长沙黄花国际机场

长沙黄花国际机场（IATA代码：CSX；ICAO代码：ZGHA），通称黄花机场，是位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇的国际机场，为湖南省的国际航空枢纽，由湖南省机场管理集团有限公司经营，于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，1993年，长沙黄花机场正式更名为长沙黄花国际机场。机场航站楼建筑面积26.6万平米，拥有2座客运航站楼、2条跑道，并拥有联外之高速公路2条及磁浮铁路；在运量快速攀升的同时，目前也规划兴建第三航站楼和第三跑道以满足庞大的旅运需求。

长沙黄花国际机场 Changsha Huanghua International Airport
IATA：CSX ICAO：ZGHA
概览
机场类型	民用
营运者	湖南省机场管理集团有限公司
服务城市	湖南省长沙市
离市中心	10千米
地理位置	中国湖南省长沙市长沙县
启用日期	1989年8月29日
枢纽航空公司	中国南方航空 厦门航空 奥凯航空 湖南航空
海拔高度	217英尺（66米）
坐标	28°11′48″N 113°13′15″E
地图
CSX/ZGHA 机场在湖南的位置
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 18R/36L 10,498 3,200 沥青 18L/36R 12,467 3,800 混凝土

长沙空运口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	湖南省长沙市长沙县
类型	国家一类航空口岸
出入境 管理机关	湖南出入境边防检查总站 长沙出入境边防检查站
海关	长沙海关
开通日期	1990年3月
统计数据（2021年）
客流量	1998.3万人
交通工具	162,977架次

长沙黄花国际机场现今共有51家航空公司经营定期航线，飞往全球17个国家和地区的117个航点。中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。根据2021年的统计，其旅客吞吐量为1998.3万人次，位居全国第12位。

机场设施

跑道

• 第一跑道（18R/36L）：1989年建成，飞行区等级为4D级，跑道长2600米，仅能起降中小型飞机，2009年，第一跑道从2600米延长到3200米，飞行区等级也相应由4D提升为4E。
• 第二跑道（18L/36R） ：2013年12月8日正式开始建设，在现有跑道东侧380米处，新建一条长3800米、宽60米的跑道，飞行等级为4F级。第二跑道于2017年3月30日起启用，可以起降空中客车A380客机。

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  在滑行道上的飞机
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  从滑行道望向T2航站楼
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  新建设的第二跑道

航站楼

1号航站楼

1号航站楼建成于2000年，总建筑面积3.2万平米，按照年旅客吞吐量460万人次保障能力设计。1号航站楼历经多次改造，形成T1-A航站楼（面积3.4万平方米）、T1-B航站楼（面积1.32万平方米）和T1-C航站楼（面积0.61万平方米），设计年吞吐量650万人次左右。有户外停车场（P5）和航站楼内停车场（P6）。随着2011年7月T2航站楼的正式启用，T1航站楼关闭并进行改造。

黄花机场1号航站楼出发大厅

2017年9月长沙机场T1航站楼改造恢复工程启动。工程内容包括对航站楼安检通道、值机系统、行李系统、弱电系统、西侧陆侧区道路及停车场，以及各种人性化服务设施进行修缮，楼内总施工面积为3.9万平米，陆侧停车场平整面积为4万平米，项目总投资1.77亿元。改造后的1号航站楼把10个远机位改成近机位，设值机柜台38个（含22个自助值机柜台）、安检通道10条，可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求，1号航站楼已于2018年5月16日重新投入使用，中国国际航空、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空8家航空公司国内业务转场至1号航站楼运行，1号航站楼日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次。 而从2019年8月16日00：00起，四川航空、长龙航空、东海航空的国内航班也调入长沙机场1号航站楼运营。

2号航站楼

二号航站楼外立面

黄花机场2号航站楼出发大厅

2号航站楼楼高39.9米，主楼长672米，纵深宽168米，是湖南省内最大的钢桁架结构单体，造型设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”。总建筑面积21.2万平方米。拥有22个近机位，旅客乘机最长步行距离不超过300米，能满足年起降飞机15.1万架次、年旅客吞吐量1560万人次的目标要求，高峰小时旅客吞吐量可达3940人次。出发厅设置4扇巨大的双层自动门，分别对应A、B、C、D组办票柜台，其中1、2、3号门为国内出发入口，4号门为国际出发入口，A岛为中国南方航空公司专属值机区域，D岛为国际航班（含港澳台航班）专属值机区域，B岛、C岛为除南航和国际航班外的值机区域，共有80个值机柜台和24个自助值机柜，24条安检通道，整个航站楼设座位6390余个。行李进港系统设置8组行李提取转盘(国内6组，国际2组)。航站楼地下二层设有停车场（P4）有车位693个，户外有三个停车场（P1、P2、P3），1000多个车位。2021年6月10日起，湖南航空从1号航站楼转入2号航站楼运营。

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  送客平台
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  出发区域
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  国内安检区域
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  国内候机区域
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  国际候机区域

航空公司及航点

境内航线

中国国际航空的空中客车A330客机在长沙黄花国际机场

中国南方航空的空中客车A320客机正在后推中

成都航空的空中客车A320-200型客机在长沙黄花国际机场

深圳航空的空中客车A320客机在长沙黄花国际机场

航空公司	目的地
中国南方航空	北京/大兴、天津、上海/浦东、上海/虹桥、成都/天府、重庆、杭州、广州、深圳、珠海、大连、长春、沈阳、哈尔滨、海口、三亚、南宁、昆明、西安、贵阳、北海、常州、济南、青岛、黄山、南京、扬州、梅州、揭阳、太原、吕梁、宁波、温州、兰州、乌鲁木齐、烟台、呼和浩特、银川、榆林、西宁、丽江、武隆
厦门航空	北京/大兴、重庆、厦门、福州、天津、太原、呼和浩特、沈阳、大连、杭州、南京、济南、宁波、海口、成都/天府、西安、乌鲁木齐、贵阳、泉州、泸州、兰州、绵阳、西宁、南充、忻州、淮安、满洲里
中国东方航空	成都/天府、重庆、大理、大连、福州、贵阳、杭州、昆明、拉萨、兰州、丽江、临沂、南京、南宁、南通、宁波、青岛、揭阳、三亚、上海虹桥、上海浦东、太原、温州、无锡、西安、银川、盐城、北海
海南航空	北京/首都、长春、重庆、杭州、南京、海口、三亚、上海/浦东、哈尔滨、西安、成都/天府、济南、宁波、太原、徐州、呼和浩特、温州、昆明、天津、大连、兰州、南宁、乌鲁木齐、福州、厦门、珠海
奥凯航空	天津、成都/天府、昆明、西安、乌鲁木齐、南京、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、烟台、杭州、厦门、深圳、重庆、贵阳、昆明、三亚、湛江、宁波、兰州、西宁、乌鲁木齐、泉州、西双版纳、临汾、赣州、惠州、太原、揭阳
深圳航空	深圳、沈阳、哈尔滨、青岛、烟台、南京、无锡、南通、泉州、南宁、贵阳、兰州、三亚、广州、西宁
湖南航空	成都/天府、呼和浩特、昆明、兰州、无锡、吐鲁番、烟台、营口、西宁、扬州、张家界、中卫
四川航空	重庆、 成都/天府、成都/双流、沈阳、哈尔滨、温州、福州、厦门、三亚、昆明、九寨沟
青岛航空	青岛、烟台、牡丹江（经停烟台）、呼伦贝尔（经停呼和浩特）、喀什、和田、兰州
天津航空	天津、吕梁、呼和浩特、临沂、揭阳、南宁、遵义/茅台、西安、厦门、重庆
山东航空	重庆、济宁、合肥、贵阳、厦门、珠海、海口、青岛、北京/首都、温州
成都航空	成都/双流、杭州、宁波、南宁、温州、海口、南京、三亚、西双版纳
昆明航空	成都/天府、昆明、台州、西双版纳、临沂、西双版纳（经停遵义/茅台）
中国国际航空	北京/首都、天津、成都/天府、成都/双流、杭州、昆明
吉祥航空	上海/虹桥、上海/浦东、贵阳、丽江、温州、呼伦贝尔
北部湾航空	济宁、南宁、徐州、烟台、潍坊
首都航空	杭州、哈尔滨、海口、三亚
春秋航空	上海/虹桥、上海/浦东、西双版纳
中国联合航空	北京/大兴、鄂尔多斯、佛山
东海航空	南通、海口、三亚
西部航空	重庆、宁波、厦门
上海航空	上海/虹桥、上海/浦东
福州航空	福州、贵阳
祥鹏航空	昆明、温州
大连航空	大连、南京
幸福航空	张家界、湛江
河北航空	北海、石家庄
华夏航空	西安、温州
长龙航空	杭州、兴义
西藏航空	成都/双流、大理
桂林航空	徐州
多彩贵州航空	宜宾
九元航空	海口

港澳台/国际航线

海南航空的空中客车A330-200型客机在长沙黄花国际机场

中华航空的空中客车A330在长沙黄花国际机场起飞

大韩航空的空中客车A330-200型客机在长沙黄花国际机场滑行

航空公司	目的地
中国南方航空	千叶县/成田（2025年1月10日复办）、首尔/仁川、吉隆坡、内罗毕
中国东方航空	新加坡
海南航空	伦敦/希思罗
奥凯航空	曼谷/廊曼
首都航空	曼谷/素万那普
韩亚航空	首尔/仁川
大韩航空	首尔/仁川
酷航	新加坡
全亚洲航空	吉隆坡
泰国亚洲航空	曼谷/廊曼
泰国狮子航空	曼谷/廊曼
泰国越捷航空	曼谷/素万那普
柬埔寨航空	金边（2024年12月20日开办）
寮国航空	万象

货运

航空公司	目的地
顺丰航空	杭州、宁波
美国Skylease Cargo航空	芝加哥、纽约
中国外运	法兰克福

统计

请参阅源Wikidata查询.

交通

长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县境内，对外交通共有2条交通工具，第1条为长沙磁浮快线磁浮高铁站；磁浮高铁站位于湖南省长沙市长沙县黄花镇境内，第2条为长沙地铁6号线黄花机场T1T2站；黄花机场T1T2站位于湖南省长沙市长沙县境内。

连接航站楼与磁浮车站的通道

磁浮机场站

机场巴士候车区

机场巴士

磁浮线

长沙磁浮快线（2016年5月6日起试运营）磁浮高铁站：连接黄花机场的磁浮机场站和长沙南站的磁浮高铁站，途经磁浮㮾梨站，目前全程行车19分30秒，行车间隔11分50秒。首班车7:00，末班车22:30。

高速公路

• 长永高速公路
• 长沙机场高速公路

机场大巴

市区线

• 机场巴士1号站台：至长沙汽车西站，单程票价28元
• 机场巴士2号站台：至贺龙体育中心（大蓉和酒店）、至芙蓉南路湖南广播电视大学（珊瑚大酒店），单程票价均为16.5元
• 机场巴士3号站台：至长沙汽车南站，经停长沙火车南站，单程票价21.5元
• 机场巴士4号站台：至民航大酒店（长沙火车站），经停高桥南大门，单程票价16.5

长途专线

• 机场巴士5号站台：至邵阳（暂未开通）
• 机场巴士6号站台：至株洲（绿园宾馆），单程票价33元
• 机场巴士7号站台：至湘潭（民航售票处），单程票价42元
• 机场巴士8号站台：至益阳（益阳汽车东站）、常德（常德民航宾馆），单程票价益阳47元，常德83元
• 机场巴士9号站台：至岳阳（民航售票处），单程票价47元
• 机场巴士10号站台：至萍乡（东方宾馆），单程票价83元

公交

• 114路：火车站至黄花机场，营运时间为06:30-18:30，单程票价3元（上车2元，连跨汽车东站、丁家村加收1元），发车间隔8分钟，行程26.6公里，单程时间65分钟，途径五里牌、南湖大市场、火星镇、马王堆、陶家山、长沙血液中心、东屯渡、汽车东站、张公岭、马坡岭、农科院、司法警官学校、泉塘、砖厂、市看守所、长沙县一中、螺丝塘、丁家村、排头铺、观山村、都市职业学院、长沙县六中、黄花、黄龙、黄花工业园、机场口、毛公塘等地
• 城乡公交4号线：星沙汽车站至黄花机场，营运时间为夏06:30-20:00、冬07:00-19:30，单程票价2元，发车间隔10分钟，单程时间45分钟，途径山河智能、星城国际、警校北门、丁家岭、排头铺、黄花新街、长沙县六中、黄龙、机场口、毛公塘等地

地铁

• 长沙地铁6号线黄花机场T1T2站：从大河西先导区的梅溪湖片区出发，向北与地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路，与地铁4号线换乘，沿桐梓坡路下穿湘江后到达湘雅路与地铁1号线换乘，继而往东沿迎宾路南下与地铁2号线换乘，南下往东在人民路与地铁3号线换乘，经人民路向东分别于地铁5号线和地铁2号线换乘，然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园，最后往东到达黄花国际机场。

机场发展规划

• 远期（2040年）：定位为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场。满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次。规划用地2687公顷。在第二跑道东侧2000米处规划长度为3600米的第三跑道(E类)，在第三跑道东侧1035米处规划长度为3600米的第四跑道(E类)。扩建T3航站楼指廊并在第二跑道与第三跑道之间的东区新建T4航站楼，并在现有航站区及新航站区之间设置两个下穿通道。

其中T3航站楼目前正在建设当中，目前，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体结构T3航站楼工程大厅主体结构已全面完工，预计2026年建成投入使用，旅客在长沙乘机将更便捷更舒适，年旅客吞吐量可容纳6000万人次，接入4种轨道交通，“零距离”换乘 2秒内安检，100%自助值机，两年后的长沙机场 将成为智能化、网络化、绿色化、垂直型的“零距离换乘” 跻身国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的 现代化立体综合交通枢纽，长赣铁路自长沙西站向东经长沙市区后引入黄花国际机场，并于拟建黄花国际机场T3航站楼南侧300m设地下黄花机场站。机场T3航站楼及第三跑道已开工建设,引入机场的长赣铁路，以及地铁、GTC交换中心等交通设施需要与机场改扩建工程同期实施。规划黄花机场站设于地下三层，地铁6、10号线、S2线等规划轨道交通与高铁十字交叉设于地下二层，地下一层为站厅及交换层。

相关条目

• 中国大陆机场列表

外部链接

• 湖南省机场管理集团有限公司官方网站