LV型蒸汽機車

LV型蒸汽機車(俄語:Паровоз ЛВ)是二戰結束後蘇聯鐵路製造的一款幹線貨運蒸汽機車。機車軸式為2-10-2,全長14 789mm,整備質量為121.5t。該車原型為L型蒸汽機車,由伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠經過改進並於1952年到1956年期間生產,共計522台,最高時速為80公里/小時。[1]

LV型蒸汽機車
Паровоз ЛВ(ОР18)
概覽
類型蒸汽機車
設計 蘇聯
生產商伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠
生產型號ЛВ
生產年份1952年—1956年
產量522輛
主要用戶 蘇聯
技術數據
華氏輪式2-10-2(聖塔菲型)
AAR軸式1-5-1
軌距1,520 mm
動輪輪徑1,500 mm
機車長度14,789 mm
整備重量109,8 t
燃料
缸徑 × 行程650 mm × 800 mm
鍋爐壓力14 kgf/cm2
爐箆面積45m²
汽缸數量2
最高速度80 km/h

歷史

二戰結束時,蘇聯從納粹德國繳獲了TL型、TE型等「戰爭機車」,又從美國購置了Ye型蒸汽機車,加上戰前製造的SO型蒸汽機車,在這些機車(軸式都為2-10-0)的基礎上,蘇聯製造出了L型蒸汽機車。L型機車由伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠、科洛姆納工廠布良斯克機械製造廠3廠於1945年到1955年間生產,共計4200台。

而伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠在1952年開始對L型蒸汽機車做出改進,在1953年研製出OR18型蒸汽機車(ОР18)。後又在此基礎上批量製造LV型蒸汽機車。LV型蒸汽機車在1955年開始量產,在同年共計生產102輛,剩餘410輛在1956年製造出廠。

伏羅希洛夫格勒蒸汽機車製造廠原計劃製造3000輛LV型蒸汽機車並研發改進型OR21型蒸汽機車俄語ОР21,但由於1956年2月召開的蘇聯共產黨第二十次代表大會提出「廣泛推廣電力機車和內燃機車」("Широком внедрении электровозов и тепловозов"),因此LV型蒸汽機車在1956年停產時僅製造了522台。 [2]

在蘇聯停產LV型蒸汽機車時,中國在LV型蒸汽機車的基礎上研製出前進型蒸汽機車,早期的前進型蒸汽機車造型類似於LV型蒸汽機車。

參見

參考

  1. ^ Раков В. А. Паровозы типа 1-5-1 серии ЛВ // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 1995. — С. 309—311.
  2. ^ QJ Class 2-10-2頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),Railography