廣州塔
廣州塔（英語：Canton Tower）又稱廣州新電視塔，昵稱小蠻腰，坊間稱扭紋柴或針筒，位於廣東省廣州市海珠區藝洲赤崗塔附近地面，海拔高程600米，距離珠江南岸125米，與海心沙島及珠江新城隔江相望。是一座以觀光旅遊為主，具有廣播電視發射、文化娛樂和城市窗口功能的電波塔，為2010年在廣州舉行的第十六屆亞洲運動會提供轉播服務[1]。
| 廣州塔 | |
|---|---|
 廣州塔夜景 | |
| 概要 | |
| 類型 | 觀光塔、電視塔[*]、雙曲面結構[*] |
| 建築風格 | 高技建築 |
| 用途 | 綜合 |
| 地點 |  中國廣東省廣州市海珠區閱江西路222號 |
| 座標 | 23°6′33.12″N 113°19′8.93″E / 23.1092000°N 113.3191472°E |
| 動土 | 2005年11月25日 |
| 竣工日 | 2009年9月 |
| 開放 | 2010年10月1日 |
| 造價 | ¥29.48億元 |
| 擁有者 | 廣州市城市建設投資集團 廣州廣播電視台 |
| 高度 | |
| 高度 | 600 米 |
| 天線／尖頂 | 600米（降高前610米） |
| 屋頂 | 454米 |
| 技術細節 | |
| 地上層數 | 37 |
| 地下層數 | 2 |
| 升降機數 | 6 |
| 設計與建造 | |
| 建築師 | Mark Hemel, Barbara Kuit |
| 發展商 | 廣州市城市建設投資集團 |
| 工程師 | 奧雅納、廣州設計院 |
| 結構工程師 | 奧雅納 |
| 主承包商 | 上海建工集團 |
| 網站 | |
| https://www.cantontower.com/ | |
| 地圖 | |
 | |
廣州塔由上海建工集團負責施工，在2009年9月竣工[2]。並於2010年10月1日起正式對公眾開放[3]。廣州塔竣工後的整體高度達到610米（後削減天線10米），其中塔身主體454米，天線桅杆146米，成為廣州的新地標。目前廣州塔是僅次於東京晴空塔的世界第二高塔和中國第二高的塔式建築物。
背景
1999年，《廣州市新城市中軸線珠江新城段城市設計》首次提出，在廣州城市新中軸線珠江南岸設計一處塔式結構建築，宣示廣州「建設現代化大都市，邁入21世紀的宏偉理想」[4]，2003年12月15日，廣州市政府常務會議原則通過《關於加快廣州市文化基礎設施建設的意見》，由廣州市建委牽頭負責、廣州電視台配合，正式啟動了廣州新電視塔建設工程。
命名過程
廣州塔落成前，官方命名為廣州電視觀光塔（Guangzhou TV & Sightseeing Tower）。
2009年於網上公開募征新名稱，當時由「海心塔」摘得桂冠，理由為該建築正對海心沙，卻引起各方反對指該塔並非位於海心沙島之上，而是座落海珠區赤崗街道藝洲[5]，因受過多質疑，其命名被官方否決，並表示最終名稱仍需商討。不少市民喜歡稱之為「扭紋柴」，宣傳推廣稱之為「小蠻腰」。在2010年9月28日的新聞發佈會上，該塔被建設方正式命為「廣州塔」（Canton Tower）[6]。廣州塔也被民眾戲稱為「羊巔峰」[7][8]。
英文命名方面，社會一般圍繞討論是使用「Canton Tower」還是「Guangzhou Tower」。在廣州塔落成之前，其英文名稱曾暫時使用中文名稱「廣州電視觀光塔」的英文翻譯，即「Guangzhou TV & Sightseeing Tower」。2009年，廣州市政協委員耿樹森建議將廣州塔的英文名稱命名為「Canton Tower」，以充分利用「Canton」這個國際知名的品牌，統一城市標識[9]。最後，廣州塔的正式英文名稱使用了廣州的傳統稱謂，即「Canton Tower」。雖然廣州塔由政府資本持有，但並非政府機構，所以在英文命名上具有自主性，相關的法律對其並不具有約束力。
設計
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廣州塔的設計方案於2004年7月開始在廣州市建委網站和廣州交易會9號館同時展示，並允許市民參與投票，共有13家機構（或聯合體）遞交了設計成果[10]。在通過技術審查、專家評審並經過三輪投票後，建設部門最終選擇了由荷蘭IBA建築師事務所與奧雅納工程顧問公司聯合體設計的4號方案，而此前民眾呼聲最高的1號方案1000米高塔則被否決[11]。
塔身設計的最終方案為圓形的漸變網格結構，其造型、空間和結構由兩個向上旋轉的橢圓形鋼外殼變化生成，一個在基礎平面，一個在假想的450米高的平面上，兩個橢圓扭轉在腰部收縮變細。格子式結構底部比較疏鬆，向上到腰部則比較密集，腰部收緊固定了，像編織的繩索，再向上格子式結構放開，由逐漸變細的管狀結構柱支撐。平面尺寸和結構密度是由控制結構設計的兩個橢圓控制的，它們同時產生了不同效果的範圍。頂部更開放的結構產生了透明的效果可供瞭望，建築腰部較為密集的區段則可提供相對私密的體驗[12]。塔身整體網狀的漏風空洞，可有效減少塔身的笨重感和風荷載。阻尼裝置為電視塔靠近頂層的中央核心筒的兩個各500噸容量的鐵質水箱，水箱的下面安裝有軌道，以便水箱可以滑動。當塔身晃動時，水箱可以通過傳感器向反方向滑動，以此來消減塔身的晃動幅度，這可以使晃動位移降低40%[13]。塔身採用特一級的抗震設計，可抵禦強度7.8級的地震和12級颱風（149+km/h），設計使用年限超過100年[14]。
塔身外形通過鋼斜柱、斜撐、環梁和內部的鋼筋混凝土筒體的運用，實現垂直圓柱、水平圓環和對角線三個主要設計元素。塔身主色調為銀灰色，採用外淺內深、層層深入的色彩過渡方案，其中，由24根錐形鋼柱組成的外筒鋼結構將採用淺灰色，46個圓環採用中灰色，而最裏面的混凝土核心筒採用深灰色；塔身燈光將由1080個節點LED燈組成，通過計算機控制電路，可以產生各種變化的視頻廣告效果。塔頂將有三台射程超過1000米的激光燈束，分別指向珠江新城的廣州雙塔和中信廣場；而天線桅杆通過時控電路控制，每天亦可鎖定不同顏色[14]。塔身設計結合建築、結構和美學，構成了一個纖細、挺拔、鏤空、開放的外形效果[15]。
功能
全塔共有如下功能區域：
- 450米塔頂平台、塔頂觀光球艙、塔頂速降座椅、激光燈。
- F功能段（450米）：激光燈每天鎖定不同顏色，市民只要一看塔尖就知道今天是星期幾。
- E功能段（428米至433.2米）：主要為室內觀光大廳。
- E功能段（407.2米至422.8米）：旋轉餐廳。
- D功能段（334米至355米）：主要為高空茶室。
- C功能段（147米至168米）：主要為旅遊觀景區和休閒區。
- B功能段（84米至116米）：特效電影和高科技遊樂廳。
- A功能段（-5米至32米）：主要為遊客大廳、禮儀大廳、旅遊商場、多功能廳和停車場。
高度
1. 東京晴空塔
2. 廣州塔
3. 西恩塔
4. 奧斯坦金諾電視塔
5. 東方明珠廣播電視塔
6. 默德塔
7. 吉隆坡塔
廣州塔的設計高度為610米，由一座高約450米的主塔和一個高160米的天線桅杆構成。在實際施工招標中，設計方又作出修改，其中塔身增高了4米，天線高度由原來160米減為156米，而塔的總高度610米則維持不變。這意味着，原定450米高的觀光平台又增高了4米，比上海東方明珠塔的觀光層高出約191米[16]。至2010年7月，受到建築處於廣州白雲國際機場出入口航路上的影響，610米的高度對航空安全會造成隱患，廣州塔按民航管理部門要求降低至600米，主要是削減了10米左右的天線部分[17]。這一高度在2012年3月1日，被日本東京晴空塔（634米）超越[18]。廣州塔比世界世界最高建築——2010年落成的哈里發塔（828米）矮228米。
世界之最
- 最長的空中漫步雲梯：蜘蛛俠棧道位於168米至334.4米處，1088級階梯圍繞塔身核心筒螺旋向上，全長約1000米，是全球最長的空中漫步雲梯；
- 最高的旋轉餐廳：424米高的餐廳可容納400人就餐；
- 最高的4D影院；
- 最高的露天觀景台：高450米，面積為54米×40米，有半個足球場大；
- 最高的橫向摩天輪：在450米露天觀景平台外圍，增設一個橫向的摩天輪，可以乘坐摩天輪一覽廣州全景。
設計團隊
建設
-
2007年4月 -
2007年6月 -
2007年11月 -
2008年 -
2009年 -
2010年（已完工）
廣州電視觀光塔項目總投資約29.48億元人民幣[19]，由廣州市城市建設投資集團有限公司（佔90%股份）和廣州電視台（佔10%股份）合資組建的廣州新電視塔建設有限公司負責建造。共需建設用地面積17.546萬平方米，其中建設用地面積13.33萬平方米，道路面積4.216萬平方米。其總建築面積114054平方米，塔體建築面積44275平方米，地下空間建築面積69779平方米[20]。
2005年11月25日，廣州塔正式動工興建。
2006年4月6日，廣州塔基坑工程驗收完成，開始施工總承包開標。
2006年4月25日，廣州塔開始主體樁基礎工程施工。
2008年8月27日，廣州塔454米的主塔體完成封頂[15]，超過中信廣場成為廣州最高建築。
2009年5月5日，廣州塔天線提升完畢，達到610米最終高度。
2010年6月，由於擔心影響飛機飛行安全，廣州塔降低天線高度10米，為600米。
2010年10月1日，廣州塔正式開放。
全部施工任務計劃已經在2009年底完成，並於2010年正式投入使用，將承擔第16屆亞運會的轉播任務[21]。
配置
廣州電視觀光塔根據不同的功能規劃而分成了9個區域，這當中包括電視和廣播設施、觀光平台、旋轉餐廳、電子遊戲、餐廳、展覽空間、會議室、商店和四維影院，跳樓機等。
塔身底部隱藏了一個地下功能區，連接地鐵、巴士站以及一個通往珠江北岸的地下行人隧道。地下層同樣被規劃建設多樣的服務設施，包括博物館、美食區、商業區和一個擁有600個車位的停車場。地下入口分為兩個，一個與地面景觀相連，另一個則通往公交系統和停車場。兩個入口都設有慢速觀光電梯和高速雙層電梯可供使用，高速電梯的提升高度將達到438米，單次提升高度為世界上最高，一分半鐘即可到達頂層[22]。
塔身中段距地面80米至170米的區域，包含一個四維影院，一個遊樂場，飯店，咖啡廳以及有茶座的室外花園。步行樓梯設在距地面170米處，由此開始螺旋上升，遊客可以攀登將近200米的高度，全程穿越塔的腰部。
樓梯之上就是塔頂，塔頂同時包含了技術區和觀光區：一個雙層的旋轉餐廳，一個風阻尼器和一個上層觀景台。從上層觀景台遊客可以通過樓梯繼續向上攀登，來到塔頂最高的一個圓形露天觀景平台，俯瞰廣州的市容。
2011年9月1日，位於塔身頂部的世界上最高的橫向摩天輪面向公眾開放。該摩天輪位於塔頂450－454米處，主要由觀光球艙、軌道系統、登艙平台、控制系統等構成。整套摩天輪擁有16個觀光球艙，每個球艙直徑3.2米，可容納4～6名乘客。艙圍繞傾斜的橢圓形塔頂緩緩旋轉，遊客可在其中鳥瞰廣州全貌[23]。
訊號發射
廣州塔最初是以發射電視訊號為功能之一而興建。[24]由於廣州市當局在1990年代起開始大力推廣收費有線電視，務求以清晰的視像誘使廣州市民停止自行接收未經審查的香港模擬地面電視訊號，方便過濾及中斷節目。經過二十多年發展後，普通市民家庭使用公共天線或自行以魚骨天線接收電視訊號的戶數已少之又少，有線電視非常普及。而香港、澳門市民仍然廣泛使用大廈天台公共天線或魚骨天線直接於數碼電視機接收免費的高清數碼地面電視[25]而不必像中國大陸那樣廣泛付費安裝機頂盒。由於廣州免費地面頻道少，也不會在無線訊號中轉播香港數碼地面電視，導致廣州塔的利用率成疑。[24]截至2022年，廣州的電視信號仍由原有的廣東越秀山電視發射塔和廣州花果山電視發射塔發射，廣州塔的發射電視信號功能仍然閒置。[26]
爭議
工程超支及盈利前景
廣州塔主要的收入來源於旅遊觀光的門票收入，加上每日高達25萬元的職員薪金及日常維護費用，在每張門票150元的情況下，需每日6000人的人流量才能保本，盈利前景堪憂。[27]
根據廣州市審計局向市人大常委會提交的2013年度審計報告上所示，廣州塔至2014年5月實際投資29.4億元，超支4.44億元，每年支付銀行利息1.35億元，還出現經營困難，持續4年虧損。業主城投集團稱，投資超支主要因建設後期沒有嚴格控制裝修和機電工程的規模、材料標準和工期，銀行利息和建設管理費也超支，經營困難則是因實際遊客人數遠少於預期。據報導，城投集團作為國有企業和城建融資平台之一，其財力靠政府動用土地和特許經營項目等公共資源支持，決定廣州塔的投資及效益與公眾利益相關，也決定其非純粹商業建築，而具公共建築性質。如僅僅因為沒有嚴格控制工程規模等就致超支2.86億元之巨，已涉及直接或間接損害公共利益，而這當中還有部分項目不履行政府採購程序以及物業出租未經報批和公開招租程序等現象。2010年，廣州塔在即將開幕時，被迫降高14.2米，全因設計時沒有考慮到需「保障航空安全」，為此建造支出額外增加了1666萬多元，最終由市政府財政全額「埋單」了事，並沒有對任何人士進行問責。[24]
廣州塔每天實際遊客數3900人，與可研報告預測的9600多人相差甚遠。廣州塔當初將登塔最高票價定為每人150元時，已引發社會質疑。當時廣州塔方面稱，高票價是因為每天要有6000名遊客才不虧本，大概要20年至25年才能還完本息，並指若要減價也要等到還完本息或有得談[24]。
數年後，廣州塔的營運狀況有所改善。營運方發佈數據指：截至2019年12月，廣州塔共接待遊客近1,557萬人次，當年前11個月共接待遊客230萬人次。而收入2015年至2019年營運方收入，由4.85億增值至6.91億元人民幣，其中門票游樂收入佔五成，其次為餐飲收入，此外還有廣州塔珠江遊船、商品銷售盈利；到2019年爆發疫情後，公司產生大額虧損[28]。另營運方於2017年在新三板掛牌上市[29]，並計劃在主板上市[30]。
取代五羊
2017年《財富》全球論壇在廣州舉辦前夕，由中共廣州市委宣傳部主導、廣州美術學院視覺藝術設計學院院長曹雪新設計的城市形象LOGO被廣泛宣傳。其為「廣州」二字組合成的廣州塔圖形，設計者稱選用廣州塔作為城市形象的主題元素，是寄託了廣州人對未來的暢想[31]。
該LOGO發佈後，有群眾對廣州傳統城市形象「五羊」被廣州塔取代而感到不滿，認為其無法展示廣州傳統歷史積澱與文脈。對此有學者指出，五羊標識蘊含了廣州豐富的傳統文化底蘊和人們對於豐收的美好願景，但「可能國際上並不一定能夠理解」。設計者亦稱曾在方案草稿中添加過紅棉、五羊等，但為避免讓LOGO承載過多元素而刪去[32]。
交通
- 地鐵：3號線、APM線 廣州塔站 (地鐵)
- 海珠有軌電車THZ1：廣州塔站 (有軌電車)
- 巴士：
- 珠江帝景苑總站：121、121A、204、262、旅遊2線、262
- 廣州塔西站：262、468
- 廣州塔碼頭站：262、468
- 廣州塔東站：旅遊觀光1線
- 渡輪：廣州塔財富碼頭
參見
參考文獻
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外部連結
- 官方網站
OpenStreetMap上有關廣州塔的地理資訊
