沙河站 (廣州地鐵)
沙河站是廣州地鐵6號線與11號線的轉車站，位於中國廣東省廣州市天河區先烈東路廣州大道北路口西北側[1]。本站受房屋拆遷問題影響，無法與6號線其他車站一同啟用，列車行經時需不停站通過；後由於相關地塊規劃變更，加上遇到坍塌事故，使得本站開通時間仍需延後，目前計劃於2024年隨11號線一併開通。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
沙河 Shahe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市天河區沙河街道 先烈東路廣州大道北路口西北側 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 23°9′19″N 113°18′17″E / 23.15528°N 113.30472°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 廣州地鐵6號線 廣州地鐵11號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站大堂類型 | 地面車站大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站層數 | 5層 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 節點轉乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 6號線：1個分離式島式月台 11號線：1個島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 建設中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 618 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 預計啟用時間 | 2024年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站結構
車站樓層
本站目前設計為共有五層，地面為先烈東路、廣州大道北及其它建築，地下一層為共用站廳，設有票務設施，客務中心及商店；地下二層為轉換層；地下三層為6號線月台；地下四層為轉乘平台；地下五層為11號線月台，以及連接通往地下四層的轉乘通道。
以下為車站啟用時的預計配置。
| 地下一層 | 站廳 | 站廳、設備區、售票機、客服中心 | ||
| 地下二層 | 轉換層 | 連接車站大堂及 █6號線 █11號線 兩線月台 車站設備區 |
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| 地下三層 | 2 月台 | █6號線 潯峰崗方向（下站：沙河頂） | 
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| 分離式月台 | ||||
| 中部通道連接兩側月台、前往地下五層轉乘通道 | ||||
| 分離式月台 | ||||
| 1 月台 | █6號線 香雪方向（下站：天平架） | 
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| 地下四層 | 轉乘平台 | 前往 █11號線 月台 車站設備區 |
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| 地下五層 | 轉乘通道 | 前往地下四層轉乘平台 | ||
| 3 月台 | █11號線 外環方向（下站：雲台花園） |
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| 島式月台 | ||||
| 4 月台 | █11號線 內環方向（下站：廣州東站） |
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月台以及轉乘
6號線設有一組同層的分離式月台，以島式月台的方式排列，並以行人通道連接，位於先烈東路廣州大道北路口西北側地底。11號線將設有一個島式月台，位於先烈東路地底。6號線在上，11號線在下。兩線月台大致成「V」字型。
預計轉乘方面，因考慮到6號線與11號線有非常大的運力差距，現時計劃安排6號線轉乘往11號線可先在6號線月台往下，進入轉乘通道，再往上前往地下四層的轉乘平台，再向下到達地下五層的11號線月台。相關轉乘通道及扶梯均為單向設計；而11號線轉乘至6號線則需要先往上到達地下二層的轉換層，再往下到達地下三層的6號線月台[2]。車站亦預留了26號線的轉乘條件[3]。
至2019年時，車站6號線月台僅完成了土建工程，以及裝有必要的設備和基礎照明設施，在報道中提到未進行任何裝修、亦未安裝屏蔽門[4]。
歷史
沙河站在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的7號線（現6號線）設有本站，位置與現時基本一致。後來於2003年方案中，當時的7號綫易名為現在的6號線，同樣設有本站。本站原設計共有四層，地下一、二層為上蓋物業的地庫，地下三層為車站大堂及設備區，地下四層為6號線月台。但隨着2008年廣州市新一輪軌道交通線網規劃方案再次出現環線，亦設有沙河站與6號線轉乘，同時因應本站地塊規劃的變更，原規劃的上蓋物業發展變更為公共綠地[5]。但因前期拆遷困難，以及11號線被納入廣州市軌道交通十二五規劃並獲得批覆後，本站將配合11號線的車站一同統籌設計和建設，並計劃與11號線同步開通[6]。
本站於2023年底完成主體結構施工[7]。2024年8月30日，車站完成「三權」移交[3]；先烈東路的地面交通亦在不久後恢復。
拆遷難題
6號線首期於2005年開始正式動工建設，但由於受到房屋拆遷問題影響，從6號線建設開始至今，本站無法建造車站大堂及設備層，只有暗挖月台層隧道完工，因此無法跟隨6號線首期車站開通而啟用，列車長期不停站通過[8][9]。該站的征拆與建設任務後來被納入11號線工程進行。
2019年2月3日，天河區人民政府發佈《關於徵收廣州市軌道交通十一號線沙河站國有土地上房屋的決定》[10]。4月29日，102戶的徵收工作終告完成，並於同日開始清拆相關建築[11]。
坍塌事故
2019年12月1日9時28分，11號線沙河站工地旁的廣州大道北與禺東西路交界處發生地面坍塌，一輛清污車和一輛電動自行車陷入坑內，車上三人失聯[12]。次日，廣州地鐵表示坍塌不是因為盾構機施工導致的坍塌，並在加固坍塌區邊坡後繼續尋找被困者[13]。失聯人員最終於2020年1月10日全部被找到，惟三人均已遇難[14]。
2020年5月，廣州市應急管理局公佈了事故調查報告[15]。調查組認定事故直接原因為：暗挖法施工遭遇特殊地質環境等因素疊加，引發拱頂透水坍塌。事故發生時，由於井下帶班員按照應急預案有序帶領5名作業人員安全撤離，未造成井下人員傷亡；但施工單位在發現滲水後，未及時圍蔽坍塌上方路面，造成三名路人死亡。調查報告顯示，事故直接經濟損失約2,004.7萬元人民幣。調查組建議對事故的發生負有直接責任的兩名施工項目相關負責人追究刑事責任，另給予涉事企業相關人員9人、監管部門人員5人黨紀政務處分和問責[16][17]。
2021年12月31日，沙河站暗挖土建工程項目安全總監和實際負責人周某、項目總工程師和技術負責人王某某，均被天河區人民法院以重大責任事故罪，判處有期徒刑三年、緩刑三年[18]。
參考資料
- ^ 張睿. 广州地铁后年连通金沙洲元岗. 南方日報. 2007-09-04 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-09） –透過新浪新聞.
- ^ 李天研. 广州地铁环线11号线初定2022年开通 换乘站19座. 廣州日報. 2017-02-28. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 3.0 3.1 勇攀高峰，共克时艰 ——公司沙河站设计项目取得阶段性成果. 中水珠江規劃勘測設計. 2024-09-19 [2024-09-26]. （原始內容存檔於2024-09-26） –透過官方微信公眾號.
- ^ 梁懌韜. 悲催的广州地铁沙河站：相关线路频繁出事，究竟何时能开通？. 羊城晚報. 2019-12-02. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 田桂丹. 六号线沙河站地块更改规划. 資訊時報. 2013-11-07 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-09） –透過新浪新聞.
- ^ 沙河站什么时候开通. 人民網領導留言板. 2022-08-07 [2023-01-19]. （原始內容存檔於2023-01-19）.
- ^ 李天研. 十一号线沙河站预计年底主体结构完工并恢复路面. 廣州日報. 2023-07-04 [2024-08-17]. （原始內容存檔於2024-08-17）.
- ^ 李天研. 一德路站或下月试营 沙河站征地仍未完成. 廣州日報. 2014-12-08. （原始內容存檔於2014-12-10） –透過新浪新聞.
- ^ 李慧燕. 沙河站站台只能暗挖隧道打通，地铁公司称不排除採用“飞站”通车模式. 資訊時報. 2012-01-01. （原始內容存檔於2012-11-09） –透過搜狐網.
- ^ 广州市天河区人民政府关于征收广州市轨道交通十一号线沙河站国有土地上房屋的决定. 資訊時報. 2019-02-04. （原始內容存檔於2019-03-06） –透過新浪新聞.
- ^ 秦松. 轨道十一号线沙河站房屋今日拆卸动工. 廣州日報. 2019-04-29. （原始內容存檔於2021-01-21）.
- ^ 崔德興. 廣州地鐵沙河站地盤施工區域路陷 兩車陷入坑內3人失聯. 香港01. 2019-12-01 [2019-12-01]. （原始內容存檔於2022-05-12）.
- ^ 黃慧玲. 广州地铁：坍塌不是盾构机施工导致，第三名失联者身份待确认. 界面新聞. 2019-12-02 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-12）.
- ^ 王楠; 陳文夏. 广州地陷事故三名失联人员遗体全部找到. 人民網. 2020-01-11 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2020-02-12）.
- ^ 广州市天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故调查报告 (PDF). 廣州市應急管理局. 2021-06-16 [2022-05-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-09）.
- ^ 朱加樟. 廣州地陷致3死調查報告：暗挖法施工致透水坍塌 未及時圍蔽路面. 香港01. 2020-05-27. （原始內容存檔於2022-05-09）.
- ^ 天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故防范和整改措施落实情况评估报告 (PDF). 廣州市應急管理局. 2021-09-30 [2023-04-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-11-02）.
- ^ 陳緒厚. 广州地铁11号线施工区地陷致3死续：两责任人被判三缓三. 澎湃新聞. 2023-06-17 [2023-06-19]. （原始內容存檔於2023-06-19）.