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大臨鐵路

大臨鐵路，是中國雲南省境內連接大理市和臨滄市的國鐵I級電氣化客貨運輸單線鐵路。線路全長202.095公里，最高時速160公里，設車站19座，其中客運站5座[1]，於2020年12月30日開通運營[2][3]。

大臨鐵路
（大臨線）
大臨鐵路臨滄站
概覽
營運範圍 中華人民共和國雲南省
服務類型客運貨運共線
起點站大理站、臨滄站
主要車站大理站、巍山站、雲縣站、臨滄站
技術數據
線路等級國鐵I級
線路長度201.8公里
最高速度160公里/小時
正線數目1（單線鐵路）
車站數目19座（客運5座）
軌距1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般地段2000米，困難地段1600米
最大坡度12‰，加力坡24‰
閉塞方式自動閉塞
使用車型CRH2G（客運）
營運資訊
開通營運2020年12月30日
營運者昆明局集團

技術概況

線路東起大理州大理市，經大理州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江、穿過無量山後經雲縣進入臨滄市臨翔區。新建17個車站，改建大理站。近期開放9個站。其中巍山、雲縣為中間站，大理為接軌站，臨滄為區段站。

機車牽引：客車HXD3D，貨車HXD2。牽引質量3000噸。到發線有效長度650m，預留850m（雙機880m）。

全線橋樑共69座20.636km，隧道35座155.692km，橋隧里程共176.328km，佔線路總長的87.25％[4][5]。由於沿線地質複雜，多個隧道中施工時都經歷了坍塌和湧水危情[5]。

名稱 位置 長度（米） 動工 完工 施工單位 備註
紅豆山隧道 臨滄市 鳳慶縣

雲縣

10616 2016年5月 中鐵十局 隧道經過區域有二氧化碳、硫化氫等8種有害有毒氣體，所遇到的情況是全中國隧道施工中首次遇到的[6][5]。

湧水量達4萬立方米/天[5]。最大埋深1020m

三家村隧道 大理州 南澗縣 1413 2017年11月28日 中鐵十二局 斷層多[7]
瓦怒卜河大橋
富密隧道 3554 2019年9月14日 中鐵十二局 [8]
樂秋隧道 4322 2019年9月16日 中鐵十二局 [9]
大麥地隧道 11650 中鐵一局
林保山隧道 大理州 巍山縣

南澗縣

14076 2016年4月14日 中鐵五局

中鐵十二局

[10][11]
明通隧道 中鐵十局 穿過的區域為高山和峽谷[12]
瀾滄江大橋 臨滄市 雲縣

景東縣

431.6 2016年10月 2019年9月24日 中鐵十二局 跨過瀾滄江漫灣水電站區域[13][14][15]。最大墩高76m。雙線大橋。墩跨102+188+102預應力混凝土連續剛構橋。
新華隧道 12332 中鐵十二局 [16]
若巴谷大橋 中鐵十二局 [16]
必雄隧道 1080 2018年12月22日 中鐵十二局 [17]
白石頭隧道 臨滄市 雲縣 9375 2020年8月1日 中鐵十七局

中國鐵路昆明局集團

[18]
興家地隧道 臨滄市 雲縣 1190 2016年5月 2019年5月14日 中鐵十七局 [19]
勐麻2號隧道 253 2017年1月17日 [20]
杏子山隧道 南澗縣 8817 2015年12月 2020年9月10日 中鐵十二局 穿過無量山的五條斷層，圍岩極軟，岩溶發育，I級高風險隧道。最大埋深719m

紅豆山隧道

紅豆山隧道有5764米的區間為有害氣體極高度危險區域，出現的危險氣體包括一氧化碳、硫化氫等8種氣體。此外，隧道內還遇到了近40攝氏度的高溫區域。在建設此隧道過程中，施工單位和相關研究人員共形成4項施工工法、10項專利[6]。

林保山隧道

林保山隧道穿過的區域為高山和峽谷，出入通道極少，這給物資的運輸帶來了很多麻煩；為此，中鐵十二局第4工程公司花了半個月時間修建了一條便道[11]。

歷史

2014年9月4日，國家發改委批准項目建議書。2015年8月19日國家發改委批准項目可行性研究。2015年9月30日中國鐵路總公司和雲南省人民政府批覆項目初步設計。2015年11月4日中國鐵路總公司批覆了施工圖。大臨鐵路工程於2015年12月28日正式開工[4]。建設單位為昆明鐵路局滇西指揮部。初期本線的貨運能力預計為180萬噸/年[5]。

參考文獻

  1. ^ 国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2015-08-19. （原始內容存檔於2020-12-31） （中文（中國大陸））. 
  2. ^ 大临铁路开通倒计时巍山火车站“芳容”已见. 雲南網-大理日報. 2020-12-29 [2020-12-31]. 
  3. ^ 大临铁路今天开通运营，临沧人民百年梦圆. 雲南新聞廣播. 2020-12-30. （原始內容存檔於2022-01-11）. 
  4. ^ 4.0 4.1 中缅国际通道大临铁路建设投资过半. 雲南網. 2019-04-19 [2020-12-31]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 大临铁路将于30日通车运行 行车时间缩短至4小时. 央視新聞. 2020-12-29 [2021-01-01]. 
  6. ^ 6.0 6.1 打通这个隧道为何这么难？“因为我有毒！”. 中國國家鐵路集團. 2019-12-26 [2020-09-10]. 
  7. ^ 大临铁路首座超千米级隧道顺利贯通. 中鐵十二局. 2017-11-29 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  8. ^ 大临铁路富密隧道安全贯通. 中鐵十二局. 2019-09-17 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  9. ^ 四公司承建大临铁路乐秋隧道贯通. 中鐵十二局. 2019-09-20 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  10. ^ 中铁五局大临铁路林保山隧道4号斜井正式进洞开挖. 人民鐵道. 2016-04-18 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-04-11）. 
  11. ^ 11.0 11.1 大临铁路林保山隧道出口至平导施工段贯通. 中鐵十二局. 2018-12-24 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  12. ^ 通訊員 周永勃 殷曉明. 中铁十局大临铁路明通隧道出口掘进突破千米大关. 人民鐵道網. 2018-08-09. （原始內容存檔於2018-10-13）. 
  13. ^ 大临铁路澜沧江双线大桥首桩浇筑完成. 中鐵十二局. 2016-11-28 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  14. ^ 大临铁路澜沧江大桥施工忙. 中鐵十二局. 2016-12-30 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2020-09-10）. 
  15. ^ 云南大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙. 新華網. 2019-09-24 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2020-08-12）. 
  16. ^ 16.0 16.1 公司隧道督导组深入大临铁路三工区施工现场检查指导工作. 中鐵十二局. 2017-03-27 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2020-09-10）. 
  17. ^ 大临铁路必雄隧道顺利贯通. 2019-01-07 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2020-09-10）. 
  18. ^ 1552天！通了！. 中國國家鐵路集團. 2020-08-01 [2020-09-10]. 
  19. ^ 大临铁路兴家地隧道贯通. 臨滄日報. 2019-05-16 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2020-09-10）. 
  20. ^ 中缅铁路通道大临铁路首座隧道贯通. 光明日報. 2017-01-17 [2020-09-10]. 原始內容存檔於2023-05-11. 
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