德國房車大師賽
房车系列赛
德國房車大師賽（簡稱德國房車賽，德語：Deutsche Tourenwagen Masters，德語簡稱DTM），是一項豪華旅行車系列賽，創立於2000年。前身是德國房車錦標賽（德語：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）。
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| 類別 | 豪華旅行車 |
|---|---|
| 國家或地區 | 歐洲 |
| 首屆開幕 | 2000 |
| 賽車製造商 | 奧迪 寶馬 法拉利 林寶堅尼 保時捷 梅斯特斯-AMG |
| 車呔供應商 | 派拉利 |
| 車手冠軍 |  Thomas Preining |
| 車隊冠軍 |  Manthey EMA |
| 車廠冠軍 | 保時捷 |
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賽制
獲得最高分數的車手，便成為全年總冠軍。
2015年賽季開始，每場賽事會分為兩個回合進行。每個回合皆有20分鐘的一次性排位賽。比賽方面，第一回合賽事時限40分鐘加最後一圈；第二回合賽事時限60分鐘加最後一圈。2017年賽季開始，每回合賽事均為55分鐘加最後一圈。
2015年賽季開始，車手亦被允許使用自選的車號出賽。
2019年賽季起全面採用Class One組別規則，賽車引擎由4.0公升（244立方英寸）V8自然進氣引擎改為2.0公升（122立方英寸）直四渦輪增壓引擎。[1]
2021年賽季起採用GT3組別規則，以吸引更多車廠參賽。
賽事舉行地點
賽事分站舉行地點大部分位於歐洲的一些國家，當中以德國為最多。除了德國之外，德國房車賽亦會在其他一些國家進行。以下是德國房車賽歷來(從2000年至今)曾經舉行過的賽道地點：
歐洲
- 奧地利
- 紅牛賽道 (Red Bull Ring)
- 荷蘭
- 贊德沃特公園賽道 (Circuit Park Zandvoort)
- 阿森賽道 (Circuit Assen)
- 比利時
- 佐爾德賽道 (Circuit Zolder)
- 斯帕-弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps)
- 列卡度·托爾莫賽道 (Circuit Ricardo Tormo)
- 意大利
- 阿德里亞國際賽道 (Adria International Raceway)
- 穆傑羅賽道 (Mugello Circuit)
- 蒙沙國家賽道 (Autodromo Nazionale di Monza)
- 葡萄牙
- 艾斯杜尼賽道 (Autódromo do Estoril)
- 捷克
- 布爾諾賽道 (Brno Circuit)
- 土耳其
- 伊斯坦堡賽車場 (Istanbul Park)
- 西班牙
- 加泰羅尼亞賽道 (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 法國
- 薩爾特賽道-布佳迪賽道 (Circuit de la Sarthe - Bugatti Circuit)
- 第戎-普勒努瓦賽道 (Circuit de Dijon-Prenois)
- 匈牙利
- 匈牙利大獎賽賽道 (Hungaroring)
亞洲
- 中國
- 上海浦東街道賽道 (Shanghai Pudong Street Circuit)
- 俄羅斯
- 莫斯科賽道 (Moscow Raceway)
計分方法
- 2000
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2001
| 短途賽得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 長途賽得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2002
| 短途賽得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 長途賽得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||||
| 得分 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
- 2003 - 2011
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2012 - 2014
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- 2015 -
| 每個回合的得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
參賽車廠
| 車廠 | 2000–2003 | 2004–2005 | 2006 | 2007–2011 | 2012 | 2013 | 2014–2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 雅士頓·馬田 | Vantage Turbo | |||||||||||
| 奧迪 | TT | A4 | A5 | RS5 | RS5 Turbo | R8 LMS Evo I | R8 LMS Evo II | |||||
| 寶馬 | M3 | M4 | M4 Turbo | M6 GT3 | M4 GT3 | |||||||
| 法拉利 | 488 GT3 Evo | 296 GT3 | ||||||||||
| 本田 | NSX-GT | |||||||||||
| 林寶堅尼 | Huracán GT3 Evo | Huracán GT3 Evo2 | ||||||||||
| 凌志 | LC500 | |||||||||||
| 麥拿倫 | 720S GT3 | |||||||||||
| 梅斯特斯-平治 | CLK | C-Class (W203) | C-Class (W204) | C-Coupé | 梅斯特斯-AMG GT3 Evo | |||||||
| 日產 | GT-R | |||||||||||
| 歐寶 | Astra | Vectra | ||||||||||
| 保時捷 | 911 GT3 R | 911 GT3 R (992) | ||||||||||
歷屆總冠軍得獎者
| 賽季 | 冠軍 | 車隊 | 賽車 | 車廠冠軍 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 |  Bernd Schneider
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HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2001 | Bernd Schneider (2)
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HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2002 |  Laurent Aïello
|
ABT Sportsline | 奧迪 | 梅斯特斯-平治 |
| 2003 | Bernd Schneider (3)
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2004 |  Mattias Ekström
|
ABT Sportsline | 奧迪 | 奧迪 |
| 2005 |  Gary Paffett
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2006 | Bernd Schneider (4)
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2007 | Mattias Ekström (2)
|
ABT Sportsline | 奧迪 | 奧迪 |
| 2008 | Timo Scheider
|
ABT Sportsline | 奧迪 | 梅斯特斯-平治 |
| 2009 | Timo Scheider (2)
|
ABT Sportsline | 奧迪 | 梅斯特斯-平治 |
| 2010 | 保羅·迪·雷斯達
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2011 | Martin Tomczyk
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Phoenix Racing | 奧迪 | 奧迪 |
| 2012 |  Bruno Spengler
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Schnitzer Motorsport | 寶馬 | 寶馬 |
| 2013 | Mike Rockenfeller
|
Phoenix Racing | 奧迪 | 寶馬 |
| 2014 | Marco Wittmann
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Team RMG | 寶馬 | 奧迪 |
| 2015 | Pascal Wehrlein
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 寶馬 |
| 2016 | Marco Wittmann (2)
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Team RMG | 寶馬 | 奧迪 |
| 2017 | René Rast
|
Team Rosberg | 奧迪 | 奧迪 |
| 2018 | Gary Paffett (2)
|
HWA Team | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2019 | René Rast (2)
|
Team Rosberg | 奧迪 | 奧迪 |
| 2020 | René Rast (3)
|
Team Rosberg | 奧迪 | 奧迪 |
| 2021 | Maximilian Götz
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Team HRT | 梅斯特斯-平治 | 梅斯特斯-平治 |
| 2022 |  Sheldon van der Linde
|
Schubert Motorsport | 寶馬 | 奧迪 |
| 2023 |  Thomas Preining
|
Manthey EMA | 保時捷 | 保時捷 |
參考資料
- ^ Adam, Mitchell. DTM delays new engines and Class One rules to 2019. Autosport.com. Autosport. 20 January 2016 [20 January 2016]. （原始內容存檔於2017-08-08）.