滕珀爾霍夫機場街道賽道
滕珀爾霍夫機場街道賽道是位於德國前柏林-滕珀爾霍夫機場的街道賽道。它是電動方程式柏林電動大獎賽的舉辦地。賽道在2014-15年電動方程式錦標賽的第8輪舉辦了第一場比賽。在2016年沒有舉辦比賽後,賽道在2017年再次舉辦比賽,並更新了賽道佈局。 [1]
正常佈局(從2017年開始使用) 反向佈局(從2020年開始使用) | |
位置 | 德國、柏林 |
---|---|
時區 | CET |
座標 | 52°28′25″N 13°24′06″E / 52.47361°N 13.40167°E |
FIA等級 | 3E (3種佈局) |
開放 | 2015 |
主要賽事 | 電動方程式 柏林電動大獎賽 (2015年、2017年至今) |
電動方程式賽道(2017年至今) | |
長度 | 2.355千米(1.463英里) |
彎道 | 10 |
比賽單圈記錄 | 1:08.350 ﹙ 米奇·伊雲斯,積架 I-Type 4,2020年,電動方程式﹚ |
反向電動方程式賽道(2020年至今) | |
長度 | 2.355千米(1.463英里) |
彎道 | 10 |
比賽單圈記錄 | 1:08.305 ﹙ 盧卡斯·迪·格拉斯,奧迪 e-Tron FE07,2021年,電動方程式﹚ |
延長佈局(2020) | |
長度 | 2.505千米(1.557英里) |
彎道 | 16 |
比賽單圈記錄 | 1:17.232 ﹙ 盧卡斯·迪·格拉斯,奧迪 e-Tron FE06,2020年,電動方程式﹚ |
原始佈局(2015) | |
長度 | 2.469千米(1.534英里) |
彎道 | 17 |
比賽單圈記錄 | 1:24.435 ﹙ 尼爾森·小皮奎,斯帕克-雷諾 SRT 01E,2015年,電動方程式﹚ |
網站 | www |
歷史
發展
滕珀爾霍夫機場街道賽道是一條逆時針賽道,由 Rodrigo Nunes 設計,全長2.469 km(1.534 mi),有17個彎。 [2]文圖里車隊車手尼克·夏菲特這樣描述這條賽道:「看起來這將是一條具有挑戰性的賽道,在2.5公里中有17個彎。我認為車迷無論身在賽道任何部分,都會有很好的觀感。一個彎道接着下一個彎道,這也證明超車在這賽道並不容易,兩條較長的直道最適合超車和使用FanBoost。普通街道賽道沒有緩衝區,因此車手沒有犯錯的餘地;但在柏林,賽道更加開闊,這減少了車手的壓力。」 [2]
2015年
柏林電動大獎賽於2015年5月23日首次舉行。[3]比賽由盧卡斯·迪·格拉斯勝出,然而,他因為技術違規而導致被取消資格。冠軍被授給龍之隊車手謝路美·迪岩布斯奧。[4]
2016年
由於滕珀爾霍夫機場大樓被用作臨時難民收容所,柏林電動大獎賽被移至柏林市中心街道賽道上舉行。[5]賽道位於阿歷山大廣場以西的卡爾·馬克思大街。[6]2016-17賽季的賽程將柏林列為比賽城市,但沒有具體說明將使用哪條賽道。[7]2017年1月,柏林電動大獎賽確認重返滕珀爾霍夫機場舉辦。 [1]
2017年
賽道在2017年再次舉辦了柏林電動大獎賽,[8]在6月10日至11日舉行的布魯塞爾電動大獎賽取消後,賽事變成了雙連賽。[9]兩場比賽分別由馬軒達車隊車手菲歷斯·羅辛基斯和e.dams雷諾的車手施巴斯坦·布美贏得。[10][11]
2020年
由於2019冠狀病毒病疫情, 2019-20賽季需要暫停並取消幾輪比賽,[12]國際汽聯宣佈2019-20賽季將於8月初結束,在滕珀爾霍夫機場街道賽道舉行三場雙連賽,並使用不同的賽道佈局。前兩場比賽於8月5日至6日在反向佈局的賽道上舉行。[13]接下來的兩場比賽在8月8日和9日在正常佈局的賽道上舉行。最後一個雙連賽於8月12日至13日在延長佈局上舉行。[14][15]
賽道佈局
-
用於2015年柏林電動大獎賽的佈局。
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從2017年開始使用的佈局。[16]
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2020-2021年使用的反向佈局。
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2020年第五、六場比賽使用的延長佈局。
單圈記錄
在柏林電動大獎賽期間創造的排位賽單圈記錄:
年份 | 車手 | 賽道距離 | 時間 | 賽車 |
---|---|---|---|---|
2015年[17] | 尼爾遜·小畢奇 | 2.469 km(1.534 mi) | 1:24.435 | 斯帕克-雷諾 SRT 01E |
2017年[11] | 馬羅·恩格爾 | 2.250 km(1.398 mi) | 1:09.519 | 斯帕克-文丘里VM200-FE-02 |
2018-19年[18] | 盧卡斯·迪·格拉斯 | 2.375 km(1.476 mi) | 1:09.375 | 斯帕克-奧迪e-Tron FE05 |
2020年(第1-2場比賽)[19][20] | 史托飛·范多內 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:08.635 | 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭01 |
2020年(第3-4場比賽)[19] | 米奇·伊雲斯 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:08.350 | 斯帕克-積架I-Type 4 |
2020年(第5-6場比賽)[19] | 盧卡斯·迪·格拉斯 | 2.505 km(1.557 mi) | 1:17.232 | 斯帕克-奧迪e-Tron FE06 |
2021年(第1場比賽)[21][22] | 勒內·拉斯特 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:08.908 | 斯帕克-奧迪e-Tron FE07 |
2021年(第2場比賽)[23] | 盧卡斯·迪·格拉斯 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:08.305 | 斯帕克-奧迪e-Tron FE07 |
滕珀爾霍夫機場街道賽道的官方最快圈速記錄如下:
類別 | 時間 | 車手 | 賽車 | 比賽 | 佈局 |
---|---|---|---|---|---|
電動方程式賽道:2.355 公里(2017年至今) | |||||
電動方程式 | 1:08.350 | 米奇·伊雲斯 | 積架 I-Type 4 | 2020年柏林電動大獎賽(第三場比賽)[19] | |
積架 I-Pace eTrophy | 1:24.551 | 格雷戈里·西格斯 | 積架 I-Pace eTrophy(賽車) | 2020年第四屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19] | |
反向電動方程式賽道:2.355 公里(2020年至今) | |||||
電動方程式 | 1:08.305 | 盧卡斯·迪·格拉斯 | 奧迪 e-tron FE07 | 2021年柏林電動大獎賽(第一場比賽) | |
積架 I-Pace eTrophy | 1:24.367 | 奧利華·韋伯 | 積架 I-Pace eTrophy(賽車) | 2020第二屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19] | |
延長版電動方程式賽道:2.505 公里 (2020) | |||||
電動方程式 | 1:17.232 | 盧卡斯·迪·格拉斯 | 奧迪 e-tron FE06 | 2020年柏林電動大獎賽(第五場比賽)[19] | |
積架 I-Pace eTrophy | 1:35.107 | 西蒙·伊雲斯 | 積架 I-Pace eTrophy(賽車) | 2020年第7屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19] | |
原始電動方程式賽道:2.469 公里 (2015) | |||||
電動方程式 | 1:24.435 | 尼爾遜·小畢奇 | 斯帕克-雷諾 SRT_01E | 2015年柏林電動大獎賽[17] |
在柏林電動大獎賽期間創造的正賽單圈記錄:
佈局 | 車手 | 距離 | 時間 | 賽車 |
---|---|---|---|---|
2015年[17] | 亞諾·杜連 | 2.469 km(1.534 mi) | 1:21.547 | 斯帕克-雷諾 SRT 01E |
2017年[11] | 菲歷斯·羅辛基斯 | 2.277 km(1.415 mi) | 1:08.208 | 斯帕克-馬軒達 M3ELECTRO |
2018–2019年[24] | 施巴斯坦·布美 | 2.375 km(1.476 mi) | 1:07.295 | 斯帕克-日產IM01 |
2020年(第1-2場比賽)[19] | 安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:06.442 | 斯帕克-DS E-TENSE FE20 |
2020年(比賽3–4)[19] | 桑-艾力·韋尼 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:06.107 | 斯帕克-DS E-TENSE FE20 |
2020年(第5-6場比賽)[19] | 史托飛·范多內 | 2.505 km(1.557 mi) | 1:15.468 | 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭01 |
2021年(第1場比賽)[21] | 桑-艾力·韋尼 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:06.227 | 斯帕克-DS E-TENSE FE21 |
2021年(第2場比賽)[23] | 史托飛·范多內 | 2.335 km(1.451 mi) | 1:06.794 | 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭02 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. (原始內容存檔於2019-02-20).
- ^ 2.0 2.1 Berlin Circuit. fiaformulae.com. [2015-07-13]. (原始內容存檔於2015-07-13).
- ^ Formula E launches 2016 Berlin ePrix. fia.com. 18 March 2016 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2022-02-16).
- ^ ABB Formula E, Marc Priestley's Formula E Berlin Track Preview | voestalpine European Races, 2019-05-21 [2019-05-25], (原始內容存檔於2022-04-22)
- ^ Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 21 May 2016 [5 April 2017]. (原始內容存檔 (PDF)於7 November 2017).
- ^ Formula E finds alternative to Berlin refugee shelter venue. bbc.co.uk. 2016-02-15 [2017-12-06]. (原始內容存檔於2022-04-13).
- ^ New central location for Berlin ePrix. Formula E. Formula E Holdings Limited. [2 May 2016]. (原始內容存檔於2021-12-09).
- ^ Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. (原始內容存檔於2019-02-20).
- ^ Mahindra Racing puts India on global motorsport map with victory at Berlin Formula E Race. Business Line. 12 June 2017 [28 June 2017]. (原始內容存檔於7 July 2017).
- ^ Douglas, Scott. Mahindra hail 'Masterclass' drive from Heidfeld. The Checkered Flag. 12 June 2017 [26 June 2017]. (原始內容存檔於7 July 2017).
- ^ 11.0 11.1 11.2 Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 11 June 2017 [19 June 2017]. (原始內容存檔 (PDF)於7 July 2017).
- ^ Formula E and FIA take decision to temporarily suspend season. FIA Formula E. [2020-08-03]. (原始內容存檔於2020-08-05) (英語).
- ^ FIA Formula E returns to racing with six races in a row in Berlin. Federation Internationale de l'Automobile. 2020-06-17 [2020-08-03]. (原始內容存檔於2021-12-01) (英語).
- ^ 9 Days. 6 Races. 3 Tracks. 1 Champion. The most intense season finale in motorsport history.. FIA Formula E. 4 August 2020 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2022-04-16).
- ^ Jérôme D’Ambrosio And Alex Lynn Gears Up For The Season Six Finale. BusinessWorld. 31 July 2020 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2020-10-15).
- ^ New track layout revealed for Berlin ePrix. FIA Formula E. [12 December 2020]. (原始內容存檔於29 March 2017).
- ^ 17.0 17.1 17.2 DHL Berlin ePrix. fiaformulae.com. FIA. [1 June 2015]. (原始內容存檔於29 May 2015).
- ^ Guide: welcome to the 2018 BMW i Berlin E-Prix. FIA Formula E. 16 May 2018 [12 December 2020]. (原始內容存檔於21 May 2018).
- ^ 19.00 19.01 19.02 19.03 19.04 19.05 19.06 19.07 19.08 19.09 19.10 Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. (原始內容存檔於2021-10-12).
- ^ Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. (原始內容存檔於2021-05-15).
- ^ 21.0 21.1 Doc 3 - Entry List Berlin R14 (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-04-23).
- ^ Doc 3 - Entry List (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-04-23).
- ^ 23.0 23.1 De Vries and Mercedes claim Formula E world titles. The Race. 15 August 2021 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2021-11-28).
- ^ R10 Race (PDF). [25 May 2019]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-22).