維克斯VC10

VC10
	2000年皇家空軍的VC10 K3加油機
類型	窄體飛機
製造商	維克斯-阿姆斯特朗公司
首飛	1962年6月29日
起役日期	1964年4月29日
退役日期	2013年9月23日
狀態	已退役
主要用戶	英國海外航空; 東非航空; 加納航空; 英國皇家空軍
生產年份	1962–1970
製造數量	54
單位成本	£175萬

維克斯VC10（英語：Vickers VC10）是一款由維克斯-阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機，也是英國最後一款自製的幹線客機，於1962年6月29日首飛。飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作。VC10所執行的倫敦－紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者，只需5時1分便到達目的地，只有超音速的協和式客機比它快^[1]。人們常常拿VC10與蘇製的伊爾-62比較，兩款外型和性能相似型號，四個引擎均放在機尾。

雖然VC10產量不算多，但其在英國海外航空等公司有着十分長的服役歷程，海外航空的VC10服役至1981年才從民航界退役。

而自1965年起，皇家空軍亦有使用二手VC10作為戰略空運機、行政專機或空中加油機；其中一架更曾於1969-75年間，由勞斯萊斯股份有限公司租借，用作勞斯萊斯RB211的試飛平台。值得一提的是，VC10在英軍服役期間，經常擔當往返英國本土及香港的物資及人員輸送任務。

到了1990年代，由於VC-10日漸老舊，此款飛機亦不再作為英國政府行政專機，僅保留其軍事用途，至2000年代及以後逐漸退役。VC10最後一次飛行是在2013年9月25日，此後加油任務被新款的空中巴士A330 MRTT取代。

為慶祝VC10首飛50週年，註冊號G-ARTA的VC10在布魯克蘭斯博物館展出，而這飛機在2013年9月23日從皇家空軍退役^[2]。

性能（1101型）

參考資料：Macdonald Aircraft Handbook,^[3]Flight International^[4]

基本信息

機組：4
容量：151人

性能

推重比：0.27

參看

類似型號

參考資料

^ vc10.net. [2015-07-08]. （原始內容存檔於2015-09-14）.
^ Vickers VC10 jetliners fly last mission from RAF Brize Norton. BBC News. 20 September 2013 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2013-09-21）.
^ Green 1964. p. 228.
^ Harrison 1965, p. 497.

Green, William. Aircraft Handbook. London:Macdonald & Co., 1964.
Harrison, N.F.G. "The Super VC-10". （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Flight International, 1 April 1965. pp. 494–498.

[1] vc10.net. [2015-07-08]. （原始內容存檔於2015-09-14）.

[BBC24165590-2] Vickers VC10 jetliners fly last mission from RAF Brize Norton. BBC News. 20 September 2013 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2013-09-21）.

[Green-3] Green 1964. p. 228.

[Harrison_497-4] Harrison 1965, p. 497.

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[4]