备後八幡站
备後八幡站（日语：備後八幡駅／びんごやわたえき Bingo-Yawata eki */?）是位于广岛县庄原市东城町菅295番2号，西日本旅客铁道（JR西日本）的艺备线车站。
备后八幡 | |||||||||||
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 车站大楼（2007年9月26日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 備後八幡 – びんごやわた – Bingo-Yawata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县庄原市东城町菅295番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°56′17.49″N 133°13′55.51″E / 34.9381917°N 133.2320861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）6月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日0人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1935年（昭和10年）6月15日 - 三神线 东城站至小奴可站之间开业，此站启用。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 三神线成为艺备线一部分，此站成为艺备线车站。
- 1955年（昭和30年）4月1日 - 随着东城町（第二次）成立，车站地址变为广岛县比婆郡东城町菅。
- 1972年（昭和47年）9月1日 - 结束货物起卸业务[1]。
- 1983年（昭和58年）10月31日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 随着庄原市（第二次）成立，车站地址变为广岛县庄原市东城町菅。
- 2012年（平成24年）4月28日 - 站前邮局不再委托售票，完全成为无人车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，备后落合方向的列车会开启左边车门。新见方向和三次方向的列车使用同一月台。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会，现时车站大楼对面月台已经停用，该月台的路轨已经被锈蚀。此站曾经设有车站事务室，现已撤走，剩下候车室部分。
此站是由新见站管理的无人车站。在2012年4月27日前为简易委托车站，在邻近车站的简易邮局中只发售200日圆区间[注 1]的车票（常备券），200日圆区间[注 1]最远只能到达东城站 (6.5公里) 至小奴可站 (8.3公里) 之间。
在车站附近设有矿车铁桥遗迹，该处曾经为帝国制铁株式会社运送原料之用。另外，附近曾经也有货物侧线前往农协米仓，在车站内可看见该路线的遗迹。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 1981年（昭和56年） | 30 | |
| 2002年（平成14年） | 8 | [2] |
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | ||
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | ||
| 2011年（平成23年） | 0 | [3] |
| 2012年（平成24年） | 0 | [3] |
| 2013年（平成25年） | 0 | [3] |
| 2014年（平成26年） | 0 | [3][4] |
| 2015年（平成27年） | 0 | [3] |
| 2016年（平成28年） | 0 | [3] |
| 2017年（平成29年） | 0 | [3] |
| 2018年（平成30年） | 0 |
车站周边
其他
在国道314号前往广岛县道237号备后八幡停车场线时的路牌上会指示“备後八幡站”，当中该路牌的英文为“Bingo-yahata station”。
相邻车站
注脚
注释
参考资料
相关条目
外部链接
- 备后八幡站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）