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城巴9号线

城巴9号线是香港的一条巴士线，来往筲箕湾及石澳[3]，是目前唯一一条全日服务石澳地区的专营巴士路线。

城巴9号线
Citybus Route 9
本线使用的新巴Enviro400 Euro V
城巴Enviro400自2019年4月起支援本线
概述
运营商城巴
使用车辆Enviro400 Euro V（3800-3859）
Enviro400（7000-7059）[1][2]
线路信息
起点站筲箕湾
途经柴湾斜、大潭道、石澳道、鹤咀、大浪湾（指定班次）
终点站石澳
线路长度11.7公里
运行周期30分钟
起点站运营时间星期一至四、日及公众假期：06:00-00:00
星期五、六及公众假期前夕：06:00-01:00
终点站运营时间星期一至四、日及公众假期：06:00-00:30
星期五、六及公众假期前夕：06:00-01:30
发车间隔星期一至五及公众假期前夕：15-30分
星期六：10-30分
星期日及公众假期：7-30分
票价$8.7
下行分段收费站点歌连臣角往石澳：$4.9
大浪湾往石澳：$4.5
上行分段收费站点山翠苑往筲箕湾：$4.9
相关线路
运营时间以外
替代线路		的士
竞争交通红色公共小巴、的士

历史

  • 1920年代，香港上海大酒店曾经开办一条来往香港大酒店至大浪湾的无编号巴士路线，1933年6月11日地区专利生效时，中巴却没有营办此线。
  • 1951年4月16日：投入服务，由中华巴士营办，初时只在平日及假日分别由筲箕湾及石澳对开4班及9班车，但后来因为乘客太多，所以6天后已经将假日班次由早上11:00起至19:00改为1小时一班，石澳尾车开晚上19:30，全程收费$0.7，以哥连臣角道为分段收费点（哥连臣角道往返筲箕湾及石澳的收费分别是$0.3及$0.4）。
  • 1960年2月15日：配合中巴实施新分段收费措施，全程收费减至$0.6。
  • 1970年6月26日：为应付狭窄多弯同时在近鹤咀180度弯角的石澳道，又要应付不断增长的载客量而改派短身佳牌阿拉伯五型巴士（Guy Arab MK V）行走。
  • 1980年代：改用胜利二型（LV）行走。
  • 1996年6月9日：于假日引入丹尼士飞镖（DC）单层空调巴士。
  • 1997年：配合石澳道定线改动，来回程绕经鹤咀道（近大风坳一段）。
    • 石澳道于1990年代因配合石澳石矿场修复工程，石澳道近矿场一段需重新定线作出拉直以缩短路程600米，而原设有急弯的路段（大风坳）则划为鹤咀道的一部分，并于尽头设立回旋处，工程于1997年完竣[4]。工程竣工后，因应鹤咀村及芽菜坑村居民出入的需要，本线随石澳道更改走线，来回程需绕经划入鹤咀道的旧石澳道一段，因此在假日部分班次或会因巴士于石澳总站已满载而不入鹤咀道。
  • 1998年9月1日：中巴专营权结束，改由新巴接办。
  • 2000年1月21日：改派10.3米丹尼士三叉戟三型巴士行走，并提升至全空调服务。[5]
  • 2000年1月24日：提升至全空调服务，派车改为10.3米丹尼士三叉戟（33XX）。
  • 2000年1月后：由全冷线改回冷热混合服务，以两辆空调巴士和两辆非空调巴士相间行走，非空调巴士维持由利兰胜利二型行走。此改动乃新巴作出让步，以回应石澳区内居民于路线提升为全空调巴士后指，当区只有新巴提供独家的专营巴士服务（石澳其他公共交通工具只有红色小巴和的士），空调巴士车费昂贵（当时为$6.2），较非空调巴士高出2元。
  • 2000年3月20日：由石澳开出之头班车提早至06:00。
  • 2000年8月底：因适合行走此路线的最后一款新巴非空调巴士——利兰胜利二型已全数退役，正式改为全空调服务。
  • 2000年12月4日：星期一至六往石澳方向增加2班绕经大浪湾之班次，分别为20:00及20:20。
  • 2001年5月14日：星期一至六往石澳方向增加4班绕经大浪湾之班次，分别为21:20、22:00、23:00及23:30。
  • 2013年7月1日：配合新巴专营权延续，往石澳方向增设往山翠苑的双向分段收费。
  • 2013年11月3日：星期日及公众假期往石澳方向增加2班绕经大浪湾之班次，分别为18:37及20:05。
  • 2015年8月16日：星期日及公众假期绕经鹤咀之班次，改为25-35分钟一班；并于泳季期间的星期日及公众假期，14:00-18:00加设由大浪湾经石澳往筲箕湾之班次，每30分钟一班。
  • 2018年8月31日：增设实时抵站时间查询服务。
  • 2023年7月1日：两巴专营权合并，改由城巴接办。

服务时间及班次

筲箕湾开 石澳开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五及
公众假期前夕		 06:00-09:00 15 星期一至五及
公众假期前夕		 06:00-09:00 15
09:00-19:30 18 09:00-20:06 18
19:48 20:18
20:00-23:00 20 20:30-23:30 20
23:30、00:00 00:00、00:30
00:30、01:00 01:00、01:30
星期六 06:00-09:00 15 星期六 06:00-09:00 15
08:37、08:45 09:00-19:00 12
09:00-18:48 12 19:00-20:00 15
19:04 20:18
19:20-23:00 20 20:30-23:30 20
23:00-01:00 30 23:30-01:30 30
星期日及公众假期 06:00-08:00 15 星期日及公众假期 06:00-08:30 15
08:00-17:06 7 08:44
17:14 08:51-20:45 7
17:21-19:45 7 20:45-00:00 15
19:55、20:05 00:30、01:00、01:30
20:15-23:30 15
00:00、00:30、01:00
注：
  1. 红字班次祇限公众假期前夕提供服务
  2. 逢星期六、日及公众假期，本线的班次或会因应乘客需求及天气状况而作出调整
  3. 假日部分班次不经鹤咀
  4. 以下班次绕经大浪湾：
  • 筲箕湾开：
    • 星期一至五：07:00、08:00、12:00、12:54、13:48、14:42、16:30、18:36、19:12、19:30、20:00、20:20、21:00、21:20、22:00、23:00、23:30、00:00
    • 星期六：07:00、08:00、12:00、13:00、13:48、14:48、16:36、18:36、19:20、19:40、20:00、20:20、21:00、21:20、22:00、23:00、23:30、00:00
    • 星期日及公众假期：12:05、12:54、13:50、14:46、16:31、18:37、20:05
  • 石澳开：
    • 星期一至六：15:54

收费

全程：$8.7

筲箕湾开
下车站
＼
上车站
 山翠苑
或之前		 西湾滤水厂
或之前		 大浪湾道
或之前		 石澳
或之前
筲箕湾起 $5.5^ $7.6^ $8.7
哥连臣角起 不适用 $4.9
大浪湾道起 不适用 $4.5
  • 有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。
石澳开
下车站
＼
上车站
 大浪湾道
或之前		 筲箕湾
或之前
石澳起 $4.5^ $8.7
山翠苑起 不适用 $4.9
  • 有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 九龙巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、 WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 此路线接受以AlipayHK“易乘码”及银联云闪付“乘车码”缴付车资。使用此等付款方式将只可享有其他同样接受此付款方式的新巴／城巴路线或联营路线之新巴／城巴班次的转乘优惠，亦不能受惠于划一$2票价优惠及公共交通费用补贴计划。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

9←→2X、720(A)，转乘时限为90分钟
  • 9往筲箕湾 → 2X往会展站，次程可获$1折扣优惠
  • 9往筲箕湾 → 720往中环或720A往金钟，次程可获$1.1折扣优惠
  • 2X往嘉亨湾 → 9往往石澳，次程可获$1折扣优惠
  • 720往嘉亨湾 → 9往往石澳，次程可获$1.1折扣优惠
9←→682、694，次程可获$1.5折扣优惠
  • 9往筲箕湾 → 682往马鞍山，转乘时限为180分钟
  • 9往筲箕湾 → 694往将军澳，转乘时限为90分钟
  • 682(A/B/P)往柴湾 → 9往石澳，转乘时限为180分钟
  • 694往小西湾 → 9往石澳，转乘时限为120分钟

用车

 
受山顶缆车暂停服务影响，新世界第一巴士向城巴租用部分亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走9及14线，以便该公司腾出足够Enviro400 Euro V（3800-3859）行走受加列山道天桥高度限制的15、15B及X15线。图为7022／RB7453行走9号线前往石澳。

中巴于1970年6月26日起改派短身佳牌阿拉伯五型双层巴士（Guy Arab MK V）行走，1980年代改用胜利二型（LV）行走，1996年6月9日起于假日引入Dennis Dart（DC）单层空调巴士。1998年9月1日中巴专营权结束，改由新巴接办，初时用车仍然没有变更。但随着时光流逝，胜利二型车龄已愈来愈高，加上空调巴士是大势所趋，又因石澳道路面限制，无法使用长过11米的巴士，因此新巴特意订购10.3米Dennis Trident矮身空调巴士（3301-3360），于2000年1月21日起改派该款巴士行走，并提升至全空调服务。

不过当时被石澳居民投诉，当地只有新巴提供独家的专利巴士服务（石澳其他公共交通工具只有红色小巴和的士），而且当时空调巴士车费$6.2，比非空调巴士高出$2，因此新巴在同月安排2辆空调巴士和2辆非空调巴士相间行走本线，而非空调巴士则维持由胜利二型行走，直至同年8月胜利二型巴士全线退役为止。

随着丹尼士三叉戟年事已高，即将退役，新巴于2017年4月24日起，加入Enviro400 Euro V（3800-3859），并逐渐成为此线的主力。然而，受山顶缆车暂停服务影响，新世界第一巴士向城巴租用部分亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走本线及14线，以便该公司腾出足够Enviro400 Euro V（3800-3859）行走受加列山道天桥高度限制的15、15B及X15线。[1][2]2019年，受山顶缆车暂停服务影响，新世界第一巴士向城巴租用部分亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走本线及14线，以便腾出足够Enviro400 Euro V（3800-3859）行走受加列山道天桥高度限制的15、15B及X15线。[1][2]

于需求较高时段 （例如假日及春秋二祭）,除了获派亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 （4040-4091）或富豪B9TL11.3米空调巴士 （4500-4529）,并会向城巴租用部分亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走本线及14线，以便腾出足够Enviro400 Euro V 3800-3859行走新巴15/X15线。[6][7]

2023年5月18日起，随着新巴将会并入至城巴，一度再次向城巴租用部分亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走本线及14线，城巴正式营运该两条路线后，该车款陆续成为主力用车。[8]

行车路线

筲箕湾开经：未命名路、南安里、筲箕湾道、柴湾道、大潭道、石澳道、鹤咀道、（石澳道、大浪湾道）及石澳道。

石澳开经：石澳道、（大浪湾道、石澳道）、鹤咀道、石澳道、大潭道、柴湾道、筲箕湾道、爱秩序街及南安街。

沿线车站

 
本线的走线图
筲箕湾开 石澳开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 筲箕湾 筲箕湾巴士总站 1 石澳 石澳巴士总站
2 明华大厦 柴湾道 2 石澳警署 石澳道
3 阿公岩道 * 大浪湾 大浪湾道
4 鲤鱼门公园 3 石澳道21号 石澳道
5 山翠苑 大潭道 4 石澳道1号
6 女童军训练中心 5 石澳道4号
7 新桥面 6& 鹤咀 鹤咀道
8 西湾滤水厂 7 石矿场 石澳道
9 歌连臣角 石澳道 8 土地湾
10 莲鹤仙观 9 烂泥湾
11 烂泥湾 10 莲鹤仙观
12 土地湾 11 歌连臣角
13 石矿场 12 大潭道
14& 鹤咀 鹤咀道 13 女童军训练中心 大潭道
15 石澳道4号 石澳道 14 山翠苑
16 石澳道1号 15 筲箕湾东官立中学 柴湾道
* 大浪湾 大浪湾道 16 阿公岩道
17 大浪湾道 石澳道 17 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
18 石澳警署
19 石澳 石澳巴士总站
注：
  1. 有 * 号之车站祇限部分班次停靠，详情请参见上方“服务时间及班次”段落。
  2. 逢泳季的星期日及公众假期，本线将改以石澳泳滩公共停车场作为终点站，而不停石澳巴士总站。
  3. 假日部分班次不经带&之车站。

客量

本路线服务石澳居民往来市区，以及前往石澳一带郊游及畅泳的人士，虽然平日受红色小巴竞争，但每逢周末及假日均有大量乘客乘搭此路线，顶闸情况频繁。

小资料

本路线的石澳总站，按区议会地区分界属于南区的赤柱及石澳选区（D17），因此本线实际上是跨区路线，亦成为港岛区首条来往东区至南区的专利巴士路线，不过石澳本身在地理上比较接近东区的柴湾，离南区主要中心香港仔距离甚远；另外，虽然石澳与最近的南区市镇赤柱只是相隔着大潭湾，在石澳半岛的西岸平时都可以很清楚看到在海湾对面的赤柱，但要从石澳到赤柱都必须路经哥连臣角，前往石澳的本线会在驶离哥连臣角后，与开往赤柱的城巴14线分头行驶。

此外，本线是少有能够使用车身较长的11.3米用车的郊区路线。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 新世界第一巴士有限公司，〈路线9,14服务安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年4月16日。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 新世界第一巴士有限公司、城巴有限公司，〈山顶缆车维修期间 新巴租用城巴行驶9及14号线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2019年4月23日。
  3. ^ 存档副本. [2008-07-16]. （原始内容存档于2017-11-11）. 
  4. ^ 香港的石矿场 （页面存档备份，存于互联网档案馆），土木工程拓展处参考便览第01/2011号
  5. ^ 存档副本. [2008-07-16]. （原始内容存档于2021-01-30）. 
  6. ^ 服務安排 (PDF). [2021-04-01]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-01）. 
  7. ^ 服務安排 (PDF). [2021-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-22）. 
  8. ^ 服務安排 (PDF). [2023-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-27）. 
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴9号线
  • 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
  • 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部链接

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