空速大使型
空速AS.57大使是一款由英國空速公司研製的雙引擎活塞式客機，於1947年7月10日首飛。
| AS.57大使型客機 | |
|---|---|
| |
| 類型 | 活塞式螺旋槳客機 |
| 原產國 |
 英國 |
| 製造商 | 空速公司 |
| 首飛 | 1947年7月10日 |
| 起役日期 | 1952年 |
| 退役日期 | 1971年 |
| 狀態 | 已退役 |
| 主要用戶 | 英國歐洲航空 |
| 生產年份 | 1947–1953年 |
| 製造數量 | 23 |
設計與發展歷程
大使型客機的誕生可追溯至1943年，當時英國政府成立布拉巴宗委員會，以調研二戰後民航發展的需要。該委員會提出設計一種雙引擎的中短程客機，以取代道格拉斯DC-3客機，大使型客機即為滿足此需求而設計[1]。第二次世界大戰結束後，大使型客機的設計進一步改動，使用了加壓客艙，並採用推力更大的布里斯托人馬座星型引擎[1]。改進後的大使型客機可搭載47名乘客，擁有三個垂直尾翼，與洛歇星座客機有一些相似之處。大使型採用前三點式起落架，使其看起來比同時期道格拉斯DC-3、C-46和維克斯VC.1維京等採用後三點式起落架的客機更為現代化。大使型共生產了3架原型機，第一架原型機於1947年7月10日首飛[2]。
營運歷史
英國歐洲航空於1948年9月訂購了20架大使型客機，並於1952年3月13日首次進行商業載客飛行，從倫敦希思羅機場飛往巴黎勒布爾歇機場。大使型客機在英國歐洲航空服役至1958年，之後被維克斯子爵型客機取代。
隨着空速公司於1951年併入德哈維蘭，大使型客機的生產及後續開發亦被中止，連同3架原型機一共只生產了23架。此外，因維克斯子爵和洛歇L-188等渦槳式客機有着更可靠的引擎和更快的飛行速度，亦導致採用活塞引擎的大使型不再受歡迎。從英國歐洲航空退役後，大使型客機曾被Dan Air等航空公司用來進行包機飛行，直至1971年退出營運[3]。
意外事故
以往用戶
民用
- Butler Air Transport
- Globe Air
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- Autair International Airways
- BKS航空
- 英國歐洲航空
- Dan-Air
- Decca Navigator Company
- 納皮爾公司
- 勞斯萊斯
- Shell Aviation Limited
軍用
- Moroccan Royal Flight
性能參數
參考資料：Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973，第29頁
基本資訊
- 機組：3人
- 容量：最多60人
- 長度：81英尺（25米）
- 翼展：115英尺（35米）
- 高度：18英尺4英寸（5.59米）
- 機翼面積：1,200平方英尺（110平方米）
- 展弦比：11:1
- 空重：35,884英磅（16,277公斤）
- 最大起飛重量：52,000英磅（23,587公斤）
- 燃料容量：1,000 imp gal（1,200 US gal；4,500 l）
- 引擎：2台布里斯托人馬座活塞引擎，每台2,625匹馬力（1,957千瓦特）
性能
- 最大速度：312英里每小時（502公里每小時；271節）載重11,650磅（5,280公斤）
- 巡航速度：300英里每小時（483公里每小時；261節）於20,000英尺（6,100米）高度，50,000磅（23,000公斤）機重
- 279 mph（242 kn；449 km/h） at 60% power
- 航程：720英里（626海里；1,159公里）：載重11,650磅（5,280公斤），速度280 mph（240 kn；450 km/h）
- 900 mi（780 nmi；1,400 km）：速度220 mph（190 kn；350 km/h）
- 1,560 mi（1,360 nmi；2,510 km）：滿油、載重7,900磅（3,600公斤）、速度280 mph（240 kn；450 km/h）
- 1,950 mi（1,690 nmi；3,140 km）：滿油、載重7,900磅（3,600公斤）、速度220 mph（190 kn；350 km/h）
- 爬升率：1,520英尺每分鐘（7.7米每秒）5,000英尺（1,500米），最大重量
- 翼載：43.3英磅每平方英尺（211公斤每平方米）at 52,000磅（24,000公斤）