福斯罗G1000BB型柴油机车

福斯罗G1000BB型柴油机车（德语：Vossloh G 1000 BB）是福斯罗（德语：Vossloh）自2002年起生产的一款带有中央驾驶室（德语：Führerstand）的液力传动（德语：Strömungsgetriebe）柴油机车型号。它在瑞士联邦铁路内被定型为Am842型，在卢森堡国家铁路内被定型为1100型。

技术特点

G1000BB型机车是福斯罗（德语：Vossloh）根据G800BB型机车（德语：ÖBB Class 2070）的基础上发展而来，后者是专为奥地利联邦铁路所生产^[1]。但G1000BB型机车以功率为1,100千瓦的MTU 发动机取代了原800千瓦的卡特彼勒发动机，因此前发动机舱被扩大，而其他功能例如转向架框架及整体尺寸则维持不变^[2]。

机车采用B'B'轴式，最高速度为100公里/小时。其整备重量为72吨或80吨，这取决于其所搭载的不同的设备变体。机车的起动牵引力为259千牛，燃油储备量为3,000升。此外，机车还具有低废气排放和低噪音的特点。

G1000BB型机车正进行远程遥控的调车作业

G1000BB型机车主要用于重载调车或轻载干线服务，它已获得可在德国、法国、意大利和瑞士等地运行的适航许可证^[3]。机车的主要租赁商为安格尔列车货运（德语：Angel Trains）（现阿尔法列车（德语：Alpha Trains））和福斯罗机车。三井铁路资本（德语：Mitsui Rail Capital）和北方铁路也提供这款机车的租赁业务^[4]。

瑞士联邦铁路货运（德语：SBB Cargo）将其所持有的这款机车定型为Am842型（英语：Am 842）。这一型号包括3台G1000BB型机车以及2台原有的基尔G1204BB型柴油机车（德语：MaK G 1204 BB）^[2]。

在德国，有数台机车由科隆港口及货物运输（德语：Häfen und Güterverkehr Köln）（HGK）运营。易北-威悉铁路及运输公司（德语：Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser）（EVB）也拥有两台；锡根地方铁路（德语：Kreisbahn Siegen-Wittgenstein）（KSW）和法兰克福港口及市场管理有限公司（Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH，HFM）则分别持有1台^[4]。

原雷力昂（现德铁辛克铁路）于206年租用了部分G1000BB型机车，以测试其是否适合作为290型/294型机车继任者的可能性。这些机车因此被定型为261型，但该型号并没有出现在机车身上。如今，261型的编号已被授予了福伊特格拉维塔10BB型机车。

6台机车由卢森堡国家铁路运营。

在法国，欧洲货运铁路（德语：Euro Cargo Rail）和威立雅货运（英语：Veolia Cargo）均拥有超过10台，科拉斯铁路（英语：Colas Rail）也拥有两台^[4]。

^ （英文）G 1000 BB. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. （原始内容存档于2012-08-25）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 （德文）Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. [2014-02-24]. （原始内容存档于2020-04-26）.
^ （英文）G 1000BB references. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. （原始内容存档于2011-10-06）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 （德文）Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. See individual locomotive histories. [2014-02-24]. （原始内容存档于2020-04-26）.

Eckert/Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, ISBN 3-89836-505-0