渝貴鐵路
此條目介紹的是2018年1月25日通車的連接重慶市與貴州省貴陽市的快速鐵路。關於另一條運營速度較低的使用中連接重慶市與貴州省遵義市和貴陽市的鐵路，請見「川黔鐵路」。關於渝長客運專線重慶市主城區與黔江區段的城際鐵路，請見「渝黔城際鐵路」。
提示：此條目頁的主題不是渝貴高速鐵路。渝貴鐵路（全稱重慶至貴陽鐵路擴能改造工程[1]），曾稱為渝黔鐵路[2]，是中國一條已建成投入使用的連接重慶市與貴州省貴陽市的I級鐵路。[3][4]於2018年1月25日開通運營[5][6]。
| 渝貴鐵路 （重慶至貴陽鐵路擴能改造工程） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 CRH380D動車組行駛於渝貴鐵路婁山關段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國重慶市與貴州省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 重慶西站、遵義站、貴陽北站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等級 | I級鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 345公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.4m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 5500m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2018年1月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國鐵路成都局集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 成都局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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渝貴鐵路是四川盆地、重慶第一條南下快速出川通道，為國家一級快速鐵路，可開行高鐵動車組及普速列車，本線的開通極大緩解了春運時期來往珠三角和川渝地區的客流壓力，徹底解決了困擾在粵川渝籍人士過年返鄉三十餘年「買票難」之長久問題，也打通了川渝地區南下貴州廣西廣東的高速鐵路大動脈。
概況
渝貴鐵路全長345公里，其中重慶市境內112公里，貴州省境內233公里。項目總投資449.2億元。線路等級為國家Ⅰ級，雙線電氣化，規劃設計時速200公里，主要功能是客運、快運和集裝箱運輸。渝貴鐵路由重慶市沙坪垻區同步開工的重慶西站引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。[7]該線新建橋樑209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點橋隧包括新白沙沱長江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風埡隧道等，是一條具有山區特點的快速鐵路[1]。
大事記
2009年4月，中鐵二院發佈改建鐵路重慶至貴陽線環境影響報告書。[8]2010年8月3日，中國生態環境部發佈關於改建鐵路重慶至貴陽線擴能改造工程環境影響報告書的批覆。[9]2010年12月22日，渝貴鐵路重慶段開工[10]。2011年3月，在鐵道部更改相關批覆政策後，渝貴鐵路設計獲鐵道部批覆。2012年11月，渝貴鐵路全線實質性開工。2017年3月30日，渝貴鐵路貴陽段鋪軌完成。2017年10月13日，渝貴鐵路開始聯調聯試[11]。渝貴鐵路於2018年1月25日開通運營，相關車票於1月19日上午9時發售。
車站
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渝貴鐵路全線共設13座車站。線路起於重慶西站，經珞璜南、綦江東、趕水東進入貴州省，經桐梓北、桐梓東、婁山關南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣止於貴陽北站。
渝貴鐵路在重慶西站接入重慶鐵路樞紐，連接成渝客運專線和滬漢蓉快速鐵路；在息烽站與川黔鐵路相交；在貴陽北站接入貴陽鐵路樞紐，連接滬昆客運專線、貴開城際鐵路、貴廣客運專線。
運營
渝貴鐵路開通初期，共開行動車組46對，其中開往廣州、昆明、西安等方向的直通列車36對，管內列車10對（貴陽北到成都東6對、重慶西4對）；另外部分普速旅客列車亦會改經渝貴鐵路運行[1][12]。動車組列車按照200km/h運行，全程運行時間約兩小時。
票價
貴陽北至重慶西全程二等座票價為129元，貴陽北至成都東全程二等座票價為275元。
意義
渝貴鐵路是四川盆地第一條南下快速出川鐵路通道，在重慶鐵路樞紐連通蘭渝鐵路、成渝客運專線，在貴陽鐵路樞紐連接貴廣客運專線、滬昆客運專線，成為中國西部通往華南珠三角地區重要的快速出海通道。由重慶到貴陽只需2個小時，到廣州也只需6-7個小時，可完善西北、西南至華南地區鐵路運輸通道，拉動川北、重慶、貴州遵義市的經濟發展，提高鐵路網線的輸送能力。[13]
渝貴鐵路通車後，每年春運時期均會由貴廣客運專線佛山西站開行大量經由渝貴鐵路來往川渝方向的臨客動車組，因此長期以來春運時期來往川渝和珠三角地區「一票難求」的情況已經獲得解決。2019年春運期間出行高峰期，渝貴鐵路日最多開行90對列車，已提前10年達到最大設計行車對數上限。2020年春運由於成貴客運專線全線通車，部分列車改經成貴客專行走，渝貴鐵路的列車對數有所減少。
渝貴鐵路的開通還釋放了川黔鐵路的貨運運能。此前川黔鐵路因擔負西南地區前往珠三角的巨量旅客運輸任務，常年超負荷運行，貨運能力極為有限；且線路標準低導致車速較慢、容易受自然災害影響而中斷。渝貴鐵路全線通車後，川黔鐵路基本不再擔任客運任務，貨運能力被極大釋放，使成渝地區商品南下廣西運輸不必繞道，提升了物流效率，令川渝一帶生產商品經廣西海運的中新互聯互通項目南向通道更加暢通。[14][15]
渝貴鐵路選線經過貴州大片欠發達地區還極大拉動了當地經濟發展，推動地區實現脫貧。途徑的遵義等地藉此機會推廣其紅色旅遊產業，其他沿線鄉鎮亦在交通改善的刺激下大力發展現代農業和休閒旅遊產業，深化和重慶、貴陽的合作，促進自身發展。[16]
相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 渝贵铁路25日开通 成都3.5小时到贵阳8.5小时到广州. 華西都市報. 2018-01-19 [2018-01-19]. （原始內容存檔於2020-08-10）.
- ^ 新建渝黔铁路正式命名为渝贵铁路！年底通车_网易房产. gy.house.163.com. 多彩貴州. 2017-05-17 [2017-07-08]. （原始內容存檔於2017-12-10）.
- ^ 明年重庆开建五条铁路 宜万铁路计划将率先完工. [2012-05-14]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 明年開工修4條鐵路 成渝還將建設最短中線[永久失效連結]
- ^ 廣州局集團公司. 中国铁路广州局集团公司关于增开部分渝贵线旅客列车等事项公告. [2018-01-18]. （原始內容存檔於2018-03-23）.
- ^ 渝贵铁路明年年初开通. 湖南日報. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始內容存檔於2018-01-08）.
- ^ 渝黔铁路新线9月前开建. [2012-05-14]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
- ^ 改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书 (PDF). [2019-08-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-06）.
- ^ 关于2010年7月-8月作出的建设项目环境影响评价文件批复和建设项目竣工环境保护验收决定的公告. 中華人民共和國生態環境部. 2010-09-06 [2019-08-02]. （原始內容存檔於2019-08-02）.
- ^ 渝黔铁路新线项目三季度开工. [2012-05-14]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 渝贵铁路扩能改造工程开始联调联试. 新華社. 2017-10-13 [2017-10-13].
- ^ 渝贵铁路开通运营 重庆至贵阳2小时可达. 新華社. 2018-01-25 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2020-08-05）.
- ^ 渝黔铁路新线将开建 4年后到贵阳只需要100分钟. [2012-05-14]. （原始內容存檔於2009-10-16）.
- ^ 杜海. 渝贵铁路今通车！重庆西站、沙坪坝站同步投用. 重慶晨報. 2018-01-25 [2019-08-02]. （原始內容存檔於2019-08-02） （中文）.
- ^ 王龍博. 渝贵铁路的重庆叙事. 新華社. 2018-01-24 [2019-08-02]. （原始內容存檔於2020-08-08） （中文）.
- ^ 齊健、韓振、李黔渝、胡若晗. 崇山峻岭间的机遇之路——写在渝贵铁路即将开通之际. 新華社. 2018-01-24 [2019-08-02]. （原始內容存檔於2020-08-06） （中文）.
外部連結
- 改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书（简本） (PDF). 中國中鐵二院集團工程有限公司. 2009 [2022-01-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-09-06）.