
| 總部 |  日本岡山縣井原市東江原町695番地1（早雲之里荏原站內） |
| 產業 | 鐵路業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業及其他 |
| 營業額 | 3億1200萬日圓 （2019年3月）[1] |
| 經營收入 | △2億2700萬日圓 （2019年3月）[1] |
| 淨收入 | △3200萬日圓 （2019年3月）[1] |
| 總資產 | 7億1000萬日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 資產淨值 | 5億7300萬日圓 （截至2019年3月31日）[1] |
| 實收資本額 | 7億日圓（截至2019年3月31日）[1] |
| 主要股東 | 岡山縣 29.0% 廣島縣 6.4% 井原市 6.4% 倉敷市 6.1% 矢掛町 5.9% （截至2019年3月31日[2]） |
| 網站 | www |
其股東除除了岡山縣政府、廣島縣政府和沿線的市町村公所外，此區域內的一些企業、交通運輸公司，例如鞆鐵道和中國巴士等也有出資參與。
歷史
為了讓在1980年停止興建的國鐵井原線繼續動工，包括岡山縣政府、廣島縣政府及沿途的行政區劃政府決定共同出資設立井原鐵道，並促成井原線工程於1987年繼續動工；井原線最終也在1999年1月11日開始營運。[3]。2003年導入上下分離方式。
2005年由於「以地區主導進行活用車站和開發，以及促進地域交流事業」，得到第4屆「日本鐵道賞」（「為了地域活性化貢獻，創立了有個性的車站」部門）。
路線
| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 井原線 | 井原線 | 總社 | 神邊 | 41.7 |
在井原線的全線路段中，總社至清音之間的3.4公里是與伯備線的共用區間，在該路段JR西日本是第1種鐵道事業者，井原鐵道是第2種鐵道事業者。另外，在早上、中午和傍晚各有1班列車班次從神邊站直通JR福鹽線，可至福山站往返。
車輛
- IRT355形 - 該型號再可細分為0番台（基本番台）、100番台和200番台。
車資
- 成人普通旅客車費（兒童半價，未滿10日圓部分，進位至10日圓）。於2019年10月1日修訂[4][5][6]。
- 另外，井原線部分列車會在東端的清音站折返。若需要在清音站中間閘口轉乘伯備線列車，需要額外計算車費。
公里數 車費（日圓） 初乘1 - 3公里 210 4 - 6 280 7 - 9 360 10 - 12 430 13 - 15 500 16 - 19 590 20 - 23 670 24 - 27 750 28 - 31 840 32 - 36 930 36 - 41 1,030 42 1,120
- 特定車資
- 在JR西日本伯備線共用路段中的總社站至清音站之間，使用下表的特定車費（兒童半價，未滿10日圓部分，進位至10日圓，於2019年10月1日修訂）。這是由於在該區間中，兩間公司的車資（JR190日圓，井原鐵道280日圓）中，使用較便宜的車資計算。
- 另外，在該區間搭乘井原鐵道井原線列車時，不可使用由JR發行途經伯備線的定期票、回數券、青春18車票和特別企劃車票（「吉備之國到處出去通票」等於井原鐵道有效區間車票除外）、股東優待優惠車票和ICOCA。
特定區間 公里數 車費（日圓） 總社 - 清音 4 190
- 車資計算上的特例
不是使用定期票的情況 區間 車站計算方法 備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 以總社站為邊界，計算兩間公司的車費的總和 豪溪站或更遠各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間 使用JR車費系統 備前三門站 - 東總社站之間的各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間 總社站至清音站之間 使用兩間公司的車費，然後採用較平宜的車費（特定車費） 總社站至清音站之間各站 - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 使用井原鐵道車費系統 新見站 - 豪溪站之間各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和 大阪市內 - （東海道本線、山陽本線、赤穗線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 津山站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 宇野站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 兒島站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 廣島站（包括「廣島市內」車站） - （山陽本線、吳線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 府中站 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線、吳線） - 廣島站 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站 - 岡山站 - 大阪市內各站
使用定期票的情況 區間 車站計算方法 備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 以總社為邊界，計算兩間公司的車費的總和 豪溪站或更遠車站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間 使用JR車費系統 備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間 總社站至清音站之間 使用兩間公司的車費，然後採用較平宜的車費（特定車費） 總社站 - 清音站之間各站 - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 使用井原鐵道車費系統 新見站 - 豪溪站之間各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和 三石站 - （山陽本線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 寒河站 - （赤穗線、山陽本線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 津山站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 宇野站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 兒島站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 糸崎站 - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 三菱自工前站 - （水島臨海鐵道水島本線） - 倉敷市站之間各站 - （步行） - 倉敷站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站 倉敷市站至倉敷站之間車費，再加以清音為邊界，JR和井原鐵道的車費的總和 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 府中站 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線、吳線） - 廣島站 總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站 - 岡山站 - 三石站
其他收費
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 第33期決算公告，2019年（令和元年）8月30日付「官報」（號外第103號）148頁。
- ^ 國土交通省鐵道局監修《鉄道要覧》令和元年度版，電氣車研究會，鐵道圖書刊行會
- ^ 井原鉄道の旅立ち. 鐵道畫刊 (鐵道畫刊社). 1999-04, 33 (4): 70–74 （日語）.
- ^ 消費稅率引き上げに伴う運賃・料金の改定についてPDF（日語） - 井原鐵道，2019年9月5日（2019年11月2日參閲）
- ^ 井原鉄道株式會社 普通旅客運賃表 （令和元年10月1日改正）PDF（日語） - 井原鐵道，2019年9月5日（2019年11月2日參閲）
- ^ 鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請書PDF（日語） - 井原鐵道，2019年7月4日（2019年11月2日參閲）
- ^ 「井原鉄道支援団體が事業計畫」中國新聞、2010年6月2日
- ^ 「井原線感謝デー ～1日乗り放題＆わくわくスタンプラリー～」の開催についてPDF（日語） - 井原鐵道，2016年12月12日
- ^ 開業２０周年記念「井原線感謝デー」の開催についてPDF（日語） - 井原鐵道，2018年12月12日
外部連結
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