歌越站
歌越站（日语：歌越駅／うたこしえき Utakoshi eki */?）是位于北海道天盐郡远别町字歌越，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
歌越 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 歌越 – うたこし – Utakoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道天盐郡远别町字歌越 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°38′40.7″N 141°47′43.7″E / 44.644639°N 141.795472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウア | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1958年（昭和33年）10月18日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着羽幌线废线，车站成为废站[1] | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表修正（废除前的时间表）中，下行1班列车通过此站（该列车是急行“羽幌”）[2]。
历史
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 日本国有铁道（国铁）羽幌线初山别站至远别站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站[1]。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束处理货物和行李[1]，成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单面）。站台位于路轨西边（幌延方向的列车会开启左边乘降门）。曾经该岛式站台的两边也会使用（1面2线），当时可以进行列车会让，同时为职员配置车站。后来靠近车站大楼的一线没有使用。在会让设备停止使用后，只剩下侧线。截至1983年（昭和58年），在留萌一方和幌延一方两边均仍然设有转辙器[4]。后来，留萌一方的转辙器和部分路轨被撤走。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代设有木制与砂浆建成[4]的车站大楼。车站大楼位于站内西北方。邻接站台和北边的站内铁路道口[4]。此外，站前设有2座职员用宿舍，共8个单位[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地名称。所在地名称的阿伊努语是“オタクㇱペッ（ota-kus-pet）”，其意思是沙滩，路过，河流[3][5]，地名化的历程不详[5]。
駅周辺
- 北海道道971号旭温泉旭线
- 国道232号（天卖国道/日本海奥罗龙线）
现况
车站大楼与站内的设施已经撤走。现时，变成了牧场存放青贮的地方。此外，截至1999年（平成11年），职员专用宿舍之废屋仍然存在[6]。
此外，截至2010年（平成22年），此站至天盐金浦站之间跨越的モオタオコシベツ川桥梁中，只剩下6条桥脚[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，当时可于桥上确认镇流器和标志[8]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ^ 3.0 3.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 109. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）202页。
- ^ 5.0 5.1 アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2019-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）23页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）47页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）217-218页。
参考文献
- 国土地理院25000分之1地形图