河內站 (日本)
日本鐵路車站
河內站（日語：河内駅／こうちえき Kōchi eki */?）是位於廣島縣東廣島市河內町中河內，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
河內站 | |||||||||||
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 站房(2009年1月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 河内 – こうち – Kōchi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣東廣島市河內町中河內690番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°28′9.27″N 132°53′24.42″E / 34.4692417°N 132.8901167°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | コウ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1894年（明治27年）6月10日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日526人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站 自動售票機 | |||||||||||
歷史
- 1894年（明治27年）6月10日 - 山陽鐵道三原站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1924年（大正13年）4月1日 - 實施町制，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
- 1931年（昭和6年）1月12日 - 此站發生山陽線急行列車出軌墜落事故。
- 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨着河內町（第二次）成立，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
- 1956年（昭和31年）4月1日 - 隨着所在郡改變，車站位於廣島縣賀茂郡河內町中河內。
- 1973年（昭和48年）4月11日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）
- 1995年（平成7年）10月1日 - 車站從廣島分社直轄改為由三原地域鐵道部管轄[2]。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 車站成為業務委託車站，業務委託公司為JR西日本廣島MAINTEC。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 綠色窗口營業時間變更，設有櫃臺暫停服務時段。
- 2005年（平成17年）2月7日 - 河內町（第二次）編入東廣島市，車站位於廣島縣東廣島市河內町中河內。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年）7月1日 - 2號月台開始下行列車使用[3]。
- 2018年（平成30年）
河內站附近的事故
在1931年（昭和6年）1月12日，於山陽本線河內站通過中的上行急行列車在轉轍器處出軌。使機車(C53 24)翻滾，而後面5卡客車於車站前方的椋梨川鐵橋墜落在河中，7人死亡，179名輕重傷。詳情參閱山陽線急行列車出軌墜落事故。運載死者棺材從河內站使用列車運回廣島站故鄉[8]。
現場附近在日俄戰爭時，曾有貨運列車出軌翻側，隨後在單線鐵路的時代也發生出軌脫線翻側事故，連同這次事故使此地方被名為「魔之場地」（日語：魔の場所）[9]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共合2面3線的混合式月台。1號月台為單式月台，2、3號月台為島式月台（兩月台之間設有中線），兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於1號月台側，車站大樓是木造建築物，廁所是在站內1號月台。
車站是由三原站管理的無人車站。在無人車站前由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口和Kiosk。現時售票機已經使用新型號。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
車站大堂內
- 閘口（2007年（平成19年）7月引入簡易型自動閘機。沒有出閘功能，替而代之為收集箱）
- 2台自動售票機（最新型號）
- 自動販賣機（飲品）
- 候車室
- 已經撒走
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線
|
上行 | 三原、福山方向 | 福山方向的列車需在糸崎轉乘 |
| 2・3 | 山陽本線
|
下行 | 西條、廣島方向 | 2號月台只有部分列車使用[10] |
使用狀況
以下為1日平均乘車人次[12]
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 1,021 |
| 2003年（平成15年） | 1,063 |
| 2004年（平成16年） | 1,041 |
| 2005年（平成17年） | 952 |
| 2006年（平成18年） | 886 |
| 2007年（平成19年） | 832 |
| 2008年（平成20年） | 827 |
| 2009年（平成21年） | 782 |
| 2010年（平成22年） | 767 |
| 2011年（平成23年） | 693 |
| 2012年（平成24年） | 673 |
| 2013年（平成25年） | 648 |
| 2014年（平成26年） | 593 |
| 2015年（平成27年） | 605 |
| 2016年（平成28年） | 566 |
| 2017年（平成29年） | 526 |
車站周邊
巴士路線
- 藝陽巴士
- 甲山線、河內豐榮線
相鄰車站
注腳
- ^ 當時設有列車於三原站至廣島站之間快速運行，中途停車站為此站、西條站和海田市站（部分列車為三原至岡山之間快速運行）。
- ^ 『データで見るJR西日本 2001』- 西日本旅客鐵道
- ^ 當時只有351M（12:40発 普通列車前往岩國）1班。
- ^ 「JR時間表」2018年4月號
- ^ 山陽・呉線3駅、4月から無人化. 中國新聞. 2018-03-15 [2018-03-26]. （原始內容存檔於2018-03-26）.
- ^ データで見るJR西日本2018 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） p.203 - 西日本旅客鐵道
- ^ 西日本豪雨および台風24号に伴う運転状況などについて（2018年10月2日時点）：JR西日本. [2020年3月25日]. （原始內容存檔於2020年3月25日）.
- ^ 大阪毎日新聞1931年1月13日 晨報 7頁「哀れ七つの棺 廣島駅の樓上でしめやかな焼香」
- ^ 大阪朝日新聞1931年1月13日
- ^ 截至2015年3月14日，只有341M（10:14出發 普通列車岩國）和359M（15:04出發 普通列車岩國）。
- ^ JR西日本全域路線図 (PDF). JR出門網. [2016-04-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-03-18）.PDF
- ^ 統計でみる東広島 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 東廣島市
相關條目
外部連結
- 河內站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道