龍崗大道
龍崗大道是中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區一條東西向主幹道，公路技術等級為一級公路，雙向行車線8至10條，從草埔地鐵站經布吉街道、南灣街道、橫崗街道、園山街道、龍城街道、龍崗街道、坪地街道到惠州市交界，為.svg){kind=small}
205國道的組成部分。
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| 原名 | 深惠路 | ||||||
| 命名緣由 | 龍崗區主幹道 | ||||||
| 類型 | 主幹道 | ||||||
| 道路長度 | 36公里（22哩） | ||||||
| 地點 | 中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區 | ||||||
| 起點 | 龍崗區與羅湖區邊界（布吉街道草埔） | ||||||
| 終點 | 龍崗區坪地街道深圳、惠州市界 | ||||||
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 205國道路綫圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 3,160公里（1,960哩） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 河北省秦皇島市海港區西環北路和北環路交界 |
| 終點 | 廣東省深圳市羅湖區東門中路和曬布路交界 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國國道 | |
歷史
龍崗大道原名深惠路，是深圳市龍崗區的主要道路，連接深圳市和惠州市。
深惠公路始於1935年（民國24年）通車的龍崗到深圳墟的公路，由寶安縣葵涌鎮人彭東海集資開設的淡水平湖聯星行車公司修築，並經營公路客貨運輸[1][2]，不久分為三個路段
之後幾年（1938年前）另建成了龍崗至惠陽縣（今惠州市）新圩鎮的公路（龍新公路），上述四條公路連着惠樟公路及惠淡公路的部分路段（後兩者均位於今惠州市）即現今深惠公路的雛形。[3]
當時以上公路大多為路寬僅3米左右的砂石路，跨河多採用木橋與圓管涵洞，條件簡陋，遇到雨天即無法行車。
1938年10月 侵華日軍佔領龍崗等地，淡水平湖聯星行車公司不得不停業，上述四條道路也因戰事中斷，直到1945年抗戰勝利後龍崗至深圳墟段才大致修復。
第二次國共內戰期間道路再度被損毀，直至1950年1月搶修通車。
1956年，龍崗至惠州新圩段簡易公路得以重新修通。在70年代本段開始鋪築柏油路，同時此段正式劃入深惠公路。[4]
1982年改建為瀝青道路並編入省道，稱廣東省省道1915幹線，此時路面寬也僅為7米，為雙向兩行車線，當時起點為坪地坑塘坳經沙灣檢查站入深圳經濟特區，有26公里。
1988年開始按一級路（國道）標準改造，1989年底完成13公里，1990年冬全段竣工並鋪上水泥混凝土路面。
1993年10月至1994年10月按六線行車一級公路標準進行擴建，並始建布吉高架橋、大芬交匯處橋，約在這之後深惠公路在丹竹頭—大芬之間不再繞經沙灣墟而是經由現今的路段。
1994年8月至1996年1月修建龍崗交匯處橋。
1996年劃入205國道[3]。
2007年，由龍崗區政府投資的深圳地鐵3號線一期工程啟動，因路線主要沿深惠路而建，藉興建地鐵的機會，深惠路得以改造，升級為雙向八線行車的主幹道路，並將部分路口交匯處化，及在沿線進行綠化工程。
2012年，龍崗區政府公告，深惠路（龍崗區段，坪地坑塘坳——洪湖交匯處橋）改名為龍崗大道[5]。
交通
公共交通服務
龍崗大道是來往羅湖區和龍崗區的主要幹道，因此有不少巴士路線途經和設站。
深圳地鐵3號線沿龍崗大道而建，目前在龍崗大道設有出入口的地鐵站有：
主要交匯道路
途經街道
沿線建築
相關條目
參考文獻
- ^ 宝安县志. 廣州: 廣東人民出版社. 1997年5月: 289–290. ISBN 7-218-02381-9.
- ^ 彭东海：致力发展深圳东部交通的社会贤达. news.ifeng.com. [2019-02-03]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ^ 3.0 3.1 惠州市地方志編纂委員會. 惠州市志（一）——第九编 交通运输——第二章 公路交通——第二节 公路建设. hz.gd-info.gov.cn. [2019-02-03].[永久失效連結]
- ^ 惠阳县志（上）第十二篇 交通运输. www.gd-info.gov.cn. [2019-02-03].[永久失效連結]
- ^ 深惠路将改名为龙岗大道. 深圳: 深圳新聞網. 2012-04-18 [2015-02-04]. （原始內容存檔於2012-06-21）.