洋吕铁路
洋吕铁路是江苏省南通市的一条铁路。起自海洋铁路（也称如东铁路）洋口港，经过通州湾、东灶，至宁启铁路二期吕四站与宁启铁路形成南通铁路环线。线路途经启东市、海门区、通州区、如东县4县（市）区，新设大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站等7个站，改造北渔站、吕四站2个接轨站，全长约85公里。洋吕铁路是通州湾港区规划的“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”现代集疏运体系的重要铁路货运通道。项目建成后，将打通铁路进港“最后一公里”，为长江经济带沿线地区以及苏南、上海等长三角地区企业货物出海提高效率、降低成本。[1]2023年9月19日起，洋吕铁路先导段具备开办煤、焦炭运输业务条件。
| 洋吕铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  中国江苏省南通市 |
| 服务类型 | 客货两用 |
| 目前状况 | 部分运营中 |
| 技术数据 | |
| 路线等级 | 国铁Ⅱ级 |
| 路线长度 | 85 km |
| 最高速度 | 120km/h，预留160km/h客车条件 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般2000米，困难1600米 |
| 最大坡度 | 6‰ |
| 电气化方式 | 预留电气化 |
| 闭塞方式 | 半自动闭塞 |
历史
2021年5月18日，洋吕铁路开工建设。[1]8月12日，工程全面开工建设。[2]
2022年6月18日，洋吕铁路先行段进入全面架梁阶段。[3]
2023年7月底，洋吕铁路先导段通过初步验收，8月底通过安全评估；9月6日，正线段取得国铁集团开通批复；9月9日，东灶港物流园专用线取得上海局集团开通批复，同日将货运开办申请材料提报至国铁集团审批。9月16日，货运开办通过国铁集团货审批。2023年9月19日，东灶港至吕四先导段具备开办煤、焦炭运输业务条件。[4]
2024年3月11日，新建南通港洋口港区至吕四港区铁路北渔至东灶港段开始动态检测。[5]
参考文献
- ^ 1.0 1.1 正式架梁！. 微信. 长三角铁路. 2022-06-26 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-06-26）.
- ^ 洋吕铁路工程全面施工 助力江苏新出海口建设. 川观新闻. 荔枝网. 2021-08-13 [2021-09-13]. （原始内容存档于2021-08-21）.
- ^ 长三角江铁海联动按下“快进键” 洋吕铁路先行段进入全面架梁阶段. 中国新闻网. 2022-06-18 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-06-26）.
- ^ 【喜报】洋吕铁路东灶港至吕四段开办货运业务获批. 微信. 南通沿海集团铁路公司. 2023-09-21 [2023-09-25]. （原始内容存档于2023-09-25）.
- ^ 紧邻出海口！这条铁路建设进度刷新. 微信. 中国铁路. 2024-03-13 [2024-03-19].