奧斯汀裝甲車
奧斯汀裝甲車是英國於第一次世界大戰裝造的裝甲車。由奧斯汀汽車開發，該車被多個國家使用。
| 奧斯汀裝甲車 | |
|---|---|
 在俄國內戰的奧斯汀 | |
| 類型 | 裝甲車 |
| 原產地 |  英國 |
| 服役記錄 | |
| 使用方 |  白軍 波蘭陸軍
 英國陸軍 其他國家 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 奧斯汀汽車 |
| 製造數量 | 約180輛 |
開發
俄國因工業生產能力不足，無法大規模生產裝甲武裝部隊，於是向英國訂購。俄軍要求生產能夠抵禦步槍射擊和兩座旋轉炮塔。由奧斯汀汽車交付第一輛原型車，為奧斯汀1914型裝甲車。俄軍以每個1150英鎊訂購48輛。奧斯汀汽車之後陸續推出2型和3型。俄軍也有改裝版的奧斯汀。[1]
變體
奧斯汀1型（1914型）
奧斯汀長4.88米、寛2.01米、高2.39米。配有後軸驅動、30馬力引擎和輻條輪。橡膠填充密封輪胎。兩座馬克西姆機槍砲塔安裝在駕駛室後部，均覆蓋180度的側向角度，可前後射擊。車身由3.54毫米的裝甲板製成。四名乘員包括車長、駕駛員和兩名機槍手，可從左側門或後兩扇後門進入。當他們到達伊若爾斯基工廠時，盔甲換上7毫米厚的鋼板。這使得車輛變得更重，降低了速度和敏捷性。[1]
奧斯汀2型（1915型）
2型配備改進的裝甲。50馬力引擎。對駕駛室頂部修改，使砲塔有更好的橫移和火弧。但為了加固後部，後門被刪除。俄國於1915年訂購了改進版後，之後60輛車輛被接管，並增加了後駕駛桿、額外的艙口和機槍側護罩。[1]
奧斯汀3型
3型與2型類似，配備駕駛柱和側機槍護罩，前視窗上裝有防彈玻璃，側窗被刪除。[1]
奧斯汀1918型
配備加固底盤和雙後輪。[1]
俄國版
1917年，俄國普蒂洛夫斯基公司和菲亞特—伊若爾斯基公司獲得生產授權。之後根據俄軍的作戰經驗設計出俄國版的奧斯汀裝甲車。該車重5.2噸，兩座砲塔不對稱，採用這種設計可以減少車身寬度，同時使單砲塔有更大的射擊角度。俄軍訂購93輛。[1]
半履帶版
阿道夫·基厄斯基於東歐的路況，設計出由奧斯汀改裝的半履帶裝甲車。使該車可以在路況不好的地面或雪地行駛。同時防護性能加上重量只有6噸。俄軍訂購了182輛，但之後俄國陷入動盪 ，最後加上實驗車共交付了12輛。[2] [3]
白軍版
該車是透過修復和改裝俄國內戰期間損壞的車輛而製造的。自1931年一直被波蘭軍隊用於訓練。[3]
使用國家
主要用戶
俄軍將奧斯汀組織成汽車機槍排。領頭排有三輛奧斯汀車，常規排只有兩輛奧斯汀。1916年，這些部隊被重組為規模更大的部隊，為裝甲汽車營，每個營隸屬於一個集團軍，由兩到五個排組成。俄國內戰時雙方都使用了奧斯汀，之後奧斯汀部署在波蘇戰爭。1918年俄軍繼續訂購60輛奧斯汀，但之後被英國干涉軍徵用走了。[1][2]
英國戰車軍第17營在一戰使用奧斯汀1918型，配備雙後輪和霍奇基斯機槍。在德國投降前，部隊一直活躍在法國。這些車輛在亞眠戰役中表現出色，佔領距離敵方領土10英里的德國總部，重創了預備隊和支援部隊。[4]
在俄國內戰期間，波蘭參與戰爭，波蘭在布列斯特和哥羅德諾繳獲大量奧斯汀。加上波蘭攻陷明斯克後獲得車輛工廠和奧斯汀半裝甲車，之後波蘭將其帶回國生產仿造。並在之後的波蘇戰爭中使用，利用裝甲車和騎兵打敗了圖哈切夫斯基和布瓊尼的軍隊。[1]
其他國家
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參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 简单粗暴皮实耐用，俄国与波兰共同青睐的，英国奥斯汀装甲车. 搜狐網. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2024-08-06） （中文）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Austin Armoured car. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2024-08-06） （英語）.
- ^ 3.0 3.1 戦車・装甲車 27. WinSPWW2 JAPANESE HQ. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2024-08-06） （日語）.
- ^ Austin Armoured Car in British Use. Landships II. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2022-12-07） （英語）.
- ^ The PIBWL military site Austin armoured cars （英語）.