鹤见事故
鹤见事故(日语:鶴見事故)是1963年发生在日本的一起严重火车事故。事故造成161人死亡,120人受伤。此事故为日本国铁战后五大事故之中,陆上的事故死亡人数最多的。
鹤见事故 | |
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时间 | 1963年(昭和38年)11月9日 |
地点 | 神奈川县 |
国家或地区 | 日本 |
路线 | 东海道本线 |
运营商 | 日本国有铁道 |
事件类型 | 脱轨事故 |
统计 | |
死亡 | 161人 |
受伤 | 120人 |
由于在同一日,日本福冈县大牟田市的三井三池煤矿发生了爆炸事件,造成458人死亡,839人一氧化碳中毒受伤,该日在日本因而被称为“血染的星期六”(血塗られた土曜日)或“魔鬼星期六”(魔の土曜日)。
事故经过
1963年11月9日21:40(当地时间)左右,日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间(神奈川县横滨市鹤见区),一列45节车厢,延迟4分钟的2365次货运列车(EF15型电力机车牵引)的第43、第44、第45节突然出轨,阻挡了旁边的铁轨。
之后,一辆前往东京(上行)的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车,客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发(下行)的客运电车(该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速)12节车厢的第4节,使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤,打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡,120人受伤。[1]
事故后
事故后日本国铁开始进行相关研究(由于当时有大量的脱轨事故发生)。1976年,利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段(狩胜实验线)进行试验,实验后进行护轨设置,2轴货车改良和车轮踏面的改善。
当日其它事故
在当日,福冈县发生了三井三池煤矿爆炸,造成458人死亡。该日在日本被称为“血染的星期六”(血塗られた土曜日)或“魔鬼星期六”(魔の土曜日)。
参考资料
- ^ 東海道線で二重衝突、死者161人(鶴見事故). 西日本新闻. [2014-11-09]. (原始内容存档于2012-11-16).