薊港鐵路

薊港鐵路即「天津港千萬噸煤炭下海鐵路工程」,起自大秦鐵路薊縣西站,至李港鐵路東大沽站後進入天津港區。全長196公里。由薊港鐵路有限責任公司運營。

薊港鐵路
Jizhou-Tianjin port Railway
概覽
服務類型貨運
所屬系統中國國家鐵路集團中國國家鐵路集團
目前狀況運營中
起點站薊縣西站
終點站天津港南疆港區
技術數據
路線長度206公里(128英里)
營運資訊
開通營運2002年
動工年份1998年
建成年份2000年
營運者天津薊港鐵路有限責任公司
總部 中國天津市濱海新區天津港保稅區東三路78號

歷史

1998年,天津市人民政府中華人民共和國鐵道部共同出資9.8億元建設的國家重點增量投資項目。1998年12月12日開工,2000年底建成,2002年開始運營。從大秦鐵路薊縣西站接軌,新建上下行聯絡線接入津薊鐵路薊縣站,經改造加強的津薊線京山三線天津北環線北塘西站(編組站),再經新建天津鐵路樞紐東南環線民生村站[1]、海河鐵路大橋與地方鐵路李港鐵路津南支線接軌,終到天津港務局南疆港鐵路海河大橋橋頭西端。貨流最終在天津港南疆煤碼頭裝船下海。[2]

2007年12月28日,由鐵道部天津市華能集團共同投資[3]的薊港鐵路擴能改造工程正式開工建設。薊港鐵路擴能改造線路起自天津北環線LDK31+200處胡張莊線路所,新建上下行聯絡線至既有北塘西站民生村站間金耀線路所,沿既有線增建二線,經民生村站鹹水沽站[4],沿馬廠減河北側新建雙線至鄧善沽站,接既有李港鐵路東大沽站進入天津港南疆港區。為國鐵Ⅰ級鐵路,雙線、自動閉塞。工程總建設長度60.5公里,正線鋪軌長度34.67km,區間路基土石方154萬方,站場土3.8萬方,架設橋樑12座,修建涵洞76座,工程總造價24.5億元。運力由原來的年運量兩千萬噸提升為四千萬至五千萬噸。[5]2009年12月30日擴能改造工程竣工開通。

2023年6月,開始對胡張莊線路所至鄧善沽站實施電化改造。

參考文獻

  1. ^ 劉昆 劉長輝 張慧君:「軟土路基站場路堤沉降量控制效果分析」,《天津建設科技》,2001年第3期,第17-18頁。
  2. ^ 韓廣樂 王耀琴:「天津港1000萬噸煤炭下海鐵路工程軟土路基(DDK3+092~DDK9+741.55)綜合勘察實錄」,發表於:《中國鐵道學會98青年學術年會》。
  3. ^ 「張高麗戴相龍與劉志軍會談 加快天津市鐵路建設」,《天津日報》,2007年7月11日。
  4. ^ 林芳:「津南支線複線引入鹹水沽站疏解方案研究」,《鐵道勘察》,2012年第1期,第77-79、84頁。
  5. ^ 韓付選. 蓟港铁路扩能改造工程竣工开通. 鐵道貨運. 2010, (01): 09 [2020-03-02]. (原始內容存檔於2020-03-02).