日本交通
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日本交通以公路、鐵路、航空和水路為主[2],首都東京是日本的公路、鐵路、水路及航空總樞紐,以及重要的航空轉口港和港口[3]。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[4],節能方面也屬世界領先[5]。
由於日本是個島嶼國家,島與島之間有渡輪連接,城市之間也有高速公路和新幹線相連,市內自行車、摩托車、汽車等各種交通工具均被大規模應用[6]。
鐵路
日本在2010年的鐵路運量達226.7億人次,為全球第一[8][9]。東京地鐵亦是世界上流量最大的地鐵系統[10]。日本的鐵路密度高,且基本實現電氣化,1964年開通的新幹線就成為了世界首個高速鐵路[11]。
日本的鐵路以準時和安全聞名[12],2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲[13] 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘,車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉,並在每個站的出站處大量發放延遲證明書,讓受影響人士可以向公司或學校解釋遲到原因[14]。如果班次延遲超過1小時,事件更有可能被登上報紙[15]。
公路
儘管國土狹小,日本的道路總長度居世界第五位[17],國家高速公路長達7,920公里[18]。連接本州和四國的明石海峽大橋是世界上第二長的吊橋,只比第一名1915恰納卡萊大橋少32米[19][20][21]。根據日本國家高速道路建設協會的統計,每日平均有441萬輛車使用高速公路,平均行駛距離為43.7公里[22]。
空運
日本的航空運輸業相當發達,東京國際機場(羽田機場)和成田國際機場的客貨吞吐量均居世界前列,其中東京國際機場(羽田機場)2012年的旅客吞吐量為亞洲第二,達到6782.5萬人次[24],是世界上最繁忙的機場之一[25]。在2013年機場服務質量排名中,羽田機場也位列世界第二[26],航班晚點率全球最低[27],而且是全球衛生情況最佳的機場[28]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天馬航空,是日本空中交通的重要標誌。
海運
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[31],水路交通一直被重視而且十分便利[32]。日本全國一共有1,020個各式的港口,當中屬於指定重要港灣的超級中樞港灣包括了「京濱港」(東京港、橫濱港)、「伊勢灣」(名古屋港、四日市港)以及「阪神港」(大阪港、神戶港)[33]。
參見
參考文獻
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外部連結
- 國土交通省主頁 (英文)
- 國土交通省:2012年日本道路網絡 (英文)
- 全國高速道路指南 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (日語)