土佐北川站
土佐北川站（日语：土佐北川駅／とさきたがわえき Tosa-kitagawa eki */?）是一位于日本高知县长冈郡大丰町久寿轩、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D33。车站建筑在跨越吉野川的支流穴内川上的“第三穴内川桥”上。[1]是所有JR车站中唯一一个在铁桥上设站的车站，因此月台阔度都要比其他的站台为窄。由于大部分列车都以快速通过本站（虽然本站的入站速度限制为60Km/h）。因此并不建议在月台上等候或过长的停留。在连接月台的楼梯末端设有细小的候车亭。
土佐北川站 | |||||
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 建筑在桥上的土佐北川站月台(2011年9月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 土佐北川 – とさきたがわ – Tosa-Kitagawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县长冈郡大丰町久寿轩 | ||||
| 地理坐标 | 33°42′39″N 133°40′51″E / 33.71083°N 133.68083°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 架空车站 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | キワ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1960年10月1日 | ||||
| 服务 | |||||
■土赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
车站结构
现时的车站是经历过搬迁。第一代的车站位处于现址向角茂谷站方向约400米的位置，为单线单面月台，经历了1972年因山泥倾泻而导致60人死亡的“繁藤灾害”，加上为了消除每逢大雨令到铁路中断停驶的问题，日本国有铁路决定将原本沿山绕道的铁路改以隧道方式行走。先是1973年完成了大杉隧道，再于1986年完成了大丰隧道，同年便将土佐北川站搬移至现址。新的车站采用了岛式月台设计，提供1面2线的功能。亦完全替代了旧线上的大王号志站功能。
出口入建在月台末端向角茂谷站方向，设有楼梯连接到桥底的正式出入口，出入口有连络道连接铁桥的侧，可从沿桥边近望月台，同时亦可连接至桥下的国道32号路面。
现时每天只提供下行8班、上行7班的普通列车服务，上午除首班次前往土佐山田外，其他皆以高知为总站，下行则全以阿波池田为总站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■土赞线 | 上行 | 阿波池田方向 |
| 2 | 下行 | 土佐山田、高知方向 |
历史
- 1960年10月1日：开业。
- 1986年3月3日：因应土赞线防灾工程，路线改道而迁于现址，并取代大王信号场的功用。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
