高野下站
高野下站（日语：高野下駅／こうやしたえき Kōyashita eki */?）是位于和歌山县伊都郡九度山町，属于南海电气铁道的高野线车站，车站编号为NK81。本站位于海拔108米，比桥本站高16米。
高野下 | |||||||||||
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 车站入口（2011年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 高野下 – こうやした – KŌYASHITA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山县伊都郡九度山町大字椎出8番地1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°16′18.7″N 135°33′58.85″E / 34.271861°N 135.5663472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（路堤上） | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）7月30日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日86人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 *在车站启用初期约1个月时期，此站曾名为高野山站 | |||||||||||
历史
- 1925年（大正14年）
- 1928年（昭和3年）6月18日 ： 高野山电气铁道此站至神谷站（现时：纪伊神谷站）之间开通。
- 1932年（昭和7年）4月28日 ：高野山电气铁道与南海铁道高野线开始直通运输。
- 1944年（昭和19年）6月1日 : 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道和高野山电气铁道的车站。
- 1947年（昭和22年）
- 3月15日 ：高野山电气铁道改公司名为南海电气铁道。成为近畿日本铁道和南海电气铁道的车站。
- 6月1日 : 近畿日本铁道的线路被转让，成为南海电气铁道的车站。
- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）12月8日 ： 为了“高野花铁道项目”和纪念高野线全线开通80周年，站台新设“南海回忆博物馆”。
- 2013年（平成25年）4月1日 ： 此站整日没有车站职员当值。
- 2017年（平成29年）10月22日 : 台风21号吹袭日本，上古泽站内发生路基流出事故，此站至极乐桥站之间暂停服务[3]。桥本站至高野山站之间安排代行巴士[4]。
- 2018年（平成30年）3月31日 : 列车会让设备从上古泽站迁移至下古泽站，同时路轨修复工程完成。此站至极乐桥站之间的列车服务重开[5]。桥本站至高野山站之间的代行巴士服务停止。
- 2019年（令和元年）11月2日：车站大楼酒店“NIPPONIA HOTEL 高野山 参诣铁道 Operated by KIRINJI”开业[6]。
车站构造
本站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。站台可容纳4卡17米车厢。车站靠近难波站一方设有事业用车辆的留置线。西边设有昔日货物站台遗址。
站房位于站台东边，并透过站内铁路道口与站台连接。站内设有自动闸机，并可使用Surutto KANSAI与PiTaPa，但是闸机不会开关。此站现时是无人车站，柜台已经封闭。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  高野线
|
下行 | 高野山方向 | |
| 2 | 上行 | 桥本、难波方向 | 部分使用1号站台 |
从此站出发的大部分列车会在难波方向站台的2号站台折返。1号站台可向难波方向出发，2号站台可向极乐桥方向出发。当2号站台上停泊了折返列车，难波方向的列车会停靠在1号站台（通过列车也是同样）。
虽然此站名为“高野下”，但是换乘钢索线前往高野山的车站是极乐桥站，因此为了站内有指示牌提醒乘客不可于此站换乘前往高野山。
此站以南区间设有50‰的急斜度与半径100米以下的急弯，该段的最高车限速制至33km/h，因此此站虽然里程极乐桥站10.3公里，平均车程需要约25分钟。
在2009年3月“高野花铁道项目”中，2号站台于路轨旁设置了花屏风。于此站种植了12种、约790株花朵。
利用状况
在2019年（令和元年）度，1日平均上下车人次为86人[7]。在南海车站（100站）中排名95位[7]。
以下为各年度1日平均上下车人次列表：
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
排名 |
|---|---|---|
| 2000年 | 319 | |
| 2001年 | 313 | |
| 2002年 | 291 | |
| 2003年 | 267 | |
| 2004年 | 236 | |
| 2005年 | 206 | |
| 2006年 | 194 | |
| 2007年 | 187 | |
| 2008年 | 159 | |
| 2009年 | 150 | |
| 2010年 | 135 | |
| 2011年 | 123 | |
| 2012年 | 115 | 94位 |
| 2013年 | 109 | 94位 |
| 2014年 | 104 | 94位 |
| 2015年 | 98 | 95位 |
| 2016年 | 100 | 95位 |
| 2017年 | 101 | 95位 |
| 2018年 | 93 | 95位 |
| 2019年 | 86 | 95位 |
车站周边
车站东边设有不动谷川流过。沿国道上可看见村落。车站大楼下方的道路设有曾经存在的高野山森林铁道的路轨。在1912至1960年，车站附近设有连接高野山大门，搬运物资用的高野索道[8]。
南海回忆博物馆
在2010年12月8日，为了“高野花铁道项目”与高野线全线开通80周年纪念的一环。此站站台设置了“南海回忆博物馆”[9]。在全国大手私铁车站首个同类设施。
车站大楼内的站名牌回复至昭和初期的模样。站台上的站名牌改为高野花铁道的类型，站台上设置了展示区。当中展出了国内外五小段古老路轨，另外，古老路轨固定在展示架上，也展示了相关铁路公司的社章。3条路轨上经过抛光处理，同时刻印了展示文字，以便容易地阅读。
相邻车站
注脚
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1925年8月10日（日语）（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ “地方铁道駅名改称”‘官报’1925年9月17日（日语）（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 台风第21号による被害状况等について（第4报） （2017/10/24 7:00现在）PDF（日语） - 国土交通省
- ^ 台风21号の影响による列车の运休区间について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 南海电气铁道，2017年10月24日
- ^ 高野線（高野下駅～極楽橋駅）の運転再開について｜南海電鉄. www.nankai.co.jp. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-04-02） （日语）.
- ^ 高野下駅 駅舎ホテル「NIPPONIA HOTEL 高野山 参詣鉄道 Operated by KIRINJI」について (PDF). 南海电铁. [2019-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-29） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 ハンドブック南海2020 铁道事业PDF（日语）
- ^ 高野参詣道の外観 (PDF). 和歌山县教育委员会. [2020-04-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-26） （日语）.
- ^ 高野下駅ホームに“南海思い出ミュージアム”を设置しますPDF（日语）
相关条目
外部链接
- 高野下站 - 南海电气铁道