城際列車 (歐洲)
此條目的主題是歐洲的城際列車系統。關於其它含義，請見「城際列車」。城際列車（InterCity，通常在時刻表或車票中簡稱為IC）是應用於歐洲一些長途客運列車的等級，這類列車（相比起區域列車/區際列車、地方列車或通勤列車而而言）一般僅在主要大型車站停靠。城際列車一詞起源於英國，於1950年起被應用於英格蘭城市倫敦及伯明翰間每日運行的列車，這個用法被視為是世界各地後來所有使用該名詞的起源。作為歐洲各國的國內長途列車主力，城際列車大約可與台灣的自強號、中國大陸的Z字頭與T字頭火車、日本的特急列車類比。
城際列車的國際版本為歐洲城際列車（EuroCity），於1987年5月推出。歐洲城際列車由裝備空調的高級車廂組成，乘客可在車廂內完成邊境檢查（申根區內行駛的跨國列車，現已免去邊檢程序）。歐洲城際列車由各種不同的鐵路公司共同營運，例如在德國運行的歐洲城際列車可以使用由瑞士聯邦鐵路（SBB）、奧地利聯邦鐵路（ÖBB）和法國國家鐵路公司（SNCF）承運的鐵路車輛，甚至包括不太常用的捷克鐵路（ČD）和匈牙利國家鐵路（MÁV）車輛。
英國
1966年，英國鐵路將「InterCity」品牌引入其所有特快列車路線，其前身為The Inter-City，並在1986年成為英國鐵路專門負責長途特快列車營運的部門。如今儘管如今許多英國人仍將長途快速列車稱為城際列車，但隨着英國鐵路的私有化後該稱謂已不再為官方所使用。
德國
在德國，德國聯邦鐵路於1968年首次使用該稱謂（書寫為「Intercity」），用以表示某些長途列車上特殊的頭等座艙服務，許多原本使用於泛歐城際快車（TEE）網絡上的VT11.5型柴油列車被轉換為早期的城際列車服務[1]。在瑞士，城際列車品牌在1982年取代了其原有的瑞士快車（SwissExpress）品牌。
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參考資料
- ^ Rolf Rückel: InterCity. Zwei-Stunden-Takt auf der Schiene. In: Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): DB Report 72. Hestra-Verlag, Darmstadt 1972, ISBN 3-7771-0119-2, S. 197–200.