圖書館:新巴2號線
{{NoteTA
|1=zh-hk:干諾道; zh-tw:干諾道; zh-cn:干諾道
}}
{{公共汽車路線資訊
| 代表圖像 = NWFB5533 002.jpg
| 路線名稱 = 新巴2號線
| 外文名稱 = NWFB route 2
| 經營者 = 新巴
| 所屬車廠 = 創富道車廠
| 全程行駛里程 = 嘉亨灣開：12.6公里
港澳碼頭開：13.3公里
| 全程行車時間 = 65分鐘
| 起點站 = 西灣河（嘉亨灣）
| 途經地點 = 愛秩序灣、筲箕灣、西灣河、康山（西行）／太古城（東行）、鰂魚涌、北角、炮台山、天后、銅鑼灣（西行：銅鑼灣道／內告士打道；東行：維園）、灣仔北、金鐘、中環及上環
| 終點站 = 中環（港澳碼頭）
| 起點站服務時間 = 05:45-00:00
| 終點站服務時間 = 06:50-01:00
| 班次頻率 = 星期一至五：12-20分
星期六、日及公眾假期：15-20分
| 服務時間以外替代路線 = 新巴N8線、城巴N8X線
| 路線用車 = 新巴任何型號的雙層巴士（61xx除外）
| 全程收費 = $4.1
| 去程分段收費站點 =
| 回程分段收費站點 = 太安樓往嘉亨灣：HK$3.6
| 主要競爭交通 = 港鐵港島綫
香港電車
紅色小巴
新巴2A線（灣仔至西灣河之間）、新巴2X線、新巴720線
}}
新巴2號線是香港島的一條巴士路線，來往嘉亨灣及中環（港澳碼頭）。
本線是港島東區的老牌路線，更是首條服務北角至筲箕灣沿線地區的巴士路線；另外，雖與720兩端起訖點完全一樣，惟兩者的服務對象差別極大。
簡介及歷史
本線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，前身為1929年由香港電車公司開辦，來往中環皇家碼頭及太古船塢之間的一條無編號輔助路線，用作疏導電車客量。數年後，當時的香港政府實行巴士專營權制度，中巴取得港島區的專營權。該線於1933年6月11日起由中巴接辦，當時總站仍設於皇家碼頭；一年後因渡輪服務重整而遷往卜公碼頭。
該線在第二次世界大戰期間停駛。在1946年6月3日，中巴開辦臨時路線往返筲箕灣及太古船塢，以接駁電車服務。同年7月5日，電車可通行至筲箕灣，臨時路線取消服務。而2號線於1947年3月16日才重投服務，來往統一碼頭及太古船塢，1949年11月12日延長至筲箕灣。五、六十年代港島東區不斷發展，本線的客量不斷上升，在1963年1月22日，中巴首輛雙層巴士派往行走本線，可見本線客量之高，這也是2號線的全盛時期。
1968年10月21日，中巴增設了特別快車（當時該線沒有編號，直至1970年初起該線編為2號線「特別快車」），只停少數巴士站，方便乘客以較快的速度往返中區和東區。此服務於1973年11月1日編為20號線，取道告士打道，舒緩了本線的客量，但因東區持續發展，本線的客量沒有太大動搖。
1985年5月31日地鐵港島綫通車，本線路線與地鐵平行，且速度較慢，客量開始下跌，長途客源大量流失，變成以服務短途乘客為主。
1998年9月1日，中巴專營權結束，新巴接辦本線。與其他路線一樣，本線也於2000年改以全空調巴士服務。在新巴時代，本線有一些較大型的改動。於2001年6月3日，本線延長至愛秩序灣，往中環方向改經告士打道。2003年7月13日，往愛秩序灣方向也改經告士打道。為配合嘉亨灣巴士總站啟用，2006年6月24日起從愛秩序灣遷往該處。另外，由於嘉亨灣位於西灣河，為免乘客誤會路線不途經筲箕灣，因此往嘉亨灣方向的電子顯示牌會以「嘉亨灣」及「筲箕灣」交替顯示[1]。
服務時間及班次
| 西灣河（嘉亨灣）開 | 中環（港澳碼頭）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:45-06:30 | 15 | 星期一至五 | 06:50 | |
| 06:30-09:30 | 20 | 07:23-09:43 | 20 | ||
| 09:30-16:00 | 15 | 09:55 | |||
| 16:00-00:00 | 20 | 10:15-16:00 | 15 | ||
| 16:00-01:00 | 20 | ||||
| 星期六 | 05:45-10:45 | 20 | 星期六 | 06:50-12:10 | 20 |
| 10:45-12:00 | 15 | 12:10-12:55 | 15 | ||
| 12:00-00:00 | 20 | 12:55-19:55 | 20 | ||
| 20:10 | |||||
| 20:30-23:30 | 20 | ||||
| 23:30-00:00 | 15 | ||||
| 00:00-01:00 | 20 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:45-14:05 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:50-13:10 | 20 |
| 14:05-15:20 | 15 | 13:10-14:10 | 15 | ||
| 15:20-00:00 | 20 | 14:10-23:30 | 20 | ||
| 23:30-00:00 | 15 | ||||
| 00:00-01:00 | 20 | ||||
車費
全程：$4.1
- 太安樓往西灣河（嘉亨灣）：$3.6
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 2←→8X、19，轉乘時限為90分鐘
- 2往中環 → 8X往跑馬地（下），次程可獲$2.1折扣優惠
- 2往中環 → 19往跑馬地（上），次程可獲$2.8折扣優惠
- 8X或19往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免
- 2往西灣河 → 23往北角碼頭，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- 2往中環 → 38往置富或42往華富，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- 2←→81，轉乘時限為90分鐘
- 2往西灣河 → 81往勵德邨，次程可獲$3.2折扣優惠，祇適用於入境事務大樓或之前登車者
- 81往興華邨 → 2往中環，次程可獲$3.7折扣優惠，祇適用於首程繳付全程車資者
- 2←→694，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為150分鐘
- 2往西灣河 → 694往將軍澳
- 694往小西灣 → 2往中環
- 2←→A12
- 2往中環 → A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A12往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
使用車輛
在1950年代，香港島區交通不及現時發達，本線成為港島東區的皇牌路線之一，客量相當龐大，當年的用車主要是「白水箱」和佳牌阿拉伯型巴士，而佳牌阿拉伯型巴士更加包括了長車身巴士和後置前軸式巴士，這些都是當時全香港少有的。隨着東區不斷發展，原有單層巴士已無法應付需求，1963年1月22日中巴便派出港島區首輛丹尼士Loline型雙層巴士行走本線，後來更大量引入佳牌阿拉伯五型雙層巴士行走。1972年，香港首輛後置引擎雙層巴士丹拿珍寶（AX6001，編號RLX1，後改為SF1）獲派本線服務；其後，丹拿珍寶巴士在1970年代起更成為主力車隊，這是本路線的黃金時代。直至新巴接辦本線後，才首次派出空調巴士行走，而該線亦因應1983年上半年動工的地鐵港島綫（第二期）工程於1986年上半年通車而引致載客量大跌。
現時，本線主要採用38xx,33xx,亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米空調巴士（歐盟4型，車隊編號40XX）、丹尼士三叉戟三型12米空調巴士（12XX）行駛，亦有富豪超級奧林比安12米巴士（50XX）。
行車路線
西灣河（嘉亨灣）開經：太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、大坑道天橋、告士打道、內告士打道、告士打道、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、維園道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街。
沿線車站
| 西灣河（嘉亨灣）開 | 中環（港澳碼頭）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 西灣河（嘉亨灣） | 西灣河（嘉亨灣）公共運輸交匯處 | 1 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 |
| 2 | 東旭苑東曉閣 | 愛勤道 | 2 | 中區政府碼頭 | 民光街 |
| 3 | 愛蝶灣 | 愛賢街 | 3 | 中環3號碼頭 | |
| 4 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | 4 | 中環5號碼頭 | |
| 5 | 新成街 | 筲箕灣道 | 5 | 中環天星碼頭 | |
| 6 | 海晏街 | 6 | 國際金融中心二期 | 民耀街 | |
| 7 | 西灣河文娛中心 | 7 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 | |
| 8 | 太祥街 | 8 | 怡和大廈 | 干諾道中 | |
| 9 | 康怡廣場 | 康山道 | 9 | 大會堂 | |
| 10 | 寶峰園 | 英皇道 | 10 | 金鐘站 | 金鐘道 |
| 11 | 鰂魚涌街 | 11 | 金星大廈 | 駱克道 | |
| 12 | 太古坊 | 12 | 入境事務大樓 | 告士打道 | |
| 13 | 民新街 | 13 | 維多利亞公園 | ||
| 14 | 模範邨 | 14 | 維多利亞公園 | 高士威道 | |
| 15 | 健康村 | 15 | 銀幕街 | 英皇道 | |
| 16 | 港運城 | 16 | 七海商業中心 | ||
| 17 | 新都城大廈 | 17 | 電廠街 | ||
| 18 | 長康街 | 18 | 糖水道 | ||
| 19 | 炮台山站 | 19 | 琴行街 | ||
| 20 | 清風街 | 20 | 港運城 | ||
| 21 | 皇仁書院 | 銅鑼灣道 | 21 | 健康村 | |
| 22 | 中華游樂會 | 22 | 模範邨 | ||
| 23 | 百德新街 | 告士打道 | 23 | 北角官立小學 | |
| 24 | 景隆街 | 24 | 新威園 | ||
| 25 | 馬師道 | 25 | 惠安苑 | ||
| 26 | 杜老誌道 | 26 | 太古城中心 | ||
| 27 | 柯布連道 | 27 | 太安樓 | 筲箕灣道 | |
| 28 | 分域街 | 28 | 海晏街 | ||
| 29 | 海富中心 | 夏慤道 | 29 | 愛秩序灣道 | |
| 30 | 置地廣場 | 德輔道中 | 30 | 南康街 | |
| 31 | 中環街市 | 31 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | |
| 32 | 金龍中心 | 32 | 愛東商場 | 愛賢街 | |
| 33 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 | 33 | 東旭苑東曉閣 | 愛勤道 |
| 34 | 西灣河（嘉亨灣） | 西灣河（嘉亨灣）公共運輸交匯處 | |||
參考資料
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結
{{commonscat|NWFB Route 2}}
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