银座一丁目站
日本東京都的地下鐵車站
银座一丁目站(日语:銀座一丁目駅/ぎんざいっちょうめえき Ginza-itchome eki */?)是位于日本东京都中央区银座一丁目,属于东京地铁有乐町线的铁路车站。车站编号是Y 19。
银座一丁目站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
銀座一丁目 – ぎんざいっちょうめ – Ginza-itchōme | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都中央区银座一丁目7番12号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′27.7″N 139°46′1.3″E / 35.674361°N 139.767028°E | ||||||||||
换乘交通 | G09 M16 H09[1]银座站 (银座线、丸之内线、日比谷线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线(2层式) | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1974年(昭和49年)10月30日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日37,248[2]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
车站构造
位于银座柳通下方、中央通与外堀通之间。
受地面路窄影响,采用侧式站台1面1线的上下2层构造。剪票口在地下2楼,1号线站台(新木场方向)在地下3楼,2号线站台(和光市方向)在地下4楼。站台皆在列车行进方面的右侧。地下2楼往各站台的阶梯、自动扶梯、电梯皆为独立设置,因此从地下2楼可不通过1号线站台(地下3楼)前往2号线站台(地下4楼)。有乐町线内的麹町站也有类似构造,但本站1号线站台与2号线站台之间有楼梯连通。
银座线虽从本站上方通过,但未设站。银座线银座站里程本站约300米以上,但面对中央通的银座站松屋前A13出入口与银座一丁目站MELSA前9号出入口里程不到200米。另外,本站与西邻的有乐町站仅以外堀通相隔,有乐町站D9出入口与银座一丁目站1号出入口里程仅70米。
本站在开业当时就与中野坂上站、惠比寿站一同设置自动验票闸门。当时的有乐町线全车站皆贩售磁气券,但终点站银座一丁目站与池袋站常发生乘客误将其他线路的一般非磁气乘车券投入自动验票闸门,因此几年后全面撤除,直到1990年才重新设置。另外,2006年4月28日以前,本站设有定期券售票处。
站台配置
站台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
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1 | 有乐町线 | 月岛、新木场方向 | |
2 | 池袋、和光市、森林公园、饭能方向 | 和光市站直通 东武东上线(直通至森林公园站)、或 小竹向原站直通 西武池袋线(经 西武有乐町线直通至饭能站) |
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
本站最初是有乐町线的终点站,当时在繁忙时间为两站台交户发车,其他时段仅使用1号线。列车要转线时必须使用有乐町站东侧的剪式渡线。
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银座通方向剪票口(2017年2月11日)
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地下1楼大厅(2017年2月11日)
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1号线站台(2008年5月21日)
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为37,248人[7],在东京地铁全部130个车站当中排名第97位。
近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[9] |
1日平均 上车人次[10] |
来源 |
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1992年(平成 | 4年)20,019 | [* 1] | |
1993年(平成 | 5年)19,408 | [* 2] | |
1994年(平成 | 6年)18,660 | [* 3] | |
1995年(平成 | 7年)18,309 | [* 4] | |
1996年(平成 | 8年)18,241 | [* 5] | |
1997年(平成 | 9年)18,044 | [* 6] | |
1998年(平成10年) | 18,145 | [* 7] | |
1999年(平成11年) | 17,410 | [* 8] | |
2000年(平成12年) | 17,337 | [* 9] | |
2001年(平成13年) | 17,392 | [* 10] | |
2002年(平成14年) | 17,268 | [* 11] | |
2003年(平成15年) | 35,051 | 17,158 | [* 12] |
2004年(平成16年) | 35,546 | 17,321 | [* 13] |
2005年(平成17年) | 36,425 | 17,616 | [* 14] |
2006年(平成18年) | 37,263 | 17,986 | [* 15] |
2007年(平成19年) | 37,502 | 18,415 | [* 16] |
2008年(平成20年) | 35,982 | 17,671 | [* 17] |
2009年(平成21年) | 35,099 | 17,299 | [* 18] |
2010年(平成22年) | 34,703 | 17,109 | [* 19] |
2011年(平成23年) | 33,658 | 16,556 | [* 20] |
2012年(平成24年) | 33,836 | 16,543 | [* 21] |
2013年(平成25年) | 34,332 | 16,825 | [* 22] |
2014年(平成26年) | 35,170 | 17,181 | [* 23] |
2015年(平成27年) | 36,708 | 17,948 | [* 24] |
2016年(平成28年) | 37,248 | 18,233 | [* 25] |
2017年(平成29年) | 38,754 |
车站周边
- 东京站 - 东日本旅客铁道(JR东日本)东北新干线、京叶线等、东海旅客铁道(JR东海)东海道新干线
- 有乐町站 - 东京地铁有楽町线、东日本旅客铁道(JR东日本)山手线、京滨东北线
- 银座站 - 东京地铁银座线、丸之内线、日比谷线
- 京桥站 - 东京地铁银座线
- 银座柳通
- 国道15号(中央通)
- 东京都道405号外濠环状线(外堀通)
- 银座通邮便局
- MELSA Ginza-2
- 伊东屋银座本店
- 西银座百货
- 银座INZ(银座インズ)
- 银座蒙特利酒店
- 银座蒙特利拉苏瑞酒店
- 国际兴业本社
- 警察博物馆
- 东京交通会馆
- 有乐町中心大厦(有乐町MULLION)
- 有乐町ITOCiA
- 有乐町丸井
- PRINTEMPS银座
- 松屋银座
- 银座三越
- 银座和光
相邻车站
参考资料
- ^ 引用错误:没有为名为
tokyosubway
的参考文献提供内容 - ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ (新闻稿). 営団地下铁. 2004-01-27 [2020-03-25]. (原始内容存档于2006-07-08) (日语).
- ^ PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー (PDF) (新闻稿). PASMO协议会/パスモ. 2006-12-21 [2020-05-05]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-01) (日语).
- ^ 千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します! 全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2013-08-09 [2020-03-07]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-19) (日语).
- ^ 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定(虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅)改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2020-05-14 [2020-05-14]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-14) (日语).
- ^ 各駅の乘降人员ランキング (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京メトロ
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- ^ 各種報告書. [2017-05-03]. (原始内容存档于2017-07-31).
- ^ 東京都統計年鑑. [2017-05-03]. (原始内容存档于2016-04-01).
来源
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-05-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
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