Z67/68次列車
Z67/68次列車是中國鐵路運行於黑龍江省會哈爾濱至首都北京之間的直達特快列車，自1975年9月1日起開行，現由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔當客運任務。列車使用兩組BSP25T型客車，沿瀋山鐵路和京哈鐵路運行，途徑黑龍江、吉林、遼寧、河北及北京四省一市，全程1283千米。其中哈爾濱西站至北京站運行12小時31分，使用車次為Z68次，北京站至哈爾濱西站運行12小時24分，使用車次為Z67次。
| Z67/68次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 縮短運行區間前的列車方向牌（2023年11月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1975年9月1日 |
| 所屬鐵路局 | 哈爾濱局集團 |
| 擔當客運段 | 哈爾濱客運段 |
| 當前車次 | Z67/68次 |
| 曾用車次 | 39/40次 K39/40次 T39/40次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 哈爾濱西站 |
| 主要停站 | 四平站、山海關站、唐山北站（Z68次） |
| 運行時間 | 12小時24分（Z67次） 12小時31分（Z68次） |
| 發車時間 | 北京站：20:56 哈爾濱西站：20:08 |
| 終到時間 | 哈爾濱西站：次日 09:20 北京站：次日 08:39 |
| 途經路線 | 瀋山鐵路、京哈鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25T型客車 |
車次歷史
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1975年9月1日，在齊齊哈爾和北京間利用19/20次列車空線開行39/40次特快列車，即在19/20次每周停運的五天裏，在北京至齊齊哈爾段利用同一時刻開行39/40次列車。由哈爾濱鐵路局擔當車輛和乘務。
1998年10月1日，中國鐵路實施第二次大提速。40/39次車次變更為K40/K39次，並改到圖里河站始發終到。隨後因齊齊哈爾至北京的467/468次列車延長為加格達奇站到北京站，K40次列車改回齊齊哈爾站始發，並且每周安排一趟從圖里河站經加格達奇站、齊齊哈爾站始發進北京站，每周為4天齊齊哈爾站發，1天圖里河站發，2天停運。
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，K39/40次列車運行區間為北京站至圖里河站。
2004年6月16日，北京站至圖里河站的列車停運，K39/40次列車改為每周六天在齊齊哈爾站至北京站運行。
2013年12月28日，K39/40次升格為T39/40次特快旅客列車，每日運行[1]，並不再與K19/20次同時刻運行。T39/40這對車次曾於2005年7月至2011年1月用於深圳站到桂林站列車，後者現已改為K950/951、K952/949次列車。2014年，哈爾濱鐵路局開行另一班京齊快速，車次也使用K39/40，同年延長至海拉爾站，2017年改到雞西站。
2021年6月25日，T39/40次列車於北京至山海關段改經京哈線運行，正式結束在津山線行走45年的歷史。
2023年10月11日，T39/40次列車升級為直達特快列車，車次改為Z67/68次[2]，同時改為使用25T型客車，新升級的Z67次列車於山海關至榆樹屯段改經京哈、濱洲線行走，而升級後的Z68次列車則於榆樹屯至大虎山段改經濱洲、京哈、瀋山線行走。首班Z67次計劃於10月14日從北京發車[3]，但直到11月19日才開行。
2024年1月10日，配合Z17/18次列車延長至齊齊哈爾站，本次列車縮短至哈爾濱西站始發終到[4]，同時車底更換為全列BSP25T軟臥，這也是京哈間繼Z15/16次列車和Z203/204次列車之後的第三對全列軟席列車。
列車編組
現時編組
列車使用哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的2組BSP25T型客車運行，全列16節，全部為軟臥車廂。
| 車廂編號 | 1-16 |
|---|---|
| 車型 | RW25T 軟臥車 |
過往編組（2024年1月10日前）
列車使用哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的2組25T型客車運行，全列17節；其中行李車1節，硬座4節，餐車1節，軟臥1節，硬臥10節。
| 車廂編號 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8-17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25T 行李車 |
YZ25T 硬座車 |
RW25T 軟臥車 |
CA25T 餐車 |
YW25T 硬臥車 |
過往編組（2023年10月11日前）
升級前的T39/40次列車使用哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段的2組25K型客車運行，全列18節；其中行李車1節，硬座6節，餐車1節，軟臥1節，硬臥8節，空調發電車1節。
| 車廂編號 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25K 空調發電車 |
YW25K 硬臥車 |
RW25K 軟臥車 |
CA25K 餐車 |
YZ25K 硬座車 |
XL25K 行李車 |
過往編組（2008年）
升級前的K39/40次列車使用哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段的25G型客車運行，全列17節；其中硬座4節，餐車1節，軟臥1節，硬臥10節，空調發電車1節。
| 車廂編號 | 1-4 | 5 | 6 | 7-16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
KD25G 空調發電車 |
機車交路
現時交路
| 車站區段 | 北京 ↔ 哈爾濱西 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11G型內燃機車 哈局三段 瀋陽換司機 |
過往交路（2024年1月10日前）
| 車站區段 | 北京 ↔ 齊齊哈爾 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 哈局三段 北京/瀋陽/哈爾濱司機在瀋陽北/哈爾濱輪乘 |
過往交路（2023年10月11日前）
| 車站區段 | 北京 ↔ 齊齊哈爾 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 哈局三段 山海關/通遼/齊齊哈爾司機在山海關/通遼輪乘 |
過往交路（2008年）
| 車站區段 | 北京 ↔ 天津 ↔ 山海關 | 山海關 ↔ 瀋陽北 ↔ 哈爾濱 | 哈爾濱 ↔ 齊齊哈爾 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 京局京段 天津司機 |
東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 沈局沈段 瀋陽司機 |
東風11型內燃機車 東風4D型柴油機車 哈局三段 齊齊哈爾司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2024年7月15日。
| Z67次 | 停靠站 | Z68次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 20:56 | 北京 | 08:39 | — | 第二天 | 1283 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 唐山北 | 07:00 | 07:03 | 第二天 | 1132 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 山海關 | 05:24 | 05:32 | 第二天 | 968 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 23:24 | 23:27 | 當天 | 354 |
| 1283 | 第二天 | 09:20 | — | 哈爾濱西 | — | 20:08 | 當天 | 0 |
歷史時刻
Z67/68次（2023年11月20日）
T39/40次（2023年10月8日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 14:12 | 北京 | 12:52 | — | 第二天 | 1349 |
| 83 | 當天 | 15:02 | 15:04 | 薊州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 玉田縣 | 11:22 | 11:25 | 第二天 | 1232 |
| 151 | 當天 | 15:43 | 15:46 | 唐山北 | 10:58 | 11:01 | 第二天 | 1198 |
| 208 | 當天 | 16:21 | 16:24 | 灤縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 299 | 當天 | 17:15 | 17:37 | 秦皇島 | 09:19 | 09:25 | 第二天 | 1050 |
| 315 | 當天 | 17:59 | 18:06 | 山海關 | 08:51 | 09:01 | 第二天 | 1034 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 葫蘆島 | 07:17 | 07:19 | 第二天 | 900 |
| 499 | 當天 | 20:04 | 20:14 | 錦州 | 06:35 | 06:41 | 第二天 | 850 |
| 605 | 當天 | 21:17 | 21:21 | 大虎山 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 719 | 當天 | 22:45 | 22:48 | 彰武 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 861 | 第二天 | 00:36 | 00:44 | 通遼 | 02:20 | 02:30 | 第二天 | 488 |
| 1131 | 第二天 | 03:41 | 03:47 | 白城 | 23:11 | 23:21 | 當天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮賚 | 22:41 | 22:44 | 當天 | 180 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰來 | 21:48 | 21:56 | 當天 | 116 |
| 1349 | 第二天 | 06:19 | — | 齊齊哈爾 | — | 20:15 | 當天 | 0 |
T39/40次（2021年9月4日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 14:30 | 北京 | 13:03 | — | 第二天 | 1349 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 薊州 | 11:55 | 11:58 | 第二天 | 1266 |
| 117 | 當天 | 15:34 | 16:11 | 玉田縣 | 11:33 | 11:36 | 第二天 | 1232 |
| 151 | 當天 | 16:34 | 16:44 | 唐山北 | 10:55 | 11:14 | 第二天 | 1198 |
| 208 | 當天 | 17:16 | 17:19 | 灤縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 299 | 當天 | 18:16 | 18:19 | 秦皇島 | 09:15 | 09:19 | 第二天 | 1050 |
| 315 | 當天 | 18:41 | 18:47 | 山海關 | 08:51 | 08:57 | 第二天 | 1034 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 葫蘆島 | 07:18 | 07:20 | 第二天 | 900 |
| 499 | 當天 | 20:47 | 20:53 | 錦州 | 06:34 | 06:40 | 第二天 | 850 |
| 861 | 第二天 | 00:51 | 01:05 | 通遼 | 02:02 | 02:22 | 第二天 | 488 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 00:33 | 00:36 | 第二天 | 356 |
| 1131 | 第二天 | 03:57 | 04:05 | 白城 | 22:42 | 22:55 | 當天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮賚 | 22:12 | 22:15 | 當天 | 180 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰來 | 21:21 | 21:27 | 當天 | 116 |
| 1349 | 第二天 | 06:39 | — | 齊齊哈爾 | — | 19:33 | 當天 | 0 |
T39/40次（2018年7月1日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 13:42 | 北京 | 12:22 | — | 第二天 | 1467 |
| 137 | 當天 | 15:06 | 15:15 | 天津 | 10:49 | 10:57 | 第二天 | 1330 |
| 260 | 當天 | 16:29 | 16:31 | 唐山 | 09:32 | 09:35 | 第二天 | 1207 |
| 433 | 當天 | 18:37 | 18:43 | 山海關 | 07:30 | 07:39 | 第二天 | 1034 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 葫蘆島 | 06:00 | 06:03 | 第二天 | 900 |
| 617 | 當天 | 20:37 | 20:43 | 錦州 | 05:22 | 05:28 | 第二天 | 850 |
| 979 | 第二天 | 00:42 | 01:00 | 通遼 | 00:55 | 01:13 | 第二天 | 488 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 23:25 | 23:27 | 當天 | 367 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 開通 | 22:42 | 22:45 | 當天 | 318 |
| 1249 | 第二天 | 04:04 | 04:18 | 白城 | 21:05 | 21:18 | 當天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮賚 | 20:33 | 20:36 | 當天 | 180 |
| 1351 | 第二天 | 05:28 | 05:36 | 泰來 | 19:42 | 19:48 | 當天 | 116 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 江橋 | 18:41 | 18:53 | 當天 | 68 |
| 1467 | 第二天 | 07:10 | — | 齊齊哈爾 | — | 17:45 | 當天 | 0 |
39/40次（1998年10月）
| 39次 | 停靠站 | 40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 23:10 | 北京 | 05:30 | — | 第二天 | 2366 |
| 137 | 第二天 | 00:40 | 00:48 | 天津 | 03:51 | 03:59 | 第三天 | 2229 |
| 260 | 第二天 | 02:19 | 02:22 | 唐山 | 02:18 | 02:21 | 第三天 | 2106 |
| 439 | 第二天 | 04:27 | 04:35 | 山海關 | 00:03 | 00:11 | 第三天 | 1927 |
| 623 | 第二天 | 06:28 | 06:31 | 錦州 | 21:59 | 22:02 | 第二天 | 1743 |
| 865 | 第二天 | 09:05 | 09:20 | 瀋陽 | 19:48 | 20:03 | 第二天 | 1501 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 17:02 | 17:06 | 第二天 | 1312 |
| 1170 | 第二天 | 12:44 | 12:53 | 長春 | 15:39 | 15:47 | 第二天 | 1196 |
| 1412 | 第二天 | 15:45 | 16:00 | 哈爾濱 | 12:28 | 12:43 | 第二天 | 954 |
| 1443 | 第二天 | 16:27 | 16:30 | 對青山 | 11:59 | 12:01 | 第二天 | 923 |
| 1475 | 第二天 | 16:56 | 17:01 | 肇東 | 11:32 | 11:35 | 第二天 | 891 |
| 1508 | 第二天 | 17:26 | 17:30 | 宋 | 11:05 | 11:07 | 第二天 | 858 |
| 1539 | 第二天 | 17:56 | 18:03 | 安達 | 10:33 | 10:39 | 第二天 | 827 |
| 1560 | 第二天 | 18:22 | 18:25 | 龍鳳 | 10:12 | 10:14 | 第二天 | 806 |
| 1571 | 第二天 | 18:36 | 18:43 | 大慶 | 09:57 | 10:01 | 第二天 | 795 |
| 1582 | 第二天 | 18:55 | 18:58 | 讓湖路 | 09:41 | 09:45 | 第二天 | 784 |
| 1624 | 第二天 | 19:34 | 19:39 | 泰康 | 09:08 | 09:10 | 第二天 | 742 |
| 1700 | 第二天 | 20:50 | 21:05 | 齊齊哈爾 | 07:51 | 08:02 | 第二天 | 666 |
| 1763 | 第二天 | 21:59 | 22:04 | 富裕 | 06:20 | 06:23 | 第二天 | 603 |
| 1811 | 第二天 | 22:44 | 22:50 | 拉哈 | 05:33 | 05:40 | 第二天 | 555 |
| 1850 | 第二天 | 23:33 | 23:38 | 訥河 | 04:57 | 05:01 | 第二天 | 516 |
| 1873 | 第三天 | 00:01 | 00:10 | 老萊 | 04:28 | 04:34 | 第二天 | 493 |
| 1906 | 第三天 | 00:49 | 00:55 | 雙山 | 03:53 | 03:59 | 第二天 | 460 |
| 1943 | 第三天 | 01:35 | 01:42 | 嫩江 | 02:41 | 02:59 | 第二天 | 423 |
| 1990 | 第三天 | 02:26 | 02:42 | 紅彥 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2035 | 第三天 | 03:54 | 04:01 | 大楊樹 | 00:27 | 00:33 | 第二天 | 331 |
| 2131 | 第三天 | 05:32 | 05:45 | 加格達奇 | 22:15 | 22:27 | 當天 | 235 |
| 2172 | 第三天 | 06:29 | 06:44 | 阿里河 | 21:21 | 21:27 | 當天 | 194 |
| 2227 | 第三天 | 08:05 | 08:24 | 甘河 | 19:59 | 20:05 | 當天 | 139 |
| 2270 | 第三天 | 09:11 | 09:15 | 克一河 | 19:12 | 19:14 | 當天 | 96 |
| 2343 | 第三天 | 10:47 | 10:57 | 伊圖里河 | 17:34 | 17:46 | 當天 | 23 |
| 2366 | 第三天 | 11:22 | — | 圖里河 | — | 17:08 | 當天 | 0 |
39次隔日每周三天終到加格達奇，每周二天終到圖里河[5]。
事故
- 1976年7月28日凌晨，瀋陽鐵路局瀋陽機務段的兩台東方紅1型內燃機車重聯，牽引由齊齊哈爾站開往北京站的40次旅客列車，當列車於3點32分開出唐山站後10分鐘，唐山大地震發生，機車被地震扭曲的鐵軌擠壓漏油並起火，造成3名救火的列車員受傷，機後第一輛行李車顛覆，7節客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土枕430根。列車滯留震區長達40小時，餐車食物耗盡[6]。
- 2014年5月12日清晨，瀋陽鐵路局瀋陽機務段的東風11型0066號機車，牽引由齊齊哈爾站開往北京站的T40次列車經由瀋山鐵路運行。由於錦州工務段高橋線路車間塔山工區線路工張曉光對工作不滿，產生了企圖破壞鐵路、製造事故的想法，於是在當天值夜班期間趁夜色進入塔山站內，將站內9號道岔正線2道右股鋼軌2塊凍結魚尾板拆下，分別擺放於右股鋼軌內外兩側。上午6時09分，當T40次列車運行至塔山站時，於瀋山鐵路K284+375M處撞到擺放在右股鋼軌外側的魚尾板，造成機車油箱破損、機車車鈎脫落致機車與車廂分離，機車與車廂同時自動採取緊急制動，但後面脫離的列車因慣性繼續低速向前行駛並與前面的機車發生輕微碰撞，構成客車分離一般C類事故。事故造成T40次列車終到晚點4小時05分，中斷瀋山鐵路上行線行車2小時34分[7]。
參見
註釋
- ^ 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布. [2014-01-06]. （原始內容存檔於2014-01-06）.
- ^ 哈铁将首开直达太原高铁. 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司官方微信公眾號. 2023-10-10.
齊齊哈爾～北京T40/39次調整為Z68/7次，提檔升級為直達特快
- ^ 北京站首开京广高铁列车. 北京站. 2023-10-10 [2023-10-11]. （原始內容存檔於2023-10-23）.
- ^ 提档升级！黑龙江至广东列车旅时最大压缩11.5小时. 光明網. 2024-01-09 [2024-01-13]. （原始內容存檔於2024-01-12）.
- ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 11,13,14,16,46,47,49. ISBN 7-113-03112-9.
- ^ 河北省唐山市地方志編纂委員會. 唐山市志 (第一卷). 北京市: 方志出版社. 1999: 413-414. ISBN 9787801225450.
- ^ 瀋陽鐵路運輸中級法院. 张晓光破坏交通设施罪一案二审刑事裁定书([2015]铁中刑二终字第00007号) (報告). 2015-07-27.