行星际运输系统运载火箭
行星际运输系统运载火箭为SpaceX研发的私人出资发射载具，最初设计目的为实现行星际运输系统至火星及其他太阳系目的地之任务，行星际运输系统运载火箭的设计工作已于2012年展开，而首次飞行不早于2020年代。[1]
.jpg){kind=spacer} 行星际运输系统运载火箭助推器垂直降落于发射台想像图 | |
| 用途 | 火星殖民 |
|---|---|
| 制造者 | SpaceX |
| 制造国家 |  美国 |
| 项目成本 | 100亿美元(before generation of positive cash flow, 2016 estimate)[1][2] |
| 单次发射费用 | $6200万美元 (2016年估计) |
| 外型及质量参数 | |
| 高度 | 122米（400英尺） |
| 直径 | 12米（39英尺） 火箭助推器 |
| 宽度 | 17米（56英尺） 航天器或燃料舱 |
| 质量 | 10,500 t（23,100,000磅）[3] |
| 级数 | 2 |
| 业载量 | |
| 至近地轨道有效载荷 | |
| 质量 | 300 t（660,000磅） 可回收 550 t（1,210,000磅） 一次性[3] |
| 至火星有效载荷 | |
| 质量 | 450 t（990,000磅）[3] 于地心轨道加注燃料 |
| 发射历史 | |
| 现状 | 研发中 |
| 发射场 | |
| 第一节 – ITS助推器 | |
| 高度 | 77.5米（254英尺） |
| 直径 | 12米（39英尺） |
| 空重 | 275 t（606,000磅）[3] |
| 总重 | 6,975 t（15,377,000磅）[3] |
| 发动机 | 42 猛禽火箭发动机 (海平面版本) |
| 单发推力 | 128 MN（29×106 lbf） 海平面 138 MN（31×106 lbf） 真空[3] |
| 比冲 | 334 s（3.28 km/s） 海平面[3] |
| 燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
| 第二节 – 行星际航天器 | |
| 高度 | 49.5米（162英尺） |
| 宽度 | 17米（56英尺） |
| 空重 | 150 t（330,000磅）[3] |
| 总重 | 2,100 t（4,600,000磅）[3] |
| 发动机 | 9 猛禽火箭发动机 (6真空版，3海平面版)[3] |
| 单发推力 | 31 MN（7.0×106 lbf） 真空[3] |
| 比冲 | 382 s（3.75 km/s） 真空，6发动机 361 s（3.54 km/s） 真空，3发动机[3] |
| 燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
| 第二节 – ITS燃料舱 | |
| 高度 | 49.5米（162英尺） |
| 宽度 | 17米（56英尺） |
| 空重 | 90 t（200,000磅）[3] |
| 总重 | 2,590 t（5,710,000磅）[3] |
| 发动机 | 9 猛禽火箭发动机 (6真空版，3海平面版) |
| 单发推力 | 31 MN（7.0×106 lbf） 真空 |
| 比冲 | 382 s（3.75 km/s） 真空，6发动机 361 s（3.54 km/s） 真空，3发动机[3] |
| 燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
行星际运输系统运载火箭为两节式火箭，第一节搭载42部猛禽火箭发动机，该发动机由SpaceX设计及制造，以次冷度甲烷/液氧为燃料，该种推进剂仍未被广泛使用，如同先前猎鹰9号运载火箭的设计，行星际运输系统运载火箭第一节采可回收模式，发射载具于每次发射后垂直降落，而行星际运输系统运载火箭能够完全回收，包括第二节及太空飞船，运载能力属于超重型运载火箭级别，回收版本近地轨道运载能力约300公吨（660,000英磅），一次性版本约550公吨（1,210,000英磅）。[3]
经济考量
开发及制造新型两节式运载火箭至今仍由SpaceX私人出资，整个计划需透过降低发射成本始能实现。[4]伊隆·马斯克并不预期自美国国家航空航天局获得行星际运输系统相关合约，但如有合约，有利于计划发展。[5]
行星际运输系统运载火箭面临其他超重型运载火箭的竞争，美国联邦政府进行开发的太空发射系统(SLS)，预期近地轨道运载能力为70至130公吨（150,000至290,000英磅）。[6][7]蓝色起源于2016年9月发布新格伦运载火箭，[8]新格伦运载火箭近地轨道运载能力为45吨，地球同步转移轨道为13吨。[9]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Foust, Jeff. SpaceX’s Mars plans call for massive 42-engine reusable rocket. SpaceNews. 2016-09-27 [2016-10-14]. （原始内容存档于2021-09-18）.
Musk stated it’s possible that the first spaceship would be ready for tests in four years, with the booster ready a few years after that, but he shied away from exact schedules in his presentation. 'We’re kind of being intentionally fuzzy about the timeline,' he said. 'We’re going to try and make as much progress as we can with a very constrained budget.'
- ^ Elon Musk. Making Humans a Multiplanetary Species (video). IAC67, Guadalajara, Mexico: SpaceX. 27 September 2016 [3 October 2016]. （原始内容存档于2016-10-10）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 Making Humans a Multiplanetary Species (PDF). SpaceX. 2016-09-27 [2016-09-29]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-28）.
- ^ Bergin, Chris. SpaceX reveals ITS Mars game changer via colonization plan. NASASpaceFlight.com. 2016-09-27 [2016-09-27]. （原始内容存档于2016-09-28）.
- ^ https://twitter.com/SpcPlcyOnline/status/780894498893225984. [2017-07-31]. （原始内容存档于2020-09-02）. 外部链接存在于
|title=(帮助) - ^ Bergin, Chris. Battle of the Heavyweight Rockets -- SLS could face Exploration Class rival. NASAspaceflight.com. 2014-08-29 [2016-11-06]. （原始内容存档于2015-03-16）.
- ^ KSC meeting portrays SLS as scrambling for a manifest plan. 12 January 2016 [14 January 2016]. （原始内容存档于2016-01-14）.
Also notable – though understandably not referenced at the KSC meeting – is SpaceX’s plan to have its BFR – a reusable booster with the power of two Saturn Vs – already up and running by the 2020s, ahead of MCT (Mars Colonial Transporter) missions.
- ^ Leahy, Bart. Blue Origin reveals New Glenn launch vehicle plans. Spaceflight Insider. 12 September 2016 [9 October 2016]. （原始内容存档于2016-10-18）.
- ^ Foust, Jeff. Eutelsat first customer for Blue Origin’s New Glenn. Space News. March 7, 2017 [2017-07-31]. （原始内容存档于2021-09-22）.
外部链接
- SpaceX Interplanetary Transport System （页面存档备份，存于互联网档案馆）, video released by SpaceX, 27 September 2016.
