495號州際公路 (首都環線)

495號州際公路（Interstate 495，簡稱「I-495」），是美國州際公路系統的一部分，該條公路於1958年正式成為州際公路，全長64哩（約為103公里），是95號州際公路的一條輔助線，南半部和東半部與I-95同線。因為該條公路環繞美國首都「華盛頓哥倫比亞特區」，所以又被普遍稱為「首都環線」（Capital Beltway），簡稱「環線」。除了短暫經過首都華盛頓特區（伍德羅·威爾遜橋）外，該州際公路穿過華盛頓特區比鄰的馬里蘭州和弗吉尼亞州境內。

495號州際公路
道路資訊
管理方	馬里蘭州公路局[*]、弗吉尼亞州運輸部[*]
道路總長	64英里（103公里）
公路系統
州際公路系統

495號州際公路 Interstate 495
基本資訊
形成時間	1958年
交匯道路
交匯	I-295（馬里蘭州森林高地） I-595／US 50（馬里蘭州格蘭納登） MD 295（馬里蘭州綠帶） I-95（馬里蘭州學院市） I-270（馬里蘭州貝塞斯達） VA 267（維吉尼亞州泰森斯角） I-66（維吉尼亞州瀑布教堂市） I-95／I-395（維吉尼亞州春田）

由於該公路所環繞的華盛頓特區是美國政治的中心，所以美國社會通常用「首都圈內」（Inside the Beltway）泛指美國聯邦政府（不包括國會眾參兩院）的政治圈子。

歷史

交通擁堵

儘管在其歷史上有許多擴大的項目，但495號州際公路的交通擁擠是一個持續的問題。伍德羅威爾遜橋——特別繁重，每天在通勤高峰時段和旅行頻繁的周末進行長達數英里的堵塞。2008年5月30日，12車道新橋雙向通車緩解了這一瓶頸。威爾遜號上的兩條車道被保留，供將來用作快速公交或軌道交通。

根據一項對"全美國最嚴重瓶頸"的研究，495號州際公路上的兩個交叉路口排名前20位。

馬里蘭州交通管理局正在建造的馬里蘭州輕軌紫線就是為緩解495號州際公路交通擁擠的例子。

2018年1月，馬里蘭州喬治王子郡民主黨參議員喬安妮·本森（Joanne Benson）提議立法（參議院第55號法案），將495號州際公路馬里蘭段的限速從每小時55英里提高到70英里，以減少495號州際公路的交通擁堵。