台12线

台湾省道台12线
台湾省道台12线
台湾大道
	台湾省道台12线的路线图
道路信息
道路总长	23.147公里（14.383英里）
启用时间	1978年
历史	县道134号（1962年－1978年）
限制	车速限制：; 快车道：最高50～70公里每小时; 慢车道：最高40公里每小时
起点; 终点; 主要结点;
起点	台中市梧栖区台中港
	梧栖交流道; 台中交流道;
终点	台中市中区台中车站
公路系统
	台湾省道

台12线，为台湾一条横贯台中市省道，目前全线路名已整编为台湾大道。西起台中市梧栖区之台中港，东至台中市中区之台中车站，全长23.147公里，全路段均于台中市境内；为连接台中港、国道一号与台中市区间最直接之路径。

台湾大道三段
东海别墅路段
台湾大道六段（原中栖路），前方高架桥为福尔摩沙高速公路

历史沿革

清领及日治时期

清领时期，台中至沙鹿有路可通行。日治时期，台中沙鹿道与沙鹿梧栖道均属于指定道路。

1962年台湾公路第一次整编

1962年台湾各等级公路依公路法予以编号，台中～梧栖路段纳编为县道134号，而台中～南王田路段则编为台12线。县道134号也是当时横越大肚山的两条公路之一（另一路线为当时台10线的清水～大雅路段）。1970年代十大建设展开，台中港开辟，中山高速公路也设置台中交流道联络台中港，当时的县道134号日渐重要，且开始进行拓宽至今日水准。又当时的台12线路线虽短，但其身为省道西部干线通往台中市的支线，地位相当重要。

1978年台湾公路第二次整编

1978年后，县道134号正式升格为省道台12线，并将终点自台湾大道、五权路口延伸至台铁台中车站前。台中～南王田路段则改编为台12甲线。

1993年台湾公路第三次整编

原台12甲线与台中～大雅路段合并编为台1乙线。

近年变更

2011年10月，台中市政府民政局正式开始执行将台12线的中正路、台中港路、中栖路整并成台湾大道计划。首先冠上副名称“台湾大道”，与原路名共存。2012年7月1日，正式挂上“台湾大道”路名牌，直到2014年7月1日前都以原路名和“台湾大道”共同挂牌。

2014年7月1日，台湾大道（台12线）全线路牌整编已完成，原路名中正路、台中港路与中栖路皆正式走入历史。

行经乡镇市区

全线均位于台中市境内。

乡镇市区	地点	里程（km）	交会道路	备注
梧栖区	梧栖市区	0.000	台17线台湾大道十段	公路起点
	梧栖交流道	1.033	台61线
	南简	1.518	中59线	0
	大庄	1.518	中59线	0
	大庄	－	台1线	交会处位于中华陆桥下方
2.888　沙鹿大桥　跨越梧栖大排、海岸线
沙鹿区	沙鹿市区	－	中山路	仅东出西入
		－　沙鹿大桥　跨越中山路
		－	中山路	仅西出东入
	竹林	4.851	中67线三民路中山路	终点
	晋江寮	－	中68线	终点
	六路厝	－	（地区道路）
	－　六路厝桥
	坪顶	－	中69线	终点
	坪顶	－　长城桥
龙井区	后壁仑	9.800	（地区道路）
龙井区	新庄子	11.135	中75线
西屯区	水堀头	15.424	市道125号
	－　东海桥
	台中交流道	16.200	国道一号
	朝马	－	市道127号	仅东出西入
		16.934　光明陆桥　跨越市道127号
		－	市道127号	仅西出东入
	上石碑	－	（地区道路）
	惠来厝	－	（地区道路）
		－　惠来桥
		－	（地区道路）
	何厝	－	（地区道路）
西区	麻园头	－	（地区道路）
		－　忠明桥
		－	（地区道路）
北区	干沟子	－	（地区道路）
西区	后垅子	21.489	台1乙线
北区	后垅子	－	（地区道路）
中区	台中市区	23.147	（地区道路）	公路终点
半套匝道