滬杭甬客運專線
滬杭甬客運專線，是中國兩條高速鐵路客運專線的共同稱謂，由滬昆客運專線（滬杭段）和杭深線（杭甬段）兩條鐵路構成，該提法多出現在長三角的地區會議中，並非正式的鐵路名稱。
滬杭段
滬杭甬客運專線滬杭段又稱滬杭高鐵（滬杭客運專線）。根據鐵道第四勘察設計院於2008年11月發佈的資料[1]，滬杭段由上海虹橋站至杭州杭州東站，中途設松江南、金山北、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭南等站。線路全長153.72千米，投資總額估算為255億元人民幣。
2009年2月19日，鐵道部落實建設方案，全線設置虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、餘杭南站和杭州東站共9個站點，此外在春申三角區和杭州東站樞紐附近分別引出聯絡線至上海南站和杭州站[2][3]。
2009年2月26日在上海金山楓涇鎮正式奠基[4]，根據報道，滬杭段設計時速350公里，2010年上海世博會開幕前建成運營[5]。但2010年5月1日世博會開幕時，該客運專線仍未能開通，另據報道，可能在世博會閉幕前通車。預測運量至2020年為136對/日，2030年為182對/日[1]。
2009年11月18日，杭州市餘杭區附近在建的滬杭客運專線海杭特大橋橋墩模板突然倒塌，造成1人死亡，5人受傷。[6]
2010年1月21日，滬杭客運專線嘉興大橋段工地發生腳手架倒塌事故，造成1人死亡，2人受傷。[7]
2010年10月22日，滬杭高鐵開始預售26日高速動車車票。上海站到杭州一等座156元，二等座98元。上海虹橋站到杭州站一等座131元，二等座82元.高鐵開通後，上海到杭州直達車只需四十五分鐘。
2010年10月26日，滬杭高鐵正式運營。
杭甬段
滬杭甬客運專線杭甬段又稱為杭甬客運專線。根據鐵道第四勘察設計院於2007年8月發佈的資料[8]，杭甬段由杭州杭州東站至寧波寧波站，中途設蕭山、紹興北、上虞北、餘姚北、莊橋等站。線路全長152.039千米，其中新建正線長144.709千米、既有線7.33千米。鐵路建成後，預計時速350千米每小時，寧波到杭州只要26分鐘，到上海約1小時[9]。預測運量至2015年、2020年及2030年分別為78對/日、103對/日及154對/日[8]。
2009年3月19日，杭甬段率先在寧波開始動工。4月2日，節點工程長達6公里的餘姚大山腦隧道開挖[10]，預24個月完工。11月26日，杭甬客專余慈站開工建設[11]。12月19日，上虞段完成全線首榀900噸梁箱架設任務[12]。12月30日，杭甬客專重要配套工程，鐵路寧波樞紐工程開工[13]。2010年1月20日，長509米的道墟隧道貫通[14]。
杭甬客運專線於2013年7月1日通車。
相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2009-03-23]. （原始內容存檔於2009-01-07）. 《新建鐵路滬杭甬客運專線上海至杭州段環境影響報告書（簡本）》
- ^ 沪杭高铁今开工. [2009-03-22]. （原始內容存檔於2014-05-17）.
- ^ 滬杭城際客運專線明天開工. [2009-03-23]. （原始內容存檔於2014-05-17）.
- ^ 沪杭客运专线建设启动 俞正声出席 赵洪祝讲话. [2009-03-15]. （原始內容存檔於2009-03-02）.
- ^ 沪杭高速铁路建设首战告捷 2010年底建成. 東方網. 2009-07-24 [2009-07-24]. （原始內容存檔於2015-05-13） （中文）.
- ^ 沪杭客运专线在建桥墩模板发生倒塌 造成1死5伤. [2009-12-21]. （原始內容存檔於2009-11-20）.
- ^ 沪杭高铁工地坍塌1人死. [2010-01-24]. （原始內容存檔於2015-07-24）.
- ^ 8.0 8.1 存档副本. [2009-03-24]. （原始內容存檔於2007-11-08）. 《新建鐵路滬杭甬客運專線杭甬段工程環境影響報告書（簡本）》
- ^ 寧波邁向高鐵時代[永久失效連結]
- ^ 杭甬鐵路客運專線餘姚段率先開工建設 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2009-12-10.
- ^ 杭甬客运专线余慈站开工. [2010-01-09]. （原始內容存檔於2010-01-09）.
- ^ 杭甬客专成功架设全线第一榀900T梁. [2010-01-09]. （原始內容存檔於2016-03-07）.
- ^ 寧波舉行鐵路樞紐工程開工儀式[永久失效連結]
- ^ 杭甬客专项目道墟隧道全线贯通. [2010-01-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.