高田本山站

高田本山站*
高田本山站*
	车站站房(2012年1月)
日语名称
	高田本山 – たかだほんざん – Takadahonzan
车站概览
位置	日本三重县津市一身田平野369番2号
地理坐标	34°45′20″N 136°30′59.1″E / 34.75556°N 136.516417°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	タカホ
历史
启用日期	1915年（大正4年）9月10日
上车人次; 统计年度	平均每日889人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（设有自动售票机）; * 在1918年前，此站曾名为一身田町站。

高田本山站（日语：高田本山駅／たかだほんざんえき^{Takadahonzan eki */?}）是位于三重县津市一身田平野，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E37”。

历史

1915年（大正4年）9月10日 - 伊势铁道（第一代。与现时的伊势铁道并无关系）白子至一身田町之间开通，此站启用，当时名为一身田町站^[1]。当时位于国铁参宫线一身田站以北200米处。
1917年（大正6年）1月1日 - 一身田町至江户桥至津市（后来为部田（日语：部田駅））之间开通^[1]。此站成为中途站。
1918年（大正7年）11月1日 - 车站改名为高田本山站^[2]。
1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）车站^[1]。
1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并^[1]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站^[3]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站^[1]。路线改名为名古屋线^[3]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[1]。
1955年（昭和30年）7月15日 - 高田本山至江户桥之间的走线变更，改在以东500米处^[4]。遗址现时为中部电力一身田变电站。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[5]。
2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

车站构造

月台

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。车站大楼位于2号月台（西边）近四日市一方，月台之间设有站内平交道。厕所位于闸内，为男女湿厕。

此站是由津站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	名古屋线	下行	津、大阪、贤岛方向
2	名古屋线	上行	四日市、桑名、名古屋方向

使用状况

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表^[6]。

2018年11月13日：1,851人
2015年11月10日：2,093人
2012年11月13日：1,829人
2010年11月9日：1,961人
2008年11月18日：2,178人
2005年11月8日：2,399人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均乘车人次
1997年	930
1998年	931
1999年	947
2000年	990
2001年	971
2002年	955
2003年	944
2004年	925
2005年	930
2006年	921
2007年	896
2008年	947
2009年	900
2010年	862
2011年	817
2012年	833
2013年	838
2014年	864
2015年	895
2016年	911
2017年	900
2018年	889

以下会列出此站使用状况变迁^[7]^[8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（高田本山站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1950年（昭和25年）	343,110	←←←←	283,987	627,097
1951年（昭和26年）	367,530	←←←←	236,819	604,349
1952年（昭和27年）	343,680	←←←←	219,269	562,949
1953年（昭和28年）	372,960	←←←←	214,594	587,554
1954年（昭和29年）	353,970	←←←←	204,419	558,389
1955年（昭和30年）	276,570	←←←←	174,906	451,476
1956年（昭和31年）	248,430	←←←←	134,001	382,431
1957年（昭和32年）	230,400	←←←←	127,652	358,052
1958年（昭和33年）	231,360	←←←←	121,950	353,310
1959年（昭和34年）	229,740	←←←←	108,192	337,932
1960年（昭和35年）	215,820	←←←←	96,983	312,803
1961年（昭和36年）	224,430	←←←←	92,653	317,083
1962年（昭和37年）	238,020	←←←←	96,546	334,566
1963年（昭和38年）	249,330	←←←←	81,483	330,813
1964年（昭和39年）	245,640	←←←←	91,609	337,249
1965年（昭和40年）	249,600	←←←←	99,463	349,063
1966年（昭和41年）	257,010	←←←←	108,757	365,767
1967年（昭和42年）	252,120	←←←←	102,670	354,790
1968年（昭和43年）	229,800	←←←←	102,809	332,609
1969年（昭和44年）	227,400	←←←←	118,853	346,253
1970年（昭和45年）	233,400	←←←←	129,454	362,854
1971年（昭和46年）	256,230	←←←←	155,155	411,385
1972年（昭和47年）	279,990	←←←←	181,932	461,922
1973年（昭和48年）	293,700	←←←←	216,340	510,040
1974年（昭和49年）	353,850	←←←←	194,174	548,024
1975年（昭和50年）	353,530	←←←←	190,776	549,306
1976年（昭和51年）	372,480	←←←←	155,776	528,256
1977年（昭和52年）	378,480	←←←←	153,750	532,230
1978年（昭和53年）	365,160	←←←←	150,327	515,487
1979年（昭和54年）	358,440	←←←←	145,677	504,117
1980年（昭和55年）	339,360	←←←←	142,009	481,369
1981年（昭和56年）	324,540	←←←←	139,347	463,887
1982年（昭和57年）	311,820	←←←←	144,984	456,804	11月16日	3,378
1983年（昭和58年）	307,830	←←←←	143,304	451,134	11月8日	3,143
1984年（昭和59年）	295,500	←←←←	142,824	438,324	11月6日	3,199
1985年（昭和60年）	321,330	←←←←	153,703	475,033	11月12日	3,408
1986年（昭和61年）	346,890	←←←←	162,632	509,522	11月11日	3,743
1987年（昭和62年）	362,730	←←←←	156,787	519,517	11月10日	4,021
1988年（昭和63年）	357,570	←←←←	155,768	513,338	11月8日	3,700
1989年（平成元年）	336,660	←←←←	156,983	493,643	11月14日	3,908
1990年（平成2年）	328,980	←←←←	154,354	483,334	11月6日	4,303
1991年（平成3年）	310,530	←←←←	158,047	468,577
1992年（平成4年）	290,970	←←←←	153,757	444,727	11月10日	3,722
1993年（平成5年）	301,200	←←←←	148,067	449,267
1994年（平成6年）	297,750	←←←←	133,712	431,462
1995年（平成7年）	270,240	←←←←	126,629	396,869	12月5日	3,349
1996年（平成8年）	253,050	←←←←	125,554	378,604
1997年（平成9年）	227,280	←←←←	112,009	339,289
1998年（平成10年）	230,520	←←←←	109,401	339,921
1999年（平成11年）	236,130	←←←←	110,474	346,604
2000年（平成12年）	256,410	←←←←	105,028	361,438
2001年（平成13年）	252,210	←←←←	102,237	354,447
2002年（平成14年）	249,720	←←←←	98,853	348,573
2003年（平成15年）	245,160	←←←←	100,301	345,461
2004年（平成16年）	242,670	←←←←	94,904	337,574
2005年（平成17年）	242,220	←←←←	97,199	339,419	11月8日	2,399
2006年（平成18年）	236,190	←←←←	100,092	336,282
2007年（平成19年）	236,610	←←←←	98,400	335,010
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,178
2009年（平成21年）		←←←←

车站周边

此站是取自专修寺的别名“高田本山”。实际上专修寺较接近JR纪势本线一身田站，此站距离专修寺1.4公里。

伊势铁道伊势线东一身田站（步行5分钟）
高田本山专修寺（日语：専修寺）（步行20分钟）
高田中学・高等学校（日语：高田中学校・高等学校）･高田短期大学（步行20分钟）

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行

通过

■普通

白冢（E36）－高田本山（E37）－江户桥（E38）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
^ ^3.0 ^3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
^ 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-16）（日语）.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 駅别乘降人员名古屋线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
^ 三重县统计书（日语）
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

高田本山站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[2] 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.

[100ayumi_p156-3] 3.0 ^3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156

[4] 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-16）（日语）.

[5] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.

[6] 駅别乘降人员名古屋线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道

[7] 三重县统计书（日语）

[8] 近铁PR手册“きんてつ”

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