U-97號潛艇 (1940年)

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U-97號（德語：U 97）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1940年8月15日下水，至同年9月28日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十三次巡邏作戰，共擊沉16艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為80,955噸。1943年6月16日，U-97號在海法以西的地中海遭一架澳大利亞哈德遜式轟炸機投擲深水炸彈擊沉，造成艇內27名官兵陣亡、21人倖存。

設計

主條目：VII級潛艇

VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。U-97號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。

武器裝備方面，U-97號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-97號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及佈設裝置。此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。

歷史

1938年5月30日，海軍造艦局將首批八艘VII-C型潛艇（U-69至U-70號、U-93至U-98號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-97號於1939年9月27日開始鋪設龍骨，建造序列為602。經過僅近一個月的建造，它於1940年8月15日下水，至次月28日在曾擔任U-24號艇長的海軍中尉烏多·海爾曼的指揮下交付使用。與當時大多數德國U艇一樣，U-97號在瞭望塔上漆有專屬的艇徽：最初是由海爾曼選定的一隻在藍色盾牌上的紅色海馬，次任艇長弗里德里希·比格爾則改用了奧林匹克五環，因為他和第三任艇長漢斯-格奧爾格·特羅克斯一樣，都曾是奧林匹克學員。完成海試後，該艇加入駐基爾的第7潛艇區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年2月作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾。此後，為配合在地中海作戰，它還曾相繼換編至駐希臘薩拉米斯島的第23潛艇區艦隊（1941年11月—1942年4月）和駐意大利拉斯佩齊亞的第29潛艇區艦隊（自1942年5月起），直到1943年6月16日沉沒。

第二次世界大戰期間，U-97號曾執行過十三次巡邏和兩次狼群作戰，共擊沉16艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為80,955噸。

海爾曼役期

完成戰備訓練後，海爾曼希率領U-97號於1941年2月17日08:00從基爾啟程執行首次巡邏。他先是穿過威廉皇帝運河，在布倫斯比特爾擔任護航，至黑爾戈蘭島完成護航輪替後，再前往愛爾蘭島西部的北大西洋游弋，並一度兼負氣象船職責。2月24日02:12，該艇在法羅群島西南部海域向OB-289號護航隊發射了兩枚魚雷，並報稱一艘船沉沒，但實際上英國貨船芒斯浦號（Mansepool）和喬納森·霍爾特號（Jonathan Holt）均被擊中並沉沒。06:24，同一護航隊中的英國油輪不列顛炮手號（British Gunner）又在距憤怒角西北約273海里（506公里）處被海爾曼發射的一枚魚雷擊中。四小時後，負責救援的英國輕型護衛艦碧冬茄號命令船員棄船，儘管船長報告說他的油輪可以被拖到港口。當天08:18，U-97號第三度襲擊OB-289號護航隊，並用一枚魚雷擊中挪威油輪G·C·布勒維格號（G.C. Brøvig）。後者船艏脫落，但艙壁和發動機完好。它得以在碧冬茄號的拖曳下繼續低速航行，於2月27日抵達斯托諾韋。而U-97號則經過為期十九天、水面約3,300海里（6,100公里）和水下188海里（348公里）的航行後，於3月7日12:10抵達德佔法國的洛里昂。

U-97號的第二次巡邏於3月20日離開洛里昂，前往愛爾蘭島西部和西南部的北大西洋游弋，至4月10日19:00抵達聖納澤爾。在這次為期二十二天、水面約4,700海里（8,700公里）和水下約244海里（452公里）的航行中，海爾曼共取得三記戰功。首個受害者是從OG-56號護航隊掉隊的英國油輪查馬號（Chama），它於3月23日23:26在法斯耐特西南偏西海域遭U-97號以魚雷擊沉。一天後的16:43，同樣與OG-56號護航隊失散的挪威貨船霍達號（Hørda）也被U-97號發射的魚雷擊中，連同全體船員一起葬身大海。4月4日18:19，海爾曼則發射魚雷擊中了從OB-304號護航隊中撤出的英國油輪芋螺號（Conus）前部，使其停在法韋爾角東南。潛艇隨後於19:08和20:06發射了最後兩枚魚雷。油輪在被第三枚魚雷擊中後十分鐘內傾覆沉沒。

5月1日17:45，U-97號在海爾曼的指揮下從聖納澤爾出發，前往比斯開灣和愛爾蘭島西南部的北大西洋游弋。5月1日，英國遠洋登船檢查艦卡維納號（HMS Cavina）在44°36′N 30°20′W處繳獲了充當突圍艦的意大利油輪桑格羅號（Sangro），並由另一艘登船檢查艦卡米托號（HMS Camito）護送回英國。5月6日02:40，當它們行至克利爾角西南偏西海域時，卡米托號被U-97號射出的一枚魚雷擊中船舯後部。德國潛艇早在5日17:45便發現了這兩艘船，但在大海洶湧、能見度低的條件下難以保持接觸。檢查艦於02:02被兩枚魚雷擊中，三分鐘後又被一枚魚雷擊中，但仍繼續以低速行駛。U-97號隨即追趕油輪，於03:53發射一枚魚雷擊中對方起火沉沒後，再返回已嚴重受損的第一艘船。海爾曼判斷這是一艘Q船，遂放棄繼續攻擊，使其延至翌日沉沒。5月7日08:00，U-97號在法韋爾角東南部海域的西向航線上發現了兩艘商船，四小時後又發現有另兩艘船跟隨第一集團前行。它們均是從OB-317號護航隊中分散開來。海爾曼追擊第一集團，於17:04向英國貨船拉米伊號（Ramillies）發射一枚魚雷，但未能命中，也因距離太遠而無法向第二集團的船隻開火。為此，該艇不得不在5月8日凌晨加入「西方狼群」，意圖以集群方式發動襲擊。海爾曼於當天12:14再向拉米伊號發射另一枚魚雷，同樣未能命中。18:13，第三枚魚雷射出，擊中拉米伊號並使其停船，但沒有沉沒。至18:48，U-97號利用甲板炮發射的首枚炮彈卡殼，但第二枚「致命一擊」命中船艉，導致對方船身以垂直姿態沉沒。5月25日，U-97號還曾受命支援正遭到英國驅逐艦群追擊、已嚴重受損的德國戰列艦俾斯麥號。該艇於5月30日11:15返抵聖納澤爾，完成了為期三十天、航程約水面5,600海里（10,400公里）和水下346海里（641公里）的第三次巡邏。

在第四次巡邏中，U-97號於7月2日21:30駛離聖納澤爾，經過在北大西洋完成為期三十八天、水面約6,000海里（11,000公里）和水下270海里（500公里）的航行後，至8月8日18:00返回，期間一無所獲。是次行動過後，該艇於9月6日至20日被送往船塢接受檢修。其第五次巡邏於9月20日16:30出發，移駐希臘的薩拉米斯島。由於需要穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，它從9月20日至29日期間與U-75、U-79、U-331、U-371和U-559號共同行動，組成了「格本狼群」（以1914年在地中海作戰的德國同名大巡洋艦命名）。順利突圍後，U-97號在地中海東部的塞盧姆附近游弋。10月17日00:55，海爾曼在亞歷山大港以西約50海里（93公里）處發現一支由希臘貨船薩摩斯號（Samos）和英國液貨船巴爾馬哈山口號（Pass of Balmaha）組成的小型船隊，由英國反潛捕鯨船科克號（HMS Cocker）護航。這些船隻組成了「耕種行動」的第4護航隊，為圖卜魯格駐軍提供支援。潛艇於02:17第一次發射的三枚魚雷未能命中目標，但第二次發射的兩枚魚雷於03:25擊中並擊沉了薩摩斯號。至04:00，巴爾馬哈山口號也被兩枚魚雷中的一枚擊中，消失在熊熊烈火中，騰起的煙霧和火焰約300米高。經過為期三十八天、水面5,198海里（9,627公里）和水下1,008海里（1,867公里）的航行後，U-97號於10月28日11:50抵達薩拉米斯島。