声望级战列巡洋舰
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声望级战列巡洋舰（英语：Renown class battlecruiser）是英国海军建造的一级战列巡洋舰。声望级由两艘战列巡洋舰组成，分别是声望号和反击号（或者译为“却敌号”）。在第一次世界大战期间为皇家海军建造。它们最初是作为复仇级战列舰的改进版而建造的，但是战争爆发后，建造被暂停，因为是声望级不能及时完工。费舍尔上将在成为第一海军大臣后，下令重新开始建造，只要将其作为战列巡洋舰，就可以快速建造并投入使用。因此英国海军造舰部（DNC）主任尤斯塔丁尼森德恩考特迅速制作了一个全新的设计，以满足费舍尔上将的要求，建造厂同意在15个月内交付。虽然建造厂没有完全达到目标，但是都在1916年日德兰海战后几个月就交付了。声望级服役时是世界上最快的战列巡洋舰。
声望级  Renown class | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 舰种 | 战斗巡洋舰 |
| 舰名出处 | R开首的英文字 |
| 拥有国 |  英国 |
| 前型 | 虎号战列巡洋舰 |
| 次型 | 勇敢级 |
| 同型 | 声望号 反击号 |
| 结局 | 声望号：拆解退役 反击号：1941年12月10日被日军的鹿屋航空队击沉 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 27,470吨 声望号改装后：33,725吨 |
| 满载排水量 | 32,740吨 声望号改装后：36,080-38,950吨 |
| 全长 | 242米 |
| 全宽 | 27.4米 声望号改装后：31米 |
| 吃水 | 9.3米 |
| 锅炉 | 42台巴布柯克-威尔科斯公司水管锅炉 8座海军式三锅筒水管锅炉（声望号1930年代改装） |
| 功率 | 120000马力 |
| 最高速度 | 32节 |
| 续航距离 | 9,400浬（15节） |
| 乘员 | 955-1500人 |
| 武器装备 | 3座双连装Mark I 15英寸42倍口径主炮 5座三连装Mark IX 4英寸45倍口径副炮 2座单装Mark IX 10.2厘米45倍径副炮 2座单装Mark II 76毫米炮 2台21英寸鱼雷发射管 现代化改装后： 加装20门双联装4.5英寸口径高射炮 40毫米口径高射炮 4寸副炮被2磅高射炮取代 |
| 装甲 | 水线装甲带(最大)6英寸(改装后9英寸) 隔舱4-3英寸 甲板3英寸(改装后5英寸) 炮塔(正面)9英寸 炮座7英寸 司令塔10英寸 |
| 舰载机 | “海象”式4架 |
反击号是唯一一艘在第一次世界大战中参加战斗的战舰，参加了1917年的第二次赫利戈兰湾战役。声望级在战争期间都进行了两次改装，1920年代的改装增加了装甲保护，并进行了较少的改进，而1930年代的改装则更为彻底，特别是对声望号的改装。反击号在1923-1924年特别服务队的环球巡航中陪伴胡德号战列巡洋舰，并在1936-1939年的西班牙内战中保护英国的利益。声望号经常运送皇室成员出国旅游，并在胡德号改装时担任战列巡洋舰中队的旗舰。
声望级都在第二次世界大战期间服役；都在1939年搜寻施佩伯爵将军号，参加了1940年4月至6月的挪威战役，并在1941年搜寻德国战舰俾斯麦号。 1941年12月10日，反击号在彭亨州关丹附近的中国南海被日本飞机击沉。声望号在1940年和1941年的大部分时间里被分配到直布罗陀的H舰队，为护航船队护航，并参加了斯巴提芬托角海战。在1942年初，声望号被短暂地分配到本土舰队并为几个北极护航船队提供掩护。并在火炬行动中被调回H舰队，并在1943年的大部分时间里改装或运送温斯顿-丘吉尔参加与盟国领导人的各种会议。 1944年初，声望号被调往印度洋的东方舰队，在那里对日本占领的印度尼西亚和印度洋各岛群设施多次攻击。声望号在1945年初回到本土舰队，并在战争结束后被安置在后备基地前进行了改装。声望号在1948年被卖掉拆解。
设计
改进的复仇级战列舰
1914年海军计划中的战舰包括三艘改进的复仇级战舰，被命名为声望号、反击号和反抗号，以及另外一艘伊丽莎白女王级战舰，被称为阿金库尔号。反抗号和阿金库尔号将在皇家船坞建造，而声望号将在约翰·埃尔德有限公司，反击号将在帕默斯造船和钢铁公司。设计于1914年5月13日被批准，与复仇级相比，其改进之处包括：[1]
- 1.5英寸（38毫米）的保护翼舱壁的厚度一致。
- 一个扩大的鱼雷控制塔。
- 一个扩大的指挥塔，装甲被重新设计，以便更好地进入。
- 在舰首有一个受保护的观察位置。
- 龙骨的宽度被增加，以提供一个更坚硬的结构在船中部，以抵抗停靠时的压力。
- 主炮的炮弹储存量从每门炮80发增加到100发。[1]
除了吃水减少到28英尺6英寸（8.7米），比老式舰艇少了1英尺6英寸（45.7厘米）之外，这些变化对舰艇的尺寸没有什么改变。然而，新设计会比复仇级舰艇慢2节（3.7公里/小时；2.3英里/小时），因为只配备了31,000轴马力（23,000千瓦），而不是它们的前辈的40,000轴马力（30,000千瓦） 。[1][2]
在第一次世界大战开始时，所有四艘船的工作都暂停了，在皇家船坞建造的两艘船在1914年8月26日被取消，因为人们认为不可能在战争结束前完成。费舍尔上将在10月以第一海军大臣的身份重新上任后，开始向当时的海军部第一部长温斯顿-丘吉尔施压，要求他将暂停的声望号和反击号合同改为能够达到32节（59公里/小时；37英里/小时）的极高速度的新级战列巡洋舰。丘吉尔争辩说声望级的建造会干扰其他的建造计划，使用了太多的资源，而且仍然无法及时完成。费舍尔反驳说，他可以将建造时间保持在最低限度，就像他在无畏舰上所做的那样，战役尽可能多地使用为战列舰订购的材料，包括15英寸（381毫米）的炮塔。然而，丘吉尔并不为所动，直到8月的黑尔戈兰湾海战和12月的福克兰群岛海战，证明了高速和重炮的威力是一个强大的组合，证明了费舍尔长期以来对战列巡洋舰的信念。这些战役，再加上来自大舰队司令杰里科上将和战列巡洋舰部队司令贝蒂副上将的压力，使得丘吉尔在12月28日获得内阁的批准，建造两艘战列舰。[3]
战列巡洋舰
费舍尔上将于12月18日首次向全国委员会提出了对新舰的要求，当时这些新舰还没有被批准。费舍尔上将希望有一个长的、高的、外翻的舰首，就像前无畏舰声望号的舰首一样，但是要高一些，两座双联炮塔中要有四门15英寸的火炮，20门4英寸（102毫米）的反鱼雷艇武器安装在高处，由炮盾保护，使用燃油的速度为32节，装甲的规模与战列巡洋舰不屈号相当。然而在几天之内，费舍尔将火炮的数量增加到六门，并增加了两个鱼雷发射管。在12月26日之前，对最初的估计进行了微小的修改，12月30日完成了初步的设计。
在接下来的一周里，DNC的部门检查了为两艘战列舰交付的材料，并决定哪些可以用于新的设计，反击号的合同从帕默斯公司转给了约翰布朗公司，因为前者缺乏足够长的滑道用于新舰。可使用的材料被转给了约翰布朗公司，两家建造商都从DNC的部门得到了足够的资料，于1915年1月25日铺设了两艘船的龙骨，远在3月10日变更的合同完成之前。
概貌
特点
声望级的总长度为794英尺1.5英寸（242.0米），宽度为90英尺1.75英寸（27.5米），满载排水量时吃水为30英尺2英寸（9.2米）。在标准排水量下为27,320长吨（27,760吨），在满载排水量时为32,220长吨（32,740吨）。虽然比虎号战列巡洋舰长90英尺（27.4米），但满载排水量比虎号少2780长吨（2820吨）。
事实证明，这些船只是很好的战舰，但在施工期间必须在前甲板下进行额外的加固，以解决一些结构问题。 在一开始建造完成后的满载排水量下，声望级的稳心高度为6.2英尺（1.9米），以及有一个完整的双层船底。
引擎动力
声望级的最初计划是使用轻型机械，产生总的11万轴马力（82,000千瓦），但这需要大量的时间来设计。
服役
日德兰海战之后，根据海战的经验新服役的两舰接受强化装甲和结构的改装。第一次世界大战结束后两舰再次进行了强化装甲的改装，并增加航空设施。声望级两舰在服役生涯中曾多次运载英国皇室政要出访。1930年代再次现代化改装，改装的重点依然是防御装甲，声望号改建较大，舰桥全部拆除进行重建，动力系统换装新型的锅炉，副炮全部拆除安装新型高平两用炮，加装各型高射炮及新型雷达等。由于第二次世界大战爆发，反击号未能进行与声望号类似的大规模改装。 1941年11月反击号和威尔士亲王号战列舰组成Z舰队前往新加坡威慑日本，12月两舰在马来亚东海岸海域被日本舰载攻击机用鱼雷击沉。随着胡德号、反击号相继损失，声望号成为英国海军在役的最后一艘战列巡洋舰。声望号凭借其较高的航速，执行猎杀敌方袭击舰，护航航空母舰、运输船队等很多作战行动。1944年开赴远东太平洋战场。 战争结束后声望号退役，1948年拆毁。
同级舰
| 船名 | 制造厂 | 建造时间 | 服役时间 | 结局 | 图片 |
|---|---|---|---|---|---|
| 声望号 | 约翰·埃尔德有限公司位于加文 | 1915年1月25日 | 1916年9月20日 | 于1948年拆解退役 | 
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| 反击号 | 约翰·布朗造船厂位于克莱德班克 | 1915年1月25日 | 1916年8月18日 | 于1941年12月10日遭日本海军航空队击沉 | 
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来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 R. A., Burt. British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1986: p.291. ISBN 0-87021-863-8.
- ^ R. A., Burt. British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1986: p.276. ISBN 0-87021-863-8.
- ^ Roberts, John. Battlecruisers. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1997: p.46–47. ISBN 1-55750-068-1.
参考文献
- Brooks, John. Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. Naval Policy and History 32. Abingdon, UK: Routledge. 2005. ISBN 0-415-40788-5.
- Burt, R. A. British Battleships, 1919–1939. London: Arms and Armour Press. 1993. ISBN 1-85409-068-2.
- Burt, R. A. British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1986. ISBN 0-87021-863-8.
- Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway: April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Newbolt, Henry. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents V reprint of the 1931. Nashville, Tennessee: Battery Press. 1996. ISBN 0-89839-255-1.
- Parkes, Oscar. British Battleships reprint of the 1957. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 1-55750-075-4.
- Raven, Alan; Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1976. ISBN 0-87021-817-4.
- Roberts, John. Battlecruisers. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1997. ISBN 1-55750-068-1.
- Campbell, N. J. M. Battle Cruisers: The Design and Development of British and German Battlecruisers of the First World War Era. Warship Special 1. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1978. ISBN 0-85177-130-0.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.