坐A列车去吧
坐A列车去吧（日语：A列車で行こう／エーれっしゃでいこう Ē ressha de ikō */?）是九州旅客铁道（JR九州）主要运行在熊本站 - 三角站之间，途经鹿儿岛本线和三角线的特急列车 。
| 坐A列车去吧 | |
|---|---|
 特急“坐A列车去吧” | |
| 概述 | |
| 日文名 | A列車で行こう－エーれっしゃでいこう－A-TRAIN |
| 开行日期 | 2011年10月8日 |
| 运营商 | 九州旅客铁道（JR九州） |
| 列车等级 | 特急列车 |
| 运行区间 | 熊本站 - 三角站 |
| 运行距离 | 36.5千米（22.7英里） |
| 途经线路 | 鹿儿岛本线、三角线（天草三角线） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha 185系（熊本车辆中心） |
概要
特急“坐A列车去吧”于2011年10月8日开始作为熊本市 - 天草群岛路线中的观光列车运营。列车于三角站接续来往邻接的三角港，和下岛的本渡港的“天草宝岛线”定期渡轮。随着本列车投入运营，其运行区间的熊本站 - 三角站间在2011年9月1日起被赋予“天草三角线”（あまくさみすみ線）的爱称。同时三角站也配合进行了翻新工程[1][2][3]。是1986年11月1日急行列车“火之山”（现在的特急列车“九州横断特急”的前身）直通运行至三角线结束后近30年来，三角线再次有优等列车运行，也是首次有特急列车运行。
列车名的由来
列车名的头文字“A”是，“以南蛮文化来的天草为动机、演绎以欧洲的大人的旅程”[4]为概念，并以大人 (Adult) 和天草 (Amakusa) 的首字母命名[5]。
运行概况
主要在周末、长假期期间的每日，在熊本站 - 三角站之间运行3个往返班次。由于列车只有两节车厢，因此和“九州横断特急”以及“隼人之风”一样，没有列车长进行乘务工作，而是由客室乘务员进行的一人控制方式。
停车站
使用车辆、编成
| 坐A列车去吧 | ||||
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←三角方向 熊本方向→
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使用经过改造之2辆编成的Kiha 185系，属熊本车辆中心。车辆设计由水户冈锐治担当[6]。
车厢以“16世纪地理大发现时代的欧洲文化”和“美好过去的天草”为主题设计[7]，主要配以黑色和金色双色，营造出教堂的风格，设有酒吧台和彩绘玻璃。
1号车定员28人，2号车定员56人，共84人。全车为普通车指定席。1号车除了沙发长椅，还设有吧台“A-TRAIN BAR”。2号车设有四组4人用的半卡位厢座[8]。酒吧除了提供啤酒和高球酒外，还供应本列车限定的原创鸡尾酒等酒类。车内的背景音乐采用由向谷实编曲的爵士经典曲“Take the 'A' Train”[7]。
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1号车 Kiha185-4 -
Kiha185-4车内 -
Kiha185-4 “A-TRAIN BAR” -
2号车 Kiha185-1012 -
Kiha185-1012车内。相中前方为半卡位厢座
参考资料
- ^ JR九州、三角駅を南蛮風にリニューアル. 観光経済新闻. 2011年9月17日 [2019年2月12日]. （原始内容存档于2021年1月17日）.
- ^ れとろ駅舎 三角駅. れとろ駅舎. [2019年2月12日]. （原始内容存档于2019年2月12日）.
- ^ 【まったり駅探訪】三角線（あまくさみすみ線）三角駅に行ってきました。. アメーバ. 2017年3月29日 [2019年2月12日]. （原始内容存档于2020年4月25日）.
- ^ 井上直树. 天草へは「A列車で行こう」 JR三角線に特急. 熊本日日新闻. 熊本日日新闻社. 2011-05-18 [2017-02-10]. （原始内容存档于2011年5月18日）.
- ^ 「A列車で行こう」 大人向けに観光列車 熊本-三角. 西日本新闻. 2011年5月18日 [2019年2月12日]. （原始内容存档于2011年9月20日）.
- ^ 峯浦宪光. 特急“阿蘇ゆるっと博号”にラッピング車. 铁道ファン railf.jp 铁道ニュース. 交友社. 2011-03-20 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017年2月11日）.
- ^ 7.0 7.1 特急「A列車で行こう」の魅力 (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2011-08-16 [2017-02-10]. （原始内容 (PDF)存档于2012年3月30日）.
- ^ JR九州 三角線に観光特急列車. 铁道ホビダス 最新铁道情报. ネコ・パブリッシング. 2011-05-17 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017年2月11日）.
关连项目
外部链接
- JR九州列车 “坐A列车去吧”（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道