瓮马铁路
瓮马铁路是中华人民共和国贵州省境内的一条地方货运铁路，为贵州省首条自建自营铁路，采取PPP模式建设。该铁路一期工程于2016年4月1日开工建设，2021年4月21日正式运营[1]。
| 瓮马铁路 | |
|---|---|
 姜家坪站建设工地（2019年8月） | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  中华人民共和国贵州省 |
| 服务类型 | 货运 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | Ⅱ级铁路 |
| 线路长度 | 72.595 千米 |
| 最高速度 | 120km/h |
| 正线数目 | 单线铁路 |
| 车站数目 | 5 |
| 轨距 | 准轨 |
| 最小曲线半径 | 一般地段1200m，困难地段800m，特别困难地段600m |
| 最大坡度 | 13‰ |
| 电气化方式 | 是 |
| 闭塞方式 | 半自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2021年4月21日 |
| 运营者 | 瓮马铁路公司 |
翁马铁路由中铁二十局、中交路建、贵州桥梁及中铁二院组成的社会资本联合集体出资，由贵州铁投集团及贵州剑江集团作为政府投资人，二者共同组建贵州瓮马铁路有限责任公司负责建设运营[2]。
已建成的翁马铁路一期工程线路全长72.595公里，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里。该期工程投资近50亿元，共有桥梁43座、隧道28座，桥隧比为62.83%[3]。全线共设瓮安站、平定营站、牛场站、福泉东站（缓开站）及马场坪站5个站点，在马场坪站与沪昆铁路相接[4]。
翁马铁路二期工程全长约148.533公里，由长48.9公里的南延伸线（姜家坪-都匀）和长99.633公里的北延伸线（瓮安-阁老坝）组成，投资总额估算约104.52亿元[5]。该期工程共有桥梁146座、隧道93座，桥隧比为64.1%。南延伸线预计设6座车站，北延伸线预计设10座车站[6]。
参考文献
- ^ 谢素香. 瓮马铁路运营一周年 累计为企业节约物流成本上千万元-新华网. gz.news.cn. [2022-06-27]. （原始内容存档于2022-06-15）.
- ^ 瓮马铁路： 全国首条自建自营地方资源型铁路 - 当代先锋网 - 贵州. www.ddcpc.cn. [2022-06-27].[失效链接]
- ^ 罗华. 贵州投资50.42亿元 今年底开建瓮马铁路. 多彩贵州网-贵州都市报. 2015-09-02 [2022-06-27] （中文（中国大陆））.
- ^ 黔南州瓮安县将告别不通火车！贵州瓮马铁路全线开通 预计本月30日正式运营-贵阳网. www.gywb.cn. [2022-06-27].
- ^ 瓮马铁路完成正线铺轨 预计年内通车-贵阳网-贵阳市融媒体中心. www.gywb.cn. [2022-06-27]. （原始内容存档于2022-06-27）.
- ^ 瓮马铁路南北延伸线10月开工建设 为国铁Ⅱ级_遵义市. www.sohu.com. [2022-06-27] （英语）.[失效链接]
外部连接
- 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线环境影响报告书 (PDF). 贵州省环境保护厅. 2018-12-01 [2019-10-09]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-09）.